华为汽车:华为汽车板块是指华为在汽车领域的业务布局及相关上市公司的股票集合。该板块涵盖了智能网联汽车、自动驾驶、车联网等多个方面,为投资者提供了多样化的投资选择。
华为汽车:搭载鸿蒙系统的华为汽车,已成为国内重要新能源势力品牌
华为是全球领先的ICT(信息与通信)基础设施和智能终端提供商,深耕布局智能汽车+车联网。
华为定义新BU“做智能网联汽车增量部件供应商”,对自身在汽车行业的定位是作为智能汽车领域的端到端业务责任主体,提供智能汽车的ICT部件和解决方案,帮助企业造好车。从当前华为对外披露的公开资料来看,华为未来将主要集中在芯片、算法、云服务、V2X、操作系统等软件+硬件领域。用华为自己的话说,就是除了底盘、四个轮子、外壳和座椅,剩下的都是华为拥有的技术,像自动驾驶芯片、车身感知算法、自动驾驶云服务、4G/5G车载移动通信模块、车载计算平台等,华为都有对应的解决方案。
核心技术优势突出:华为座舱+智驾行业领先,无图进展超预期
1)HUAWEI ADS 2.0基于ADS 1.0 Transformer的BEV架构进一步搭载GOD网络实现无图智能驾驶,预计于2023年12月在全国开放不依赖高精度地图的城区NCA(原先规划为45城),进展超预期。2)智能座舱:8月华为发布HarmonyOS4.0,华为生态下终端应用流转效率持续提升。智慧助手小艺已接入AI大模型能力,通过盘古大模型的底层技术加持提升智能化体验。
商业模式创新:优势互补,华为+车企智选朋友圈不断扩大
借助华为强大技术优势(尤其是智能化)+品牌渠道优势+产品定义能力+供应链重塑能力,加入智选车企(北汽+赛力斯+奇瑞+江淮等)不断增加,有望打造全新商业模式。
新车催化密集:基于华为ADS2.0迭代+整车平台全新迭代,开启新一轮新车周期
23年:奇瑞—纯电轿跑智界S7已于8月登录工信部目录,预计11月上市;长安—阿维塔12将于Q4正式上市交付;赛力斯—旗舰级SUV M9将于12月上市。
24年:江淮—合作全面推进中,或将定位于超高端豪华纯电市场。赛力斯+奇瑞持续发布更多新车上市。长安阿维塔+北汽极狐等新车也值得关注。
华为智能汽车业务的宗旨是:聚焦智能网联汽车产业的增量部件,向车企客户和行业合作伙伴提供服务,助力汽车产业的电动化、网联化、智能化升级,赋能车企造好车,成为智能网联汽车时代的首选部件供应商。为此华为秉持平台+生态的战略,形成了:一个架构、三大平台、七大产品领域。其中一个架构指的是“计算+通信”的 CCA 架构,在此基础上开放智能汽车数字平台 iDVP、智能驾驶计算平台 MDC 和 HarmonyOS 智能座舱平台 CDC三大平台,形成起七大产品领域:智能车云服务、智能网联、智能座舱、智能驾驶、智能车控、智能车载光、智能电动。
股票相关名词解释
华为汽车板块:指华为在汽车领域的业务布局所引发的相关上市公司股票集合,这些公司业务多与华为汽车业务存在直接或间接关联。
什么是华为汽车:股票类百科
# 智能网联汽车
华为汽车板块的重要一环是智能网联汽车。华为为汽车制造商提供包括车载通信模块、车载网络、车载计算平台及智能驾驶辅助系统在内的全面解决方案。这些方案旨在帮助汽车制造商实现车辆与互联网的连接,提高车辆的智能化水平。智能网联汽车作为未来汽车行业的发展趋势,为华为带来了广阔的市场空间。
# 自动驾驶
在自动驾驶领域,华为拥有深厚的技术积累。其L4级别的自动驾驶系统已在多个城市的公共道路上进行了测试,并显示出极高的稳定性和安全性。华为与多家汽车制造商合作,共同研发自动驾驶汽车,推动自动驾驶技术的商业化进程。自动驾驶技术的突破为华为汽车板块增添了新的增长点。
# 车联网
车联网是华为汽车板块的又一重要组成部分。华为提供端到端的车联网解决方案,包括车对车通信(V2V)、车对基础设施通信(V2I)以及车辆与云端通信等。通过车联网技术,车辆可以实现与其他车辆、基础设施和互联网的连接,提供更加智能化的出行服务。
# 动力电池与云平台
此外,华为旗下的华为电池有限公司专注于锂离子电池的研发、生产和销售,为电动汽车提供高性能、高安全性的电池解决方案。同时,华为还提供了面向汽车行业的云平台服务,包括数据存储、数据分析、应用开发等,助力车企实现数据的集中管理和应用创新。
# 车载操作系统
华为推出了自家的车载操作系统——鸿蒙OS(HarmonyOS),该系统具有高安全性、高实时性、高可靠性等特点,可以应用于汽车仪表盘、音响、HUD等设备,进一步提升汽车的智能化水平。鸿蒙OS的推出,标志着华为在车载操作系统领域的深度布局。
总结
综上所述,华为汽车板块涵盖了智能网联汽车、自动驾驶、车联网、动力电池、云平台及车载操作系统等多个方面。华为凭借其在ICT领域的深厚积累,正逐步成为汽车行业的重要参与者。随着技术的不断进步和市场需求的持续增长,华为汽车板块有望迎来更加广阔的发展前景。
从阿维塔获悉,针对特斯拉首席执行官马斯克在社交平台转发了一则国内博主测试阿维塔旗下汽车风阻系数的相关视频,阿维塔官方微博回应称该视频信息不实,阿维塔12将近期进行风洞测试,诚邀马斯克现场共同见证。(新京报)
4月23日,上海车展期间,华为常务董事、终端BG董事长余承东表示:“尚界”品牌首款车上市后预计销量会“大爆”,要上汽集团准备好足够的产能。目前,华为与上汽集团合作推出的“尚界”品牌首款车型已经完成终审,计划于今年第三季度发布。(证券时报)
4月22日,华为乾崑智能技术大会上正式发布华为乾崑ADS 4的高速L3商用解决方案,为高速L3正式商用做好了准备。(Auto有范儿)
华为常务董事、终端BG董事长余承东在微博上宣布,问界M8首批车已发运,交付数量为100台,下周起将会在全国大范围交付。
近期有消息显示阿维塔将推进智能座舱自研,业内担心双方合作生隙,阿维塔有淡化与华为合作的倾向。对此,阿维塔方面回应称该消息不实,同时,阿维塔陈卓总裁独家向华尔街见闻表示,阿维塔与华为是利益共享、风险共担的战略合作伙伴,目前双方已顺利完成了四年四车的规划,销量达到了万辆规模,且第二代产品也开始了部分预研,目前双方对合作充满信心。 据了解,阿维塔是去年首家入股华为引望的主机厂,长安汽车董事长朱华荣也担任了引望公司的副董事长;去年12月,双方签署了《全面深化战略合作协议》,从原来的智能化产品和技术合作,扩展至产品定义、用户洞察、产品开发测试、整合营销服务等领域。今年年初,华为300人团队入驻阿维塔重庆总部和上海公司,开启第二代产品的联合共创。陈卓透露,阿维塔重庆研发中心超1000人的全新大楼即将投入使用,阿维塔与华为双方研发团队能够更好的协同工作。(Auto有范儿)
华为常务董事、终端BG董事长余承东在微博发文透露,问界M8上市24小时,大定达3.2万台。为了能让大家能够尽快提车,我们全力以赴保障生产,问界M8将于4月20日开启交付。
华为今日发布2024年年度报告,报告显示,华为经营结果符合预期,实现全球销售收入8,621亿元人民币,净利润626亿元人民币。2024年研发投入达到1,797亿元人民币,约占全年收入的20.8%,近十年累计投入的研发费用超过12,490亿元人民币。2024年,华为联接产业克服行业投资周期低谷,经营结果保持稳健;计算产业得益于提前十年的布局,抓住AI机会取得较大增长;终端重回增长快车道,鸿蒙生态正在取得历史性突破;华为云持续优化业务结构;数字能源坚持质量优先;智能汽车解决方案首次实现当年盈利。
广汽集团在3月26日发布声明称,关注到网络上有关于“华望汽车(GH项目)将收购恒大汽车南沙工厂”的不实传言。为避免误导公众及投资者,维护市场秩序,广汽集团就此澄清如下:广汽集团及旗下华望汽车(GH项目)从未与恒大汽车或其他主体就南沙工厂收购事宜进行过任何形式的接洽。(Auto有范儿)
华尔街见闻3月20日获悉,在华为Pura先锋盛典问界2025款问界M9上市,新车分为豪华大五座,舒适享六座两个版本、一共七款产品,价格从46.98万-56.98万元。
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