从公司今年以来的股价表现可以看到，英飞凌无疑已走上了发展的快车道。之所以能获得这样的表现，一方面归因于公司汽车业务的持续稳定发展；另一方面，在AI市场的渗透速度，也成为了英飞凌发展的另一重要助推器。

正如英飞凌科技首席执行官Jochen Hanebeck在五月举办的Q2财报会中所做的分享，从中可以看出，英飞凌上调业绩预期的背后，是人工智能发展持续提速、汽车业务订单改善带来的积极支撑。公司将继续致力于创新，尤其是在软件定义汽车和人工智能数据中心电源解决方案领域。

英飞凌科技全球高级副总裁及大中华区总裁、英飞凌科技消费、计算与通讯业务大中华区负责人潘大伟在日前的一场年度媒体日活动上也表示，当下，以新能源汽车、新型电力系统、AI及数据中心为代表的关键市场快速发展，能效优化和电气化已成为不可逆转的核心需求。随着这些应用的蓬勃发展，人们对电力的使用方式正在发生根本性改变，市场需要更高效的电能转换，更智能的系统架构。“英飞凌创新的半导体解决方案恰好具备解决上述挑战的关键特质：高能效、高可靠性和高功率密度。更重要的是，英飞凌不仅能够提供产品，更能够通过全链路的半导体解决方案为客户提供实现极致能效与系统优化的底层能力支撑，”潘大伟强调。

为了更好地拥抱算电协同提速的AI时代，英飞凌正在推动从产品和应用创新、系统级解决方案到组织架构的全面升级。特别是在中国市场，英飞凌正在全力以赴。

从潘大伟分享的数据可以看到，即使在当前这个充满不确定性的背景下，作为全球功率系统和物联网领域的半导体领导者，英飞凌始终保持着强劲且稳健的增长态势。能获得这样的表现，主要得益于公司在多个关键技术和产品领域长期积累的领先优势。以功率半导体器件为例，作为这个行业的领头羊，英飞凌掌握了硅、碳化硅和氮化镓这三种关键材料和技术，因应终端需求，英飞凌也正在基于这些产品，为客户提供极具竞争力的定制化产品与服务。  

在碳化硅方面，众所周知，过去碳化硅主要用于高效电能转换，包括光伏逆变器、储能PCS及轨道牵引等工业场景。如今其应用正从传统基础设施延伸至电力系统级与基础设施级领域，进入固态变压器、直流微电网及AI数据中心供电架构，推动能源与算力基础设施融合发展。在氮化镓方面，英飞凌也将其推向新技术应用、场景落地，满足数据中心电源、机器人、光伏逆变器、车载充电等多种场景的新一代电源设计需求，加速下一代电源系统演进。

“英飞凌已经连续 6 年蝉联全球车用半导体市场份额第一。在功率分立器件和模块方面， 2024年英飞凌在全球市场的份额占比达到17.4%；在微控制器方面，英飞凌的全球市场份额增至 23.2%，稳坐行业龙头位置。”潘大伟分享道

在这些领先产品和市场领导地位的支撑下，依托从电网到核心（From Grid to Core）的全链路解决方案，英飞凌提供了完整的供电体系，覆盖从发电、输配电、储能、数据中心基础设施，到包括新能源汽车和机器人在内的物理 AI 解决方案，系统性保障 AI 供电网络与数据中心稳定、安全、高效运行，以应对 AI 发展浪潮带来的算力与电力需求激增。

“优化从电网到核心的供电链路，实现高能效、高可靠性和高密度三重维度的提升，这是英飞凌为用户带来的一个重要价值。”潘大伟表示。

为了更好地服务客户，英飞凌除了加强创新和提供系统级解决方案以外，还通过收购来拓展公司产品组合和业务的覆盖度。例如在2025年8月，英飞凌宣布完成对Marvell汽车以太网业务的收购，为软件定义汽车的落地以及正在兴起的人形机器人通信提供了重要支撑；近日，英飞凌还完成了艾迈斯欧司朗非光学模拟/混合信号传感器业务的收购，进一步扩展英飞凌在传感器领域的产品布局，并增强了适用于汽车、工业和医疗健康市场的系统级解决方案。

在完善上述布局之余，英飞凌还通过组织架构调整，加速系统级创新和提升决策效率，为客户创造更大价值。

据潘大伟透露，自7月1日起，英飞凌科技的事业部数量将由原来的4个调整为3个，旨在进一步优化面向应用场景的业务布局，提升决策效率和创新响应速度。

调整后的组织架构将由汽车电子（ATV）、电源系统（PS）以及终端智能（ES）三大事业部构成。其中，汽车电子事业部重点覆盖软件定义汽车及电动出行等核心应用场景；电源系统事业部聚焦能源基础设施与AI数据中心等关键领域；终端智能事业部则涵盖机器人、边缘AI及智能家居等应用方向。

“通过此次组织架构优化，公司将进一步聚焦重点应用领域，提升决策效率，并加速技术与产品创新，从而为客户创造更直接的价值。”潘大伟强调。

通过上述种种动作，英飞凌获得了杰出的业绩表现，公司2025 财年的全球营收也达到 146.62 亿欧元。当中，来自大中华区业务的营收占比更是由 2024 财年的 34% 提升至 38%，成为英飞凌全球业务增长的关键引擎。现在，随着中国走上高质量发展新征程，英飞凌正在围绕重点应用场景与关键客户群体，持续深化其在中国市场的整体布局，并逐步构建更加贴近本地需求的业务体系。

其实自1995年落子无锡，英飞凌在中国市场已经走过了三十多年的历程。从晶体管时代到人工智能时代，英飞凌也见证并参与了中国半导体产业的发展与成长。紧扣产业升级与市场需求的变迁，英飞凌去年就正式发布了“在中国、为中国”的本土化战略，通过本土化创新、本土化运营、本土化生产和本土化生态的布局，为中国客户增加价值。

历经一年的推进，英飞凌在上述四个方面也取得了重要进展。

本土化创新方面，英飞凌依托定制化产品与服务能力及本土AI系统应用团队，携手客户与合作伙伴推进协同创新，贯通从产品定义到量产的全流程。在汽车业务、工业与基础设施业务以及消费、计算与通讯业务中，分别围绕本土产品定义和定制化系统级解决方案、产品服务和模块化定制以及AI电源架构展开本地化协同，加速创新落地与下一代应用开发。

本土化运营方面，英飞凌将位于上海的英飞凌分拨中心（中国）打造为公司在全球的三大物流中心之一，具备全球资源配置与本土市场服务的双重职能。该分拨中心在2025年7月启动数字智能项目并奠基，2026年1月获得上海海关授予的AEO认证。英飞凌预计升级后的分拨中心将于2027年8月正式投入运营，建成后将成为英飞凌在全球单体建筑面积最大的成品分拨中心，依托浦东机场的国际航空枢纽优势、海关 24 小时通关服务以及综保区的创新政策，进一步发挥英飞凌全球产能高效调配功能，缩短物流时效，降低运营成本，为上下游提供更加高效的物流服务保障。

本土化生产方面，英飞凌通过“产品 服务”双轮驱动推进本土化生产与规模化布局，并叠加质量与可靠性体系建设及快速定制响应能力，持续贴近中国客户的需求。在加强关键新品导入环节，将40V MOSFET的本土化量产提前至2026年，同时在2026年还计划实现用于模拟混合信号产品的DSO封装规模化投产；2027 年将推进AURIXTM TC3x及雷达传感器的前后道本土化量产。在服务和技术本土化环节，无锡工厂建立了可靠性测试与失效分析体系，使产品质量全面符合 JEDEC 标准，以保证产品质量与可靠性。此外，英飞凌还从样品生产线和定制化模块两方面打通解决方案全流程，提升对本地客户的响应速度，最终实现更快的新品导入、更稳的供应能力与更精准的客户响应

本土化生态方面，英飞凌一方面于上海大中华区总部设立英飞凌创新空间，为初创企业搭建综合创新服务平台，加快产品开发与业务拓展；同时，英飞凌还在香港设立机器人实验室，探索低功耗机器人等前沿应用，加速方案落地。“依托19 个创新应用中心、6 个系统能力中心、1 个电源应用实验室，1 个智能应用能力中心，以及 1 个汽车与无线通信半导体研发中心等平台，英飞凌持续拓展本土应用创新能力。”潘大伟总结说。

英飞凌科技高级副总裁、英飞凌科技汽车业务大中华区负责人曹彦飞在后续的演讲中也以汽车领域为例指出，英飞凌正在通过推动产品创新、应用创新、客户合作模式创新和本土化创新，持续赋能客户

“产品端重点布局RISC-V架构、AURIX™ TC4x系列MCU以及面向车用中央式架构的毫米波雷达产品；应用端积极推进飞行汽车、AI底盘和L3级自动驾驶等新兴领域。通过创新应用中心、“导师型客户”及“智驾合伙人”等模式深化产业协同，并积极推动RISC-V成为汽车行业的重要开放标准。围绕汽车业务本土化，持续深化本土产品定义与本土生产布局，加强本土生态体系建设。”曹彦飞接着说。

围绕工业级应用领域，英飞凌科技高级副总裁、英飞凌科技工业与基础设施业务大中华区负责人程佳钰透露，公司持续引领碳化硅技术创新，正在通过行业首发的Q-DPAK、EasyPACK™ S等封装及Easy C系列创新设计，提升导通效率与可靠性，为客户提供更可靠、更高效、更长使用寿寿的产品解决方案；并进一步布局更高电压芯片，以满足SST等应用需求；同时推进碳化硅应用的跃迁，将其范围从光储拓展到覆盖PSU、SST、SSCB等关键场景。

“通过全球层面的研发倍速计划、定制化产品、本地样品服务中心及本地化生产等四大举措，构建从创新定制到市场交付的完整闭环体系，加速创新落地、赋能客户价值提升，从而将英飞凌全球领先的电力技术，快速转化为中国客户的竞争力。不止于此，英飞凌也通过技术和市场赋能携手中国企业拓展全球市场，实现零碳共创与全球共赢。”程佳钰表示

面对AI算力快速增长正推动机架功率持续攀升的趋势，潘大伟告诉半导体行业观察，英飞凌正在围绕AI数据中心打造覆盖电网侧、机柜侧到芯片侧的电源解决方案。基于自身覆盖广泛的功率半导体器件和控制产品等丰富的产品组合，布局从SST、BBU、PSU、IBC到CPU、GPU供电的全链路电源解决方案；并进一步推出业界首款高压电池后备单元、适配 AI 浪涌负载的中高压中间总线转换器、超薄背置式垂直供电技术及新一代高电流密度电压调节模块等创新方案，持续提升数据中心功率密度、能效表现与供电可靠性。

毋庸置疑，从消费电子、智能工业到智能汽车，再到近几年异军突起的AI，半导体产业的竞争正在被这些新型应用重新定义。

过去，行业竞争更多围绕芯片性能展开；而随着AI数据中心、新能源汽车、机器人等新应用快速崛起，电源效率、系统架构以及产业协同正成为新的竞争焦点。未来，比拼的不只是算力有多强，更是谁能够以更高效率、更低能耗支撑算力持续增长。

对于英飞凌而言，这也是其近年来持续推动组织架构调整、深化本土化战略、加码AI与能源基础设施布局的重要背景。随着产业竞争从单一器件逐步向系统能力和生态协同延伸，企业竞争，早已不局限于一颗芯片，而是从底层技术、产品组合到系统解决方案的综合能力。特别是在潜力无限的中国市场，这种能力的重要性正愈发凸显。

潘大伟也分享道，英飞凌正在以“创新向新，可持续致远”为发展理念，坚持以技术创新驱动产业升级，以开放合作深化生态协同，以可持续发展引领长期布局，持续推动数字化、智能化和绿色低碳转型，携手客户与合作伙伴共建高效、低碳、可持续的产业未来。

“中国是英飞凌全球业务版图的关键市场。我们将继续深耕中国，链接全球，以本土创新回应本土市场需求，与本土客户和合作伙伴共赢绿色、智能的未来。”潘大伟重申