上半年电池装车量统计：宁德时代128.6GWh、比亚迪70.37GWh、中创新航19.46GWh…

2023-2025年动力电池月度装车量（单位：GWh）

中国动力电池产业创新联盟公布的数据显示，2025年6月，我国动力电池销量94.1GWh，出口销量为15.8GWh，国内动力电池装车量为58.2GWh，尽管装车量同比增长了35.9%，但与前几年相比，月环比增速已明显放缓，3-6月份电池装车量无明显波动。

2025年1-6月我国动力电池累计销量为485.5GWh，出口累计销量为81.6GWh，国内动力电池装车量为299.6GWh。由此来看，今年上半年国内动力电池装车量和销量之间有超过100GWh差额，参考近几个月的动力电池装车量，这部分电池能满足整车企业一个半月的装车需求。

1-6月份三元电池累计装车量55.5GWh，占总装车量18.5%，累计同比下降10.8%；磷酸铁锂电池累计装车量244.0GWh，占总装车量81.4%，累计同比增长73.0%。除1月份之外，其他月份磷酸铁锂电池装车量占比都在80%以上，已成为当前动力电池市场的绝对主力。

2025年6月动力电池企业装车量TOP15

当前动力电池市场格局已较为稳定，6月份前十五名企业无明显变化，宁德时代和比亚迪合计占比65%，前五名电池企业合计占比82%，前十名电池企业合计占比94%。

2025年1-6月月动力电池装车量前十名（GWh）

1-6月份宁德时代和比亚迪合计占比66.4%，市占率与去年同期相比降了4.3个百分点；前五名电池企业合计占比82.2%，市占率与去年同期相比降了3.1个百分点；前十名电池企业合计占比93.6%，市占率与去年同期相比降了2.5个百分点。

宁德时代、比亚迪1-6月电池装车量（GWh）

电池企业月度装车量方面，宁德时代1月18.25GWh，2月降至15.43GWh，3月大幅升至23.84GWh，4月回落至21.2GWh，5月24.47GWh，6月25.41GWh，整体呈波动上升趋势，6月达最高。宁德时代上半年累计装车量128.6GWh。

比亚迪1月8.88GWh，2月8.2GWh，3月13.79GWh，4月14.17GWh，5月12.84GWh，6月12.49GWh，前期增长后，5-6月小幅下降，装车量低于宁德时代。比亚迪上半年累计装车量70.37GWh。

部分电池企业1-6月电池装车量（GWh）

中创新航1月2.42GWh，2月1.68GWh，3月2.9GWh，4月3.78GWh，5月4.3GWh，6月4.39GWh，整体上升，增长明显。中创新航上半年累计装车量19.46GWh。

国轩高科1月1.9GWh，2月1.81GWh，3月2.71GWh，4月3.14GWh，5月3GWh，6月2.92GWh，有增长后小幅回落。国轩高科上半年累计装车量15.48GWh。

亿纬锂能1月1.53GWh，2月1.73GWh，3月2.34GWh，4月1.99GWh，5月2.09GWh，6月2.53GWh，波动中上升。亿纬锂能上半年累计装车量12.21GWh。

蜂巢能源、欣旺达、瑞浦兰钧数据相对低，走势有波动，整体在中创新航、国轩高科等之后。