大基建:大基建板块是指与基础设施建设相关的产业和企业所构成的股票投资板块,涵盖建筑、交通、水利、能源、通信等多个领域。这些企业大多参与到国家重点基础设施项目的建设中,其股价表现与宏观经济周期及政策导向密切相关。
大基建:基建项目周期长、投资规模大,作为逆周期调节品种,受益于国家政策支持和投资加码
大基建板块是个精选板块,收纳的公司主要是基建领域重要的国字号公司,地方重量级企业,以及知名的民营公司,用以反映大基建概念最受益标的动向。主要涵盖传统的“铁公基”项目,包括铁路、公路、机场、港口、水利设施等建设项目。
投资、消费、出口是中国经济发展的三驾马车,其中基建项目作为投资的一个关键领域,在历次国内振兴经济的政策都扮演了重要角色。基建是指国民经济各部门为发展生产面进行的固定资产的扩大再生产,即国民经济各部门为增加固定资产面进行的建筑、购置和安装工作的总称。基建可以看作是建筑工程领域特殊细分,其投资主体主要来自于政府部门。参考建筑工程行业,从产业链角度看,基建产业链包括上游勘察设计,中游施工安装,下游运营维护;从基建细分类型看,子行业包括国际工程承包、路桥施工、铁路建设、城轨建设、水利工程、房屋建设、化学工程、园林工程、装修装饰、钢结构等。
基建固定资产投资是稳增长及对冲制造业投资下滑的主要手段。而目前全球疫情肆虐下稳定的基础设施建设成为拉动投资增长主力。从长期来看,基建投资增速与制造业固定资产投资增速呈现明显的互补。在当前外需不景气,国内产业升级寻找新动能过程中,基建投资作为稳增长的重要手段将得到更多重视。
参考统计局口径,基建投资资金来源可分为五类,分别为国家预算内资金、国内贷款、自筹资金、利用外资和其他资金。
1、国家预算内资金包括财政一般公共预算、政府性基金预算、国有资本经营预算和社保基金预算。其中政府性基金与基建相关的支出统计于自筹资金中,国有资本经营预算和社保基金预算一方面占比很小,另一方面其支出与基建相关性较小。因此对于基建投资资金来源来自国家预算内资金部分,我们仅分析财政一般公共预算支出中与基建相关部分。
基建投资(国家预算内资金)=β×(全国财政收入+狭义赤字率×名义GDP)
其中,β为全国公共财政支出中用于基建投资占比
2、国内贷款主要为固定资产项目投资单位向银行及非银金融机构借入用于固定资产投资的各种国内借款(包括银行利用自有资金吸入存款发放的贷款、上级主管部门拨入贷款、各类专项贷款等)。
基建投资(国内贷款)=β×新增人民币贷款
其中,β为新增人民币贷款中用于基建投资的比例
3、自筹资金指固定资产投资单位在报告期收到的,由各企、事业单位筹集用于固定投资的资金,包括各类企事业单位的自有资金和其他单位筹集的用于固定资产投资的资金。具体而言,包括政府性基金支出、债权类资金(地方政府专项债、城投债、铁道债等)、非标资金(信托贷款、委托贷款等)、PPP非贷款类资金等。
基建投资(政府性基金)=收入×支出收入比×基建相关支出占比
基建投资(专项债)=发行新增专项债×用于基建相关领域占比
基建投资(信托贷款)=新增信托贷款×10%
基建投资(信托贷款)=新增委托贷款×20%
基建投资(自筹资金,PPP)=新增落地PPP项目投资额×δ×τ
其中,δ为新增落地PPP项目的融资到位率,τ为对应项目平均的资本金比例。
4、利用外资为来自境外(外国及港澳台)的用于固定资产投资的资金。
5、其他资金为上述之外用于固定资产投资的资金,包括社会集资、个人资金、无偿捐赠的资金及其他单位拨入的资金等。
总体而言,近年基建投资中国家预算内资金占比在持续提升,14-18年国内贷款占比基本稳定于15%左右,自筹资金稳定于60%左右,利用外资占比可忽略,其他资金占比有小幅提升。18年基建投资资金来源中国家预算内资金、国内贷款、利用外资、自筹资金、其他资金占比分别为17.3%、14.9%、0.3%、58.4%、9.7%。
基建—铁路
“十三五”期间我国铁路发展成效显著,基础网络初步形成。截至2019年底,京张高铁、京雄城际北京大兴机场段、昌赣高铁、成贵高铁等51条新线建成投产。2016年7月发改委发布《中长期铁路网规划》,首次明确提出“八纵八横高速铁路网”。此次规划的目标是到2020年,一批重大标志性项目建成投产,铁路网规模达到15万公里,其中高速铁路3万公里,覆盖80%以上的大城市。到2025年,铁路网规模达到17.5万公里左右,其中高速铁路3.8万公里左右,网络覆盖进一步扩大,路网结构更加优化,骨干作用更加显著,更好发挥铁路对经济社会发展的保障作用。至2030年,基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。
2019年全国铁路固定资产投资超8000亿元,投产新线为8489公里,高铁为5474公里。14个集中连片特困地区、革命老区、少数民族地区、边疆地区累计完成铁路基建投资4176亿元,占铁路基建投资总额的75.9%;西部地区完成铁路基建投资1588亿元,占铁路基建投资的28.9%。这表明我们国家铁路发展的战略发生了根本性的转移,更多关注区域经济社会发展的公平性、社会性、民族性和开发性,呈现日益向中西部重点加强的总体发展趋势。
基建—民航
民航机场旅客周转量逐年提升。随着我国经济发展进入换挡期,第三产业增速开始明显高于第一、二产业,产业结构的调整为民航发展提供了庞大空间,对民航运输结构带来较大的影响,民航与经济发展的互动性显著增强。2019年我国民航机场旅客周转量和吞吐量持续提升。2019年我国民航旅客周转量11705亿人公里,吞吐量13.52亿人次,较2018年增长6.9%,增速有所放缓。分航线看,国内航线完成12.1亿人次,比上年增长6.5%(其中内地至香港、澳门和台湾地区航线完成2785万人次,比上年减少3.1%);国际航线完成1.39亿人次,比上年增长10.4%。
基建补短板,中国未来有望打造世界一流货运航空平台。目前我国全货机只有173架,只占全国运输机队4.5%,规模最大的顺丰航空也只有59架,而美国FEDEX一家就达到618架,主基地孟菲斯机场2019年货运量432万吨,排名世界第二,除港澳台外,国内进入世界货运吞吐前十位的只有浦东机场一家,可见我国的航空货运还有很大的提升空间。国家发展改革委任虹表示,在“十四五”规划中,初步考虑要继续加快推进机场基础设施建设,一方面要加大世界级机场群、国际枢纽和区域枢纽的建设力度,另一方面也需要有序推进支线机场建设进程。同时,要充分挖掘我国机场现有货运能力,并计划加大航空货运基础设施的建设力度,还要促进通用航空和运输航空协同发展。未来伴随着中国电商物流的快速发展,中国航空物流综合承运商将会异军突起,参与全球竞争。
大基建板块定义
大基建板块是股票市场中一个重要的投资领域,主要涉及与基础设施建设紧密相关的产业和企业。这些企业大多在国家重点基础设施项目中发挥着关键作用,如高速公路、铁路、桥梁、水电站等项目的规划、设计、施工和管理。
产业构成与特点
建筑产业:作为大基建板块的核心,建筑企业承担了大部分基础设施项目的施工任务。
交通产业:包括公路、铁路、航空、水运等多个细分领域,是连接各地的重要纽带。
能源与通信:能源设施如水电站、核电站,以及通信基站的建设,是大基建板块不可或缺的一部分。
经济意义与政策影响
在中国经济中,基础设施建设是拉动经济增长的重要手段之一。国家政策的支持以及庞大的市场需求,使得大基建板块的企业获得了良好的发展机遇。同时,这一板块的发展对于促进就业、改善民生、提升国家竞争力等方面也具有积极作用。
科技进步与转型升级
随着科技的不断进步和应用,大基建板块也在不断转型升级。数字化、智能化、绿色化的建设理念逐渐成为主流,为企业提供了更多发展机遇和广阔的发展空间。
股票投资视角
从股票投资的角度来看,大基建板块具有较为稳健的经营状况和良好的发展前景。
总结
大基建板块作为股票市场中的一个重要领域,涵盖了多个与基础设施建设紧密相关的产业和企业。这些企业在国家重点基础设施项目中发挥着关键作用,具有稳健的经营状况和良好的发展前景。
综上所述,大基建板块是一个充满机遇与挑战的投资领域,值得投资者深入研究和关注。
国家发展改革委农村经济司负责人关锡璠在国新办新闻发布会上表示,在资金支持方面,国家发展改革委修订了水利领域中央投资支持政策,明确了超长期特别国债和中央预算内投资的各自支持领域。中央投资支持比例平均提高约20个百分点,支持范围扩展到新建中型灌区、中型引调水等工程类型,并将中型工程的中央投资支持比例提高到大型工程的同等水平。截至6月底,国家发展改革委已将水利领域年度中央投资全部下达完毕。
从深铁集团获悉,地铁27号线一期实现全线首座车站围护结构围蔽,标志着27号线一期进入主体结构施工阶段。27号线一期计划2029年建成,届时,将串联起南山、龙华、龙岗三区,前海到龙华将实现45分钟直达。 自南山区松坪南站,终至龙岗区岗头西站,全长约25公里,共设21座车站,全部为地下站。线路途经南山、龙华、龙岗三区,串联起前海、南山科技园、西丽高铁新城、龙华中心、坂雪岗科技城等重要片区。(深圳特区报)
6月23日,中国国家铁路集团有限公司党组书记、董事长郭竹学主持召开党组会议。会议指出,要扎实推进中亚铁路重点项目建设。高标准高质量推进中吉乌铁路建设,努力把中吉乌铁路打造成为共建“一带一路”合作新的示范项目。深入实施重点铁路扩能改造工程,强化跨境铁路通道能力,进一步提升与中亚五国铁路的互联互通水平。要全面提升中欧、中亚班列开行质量。发挥好六国铁路合作机制作用,进一步提高通关效率,加强铁路运输合作,支持和推动班列节点建设,推动中欧、中亚班列高质量开行。(《人民铁道》报)
6月20日上午,交通运输部召开党组会和部务会。会议强调,要认真贯彻国务院常务会议精神,落实《关于进一步完善信用修复制度的实施方案》要求,抓紧制定交通运输领域严重失信主体名单管理办法,健全统一的行业信用修复制度,构建以信用为基础的交通运输新型监管机制,推动建设统一开放的交通运输市场。
国家发展改革委近日下达中央预算内投资城市更新专项800亿元,支持各地城镇老旧小区改造、城市危旧房改造等项目建设,涉及居民户数约550万户、受益人数约1700万人,推动改善居民居住条件,不断提升人民群众获得感、幸福感、安全感。(证券时报)
河南省人民政府办公厅印发《河南省深入实施城市更新重点工程三年行动计划(2025—2027年)》。其中提出,2025年,“一主两副”城市(郑州、洛阳、南阳市)建设20个左右完整社区,郑州都市圈其他城市分别建设2个完整社区;全省开工改造城镇老旧小区1459个,新建、改造雨水管网1200公里,新增污水处理能力30万吨/日。到2027年,“一主两副”城市和郑州都市圈城市一半以上社区建成完整社区,其他城市建设一批完整社区,城市安全韧性持续增强,治理效能全面提升,人民群众获得感、幸福感、安全感显著增强。
记者今天(9日)从住房城乡建设部获悉,《关于进一步加强城市建筑垃圾治理的意见》已经国务院同意。其中明确规定,到2027年,全国地级及以上城市建筑垃圾平均资源化利用率达到50%以上,城市建筑垃圾有效治理新格局基本形成。此次发布的《意见》,对城市建筑垃圾的产生、收集、贮存、运输、利用和处置各个环节,提出具体管理措施,明确要加强源头管理、强化运输监管、规范末端处置、推进资源化利用和实施全过程监管。(央视)
上海市发改委发布关于进一步加强项目储备谋划推动我市基础设施REITs提质扩容的通知。鼓励上海市各有关企业积极申报基础设施REITs储备项目。对于首次发行基础设施REITs的项目,估值原则上不低于10亿元(租赁住房项目和养老设施项目不低于8亿元);对于已发行上市REITs项目的扩募项目,规模上不作要求。由同一发起人持有控制、归属同一资产大类的多个项目可打包后合并计算。对于纳入储备库的优质项目,建立“绿色通道”机制,优先推荐至国家发展改革委。
5月19日至26日,国家铁路局局长费东斌应邀率团访问巴西、智利、秘鲁。5月21日、23日和26日,费东斌分别与巴西交通部长雷南、智利交通和电信部代理部长达萨、秘鲁经济和财政部长雷耶斯以及交通和通信部长桑多瓦尔举行会谈。会议通过的《北京宣言》明确中拉要深化互联互通领域交流互鉴、推进可持续基础设施建设和互联互通、提升双方互联互通水平。国家铁路局愿与三国交通部门以中拉论坛正式运行十周年为契机,建立常态化沟通机制,深化铁路政府部门间交流,推动中国铁路发展经验与三国铁路发展需求对接,促进双方铁路互利合作,支持中国企业按照市场化、商业化原则参与三国铁路市场,努力实现项目所在国政府满意、百姓欢迎、就业增加、经济发展,服务推动三国铁路高质量发展和地区互联互通。
据Wind资讯统计,随着国家电网有限公司2025年度第八期超短期融资券发行上市,年内新增大额(发行规模在百亿元及以上,以实际发行规模计)产业债项目累计达21单,相较去年同期翻番,发行规模合计达3110亿元。受访专家表示,产业债对基础设施建设和城市发展的定向支持,既是稳增长政策的重要抓手,也是金融服务实体经济的直接体现。展望未来,在政策持续发力和市场机制不断健全的背景下,产业债发行和净融资有望保持较高规模,并在推动产业结构调整、培育经济新动能等方面发挥更关键作用。
美国总统特朗普宣称,支持日本制铁(新日铁)与美国钢铁公司的伙伴关系。 关税政策将确保(美方所需)钢铁永远在美国生产。 美国钢铁(X)涨幅扩大至26%,创2011年以来盘中新高。
据越南政府网站,5月21日,越南政府总理范明政会见中国电建集团国际工程有限公司副总经理兼亚太区域总部总经理周家义及该公司在越南开展合作的承包商与合作伙伴团队。范明政表示,越南鼓励中国大型、有信誉的集团和企业投资并发展越南铁路基础设施领域,重点是老街—河内—海防铁路线路。范明政建议中国电建与越南合作,支持越南发展铁路产业,进行科学技术转让,高级技术人才培训,管理科学培训,以及铁路运营解决方案等方面的合作。(界面)
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