汽车芯片:汽车芯片板块是指股票市场中,专注于汽车芯片设计、制造与应用的相关企业的集合。这些企业是汽车电子系统的核心供应商,对汽车的智能化、电动化发展至关重要。
汽车芯片:目前汽车芯片短缺导致全球汽车生产受阻,多家芯片制造龙头提价赶工,国产替代空间巨大
在智能网联汽车产业大变革下,软件定义汽车理念已成为共识。芯片、操作系统、算法、数据共同形成生态闭环,芯片则是软件定义汽车生态循环发展的基石,处在产业核心位置。汽车芯片分为MCU、功率半导体(IGBT、MOSFET等)、传感器等,传统燃油汽车中MCU价值量占比最高,约为23%;纯电动汽车中MCU占比仅次于功率半导体,约为11%。
与全球汽车销售情况相反的是,近年来全球汽车芯片市场规模增速远高于当年整车销量增速,2019年全球汽车芯片市场规模达465亿美元,同比增长11%。现阶段,汽车芯片的供需失衡主要来源于芯片供应商因疫情减产或停产引发的供给下降,而中国汽车市场的超预期复苏又进一步推动了汽车芯片需求的增长。
欧美日前五大汽车MCU供应商占据全球82.7%市场份额,头部集中效应显著。根据Stratety Analytics分析数据,全球汽车MCU市场前5占82.7%的市场份额,前五大MCU供应商分别为日本:瑞萨电子,欧洲:NXP、英飞凌,美国:德州仪器、微芯科技。
参考IHS数据分析,目前中国MCU市场,全球前八大MCU厂商的市场占有率达到93%,而国产化率不足5%,替代空间大。国内企业技术较为薄弱,企业规模与前八大厂商差距较大,现阶段主要为工业控制、仪器仪表、消费电子、物联网等通用领域供货。
随着国内企业技术逐渐成熟,国内厂商凭借价格和服务优势,正逐步抢夺低端MCU市场,进口替代趋势逐渐明显。但由于车规级标准较高,技术和市场发展均晚于一般工业和消费级芯片。
汽车芯片板块概述
汽车芯片板块是股票市场中的一个重要细分领域,涵盖了从芯片设计、制造到封装测试等完整产业链上的多家企业。这些企业致力于研发和生产用于汽车电子控制装置和车载系统的半导体产品,是推动汽车产业智能化、电动化的关键力量。
什么是汽车芯片
# 定义与功能
汽车芯片,又称车用芯片或车规级半导体,是指专门用于汽车电子控制装置和车载电子控制装置的半导体产品。它们是汽车电子系统的核心元器件,负责处理和控制车辆的各种功能,如动力系统控制、驾驶辅助、智能座舱、娱乐系统等。
# 分类与应用
根据功能和应用,汽车芯片可以分为多种类型:
- 主控/计算类芯片:如MCU(微控制器)和SoC(系统级芯片),负责发送、接收及传输信号,是汽车电子系统的“大脑”。
- 功率芯片:以IGBT和MOSFET为主,用于电能转换与电路控制,是电动汽车的“心脏”。
- 传感器芯片:用于探测和感受外来信号,分为车辆状态传感器和环境感知传感器,是自动驾驶的关键部件。
- 存储芯片:用于保存二进制数据,对汽车智能化至关重要。
# 产业链分析
汽车芯片产业链上游主要包括半导体材料供应商、半导体设备供应商和芯片设计企业;中游为汽车芯片制造商;下游为汽车车载系统制造、车用仪表制造以及整车制造环节。
# 技术发展趋势
- 材料创新:SiC功率器件在新能源汽车领域具有较大发展潜力。
- 设计创新:提升芯片计算性能,高主频高性能芯片成为设计主流。
- 制造工艺创新:追求更先进的制造工艺,以满足汽车芯片的高可靠性要求。
总结
汽车芯片作为汽车电子系统的核心元器件,对汽车的智能化、电动化发展至关重要。随着技术的不断进步和市场的持续扩大,汽车芯片板块将成为股票市场中的重要投资领域。
总结:汽车芯片板块涵盖了从设计到制造等产业链上的多家企业,这些企业生产的汽车芯片是实现汽车电子化、智能化的关键。随着技术的不断创新和市场的快速发展,汽车芯片板块将成为未来股票市场中的重要投资领域,关键词包括汽车芯片板块、股票、汽车电子系统、智能化、功率芯片等。
把钱砸向算力不再是唯一的解题思路。汽车对于传感器的依赖短期内可能仍然存在。对于高端训练芯片和推理芯片,随着以DeepSeek为代表的技术的发展,依赖程度可能会越来越低。
中信建投研报指出,2025年2月10日,比亚迪在其智驾发布会展示了智驾系统研发和商业成果,其2025年高阶智驾将向10万元甚至7万元车型下沉,该战略将使得同行业车企跟进,带来全行业的智驾下沉。根据亿欧智库,2024年L2+(高速NOA)渗透率达到8%,L2+(城市NOA)则为0%,预计到2030年L2+(高速NOA)和L2+(城市NOA)的渗透率分别达到55%、25%。智驾平权背景下,智驾渗透率将快速提升,对应地,激光雷达、摄像头、算力芯片、域控制器等环节将迎来出货量增长和配置升级机会,车载电子元件需求有望爆发。
英伟达跌0.2%,特斯拉跌1%,Palantir跌0.5%。中概股阿里巴巴反弹2.8%,中概ETF YINN涨3.1%。 高盛近期的报告称,截至2月21日的两周内,对冲基金以六个月来最快的速度撤出美国科技和媒体类股票。 特斯拉为中国客户分批次更新软件,推出城市道路Autopilot自动辅助驾驶;焕新Model Y将于明日(2月26日)开启国内交付。 据媒体报道,由于对DeepSeek低成本人工智能模型的需求激增,英伟达的H20芯片订单大幅增加。 英特尔表示,阿斯麦控股的首批两台先进光刻机已在其工厂“投入生产”。早期数据显示,新型光刻机比旧款机型更可靠。 百度与YY Live收购事项落定,超110亿回笼资金将用于AI研发。 理想汽车官微公布i8官图信息,该车型为其首款纯电SUV。里昂认为,不论SUV i8的发布时机或车辆设计,均超出市场预期。 星巴克董事长兼CEO布莱恩·尼科尔表示,作为重组工作的一部分,该公司将裁员1100人,以重新刺激销售增长。 Zoom四季度营收同比增长3.3%,至11.8亿美元,符合市场预期;扣除部分项目后的每股收益为1.41美元,市场预期为1.31美元。 家得宝第四季度销售净额397亿美元,高于市场预期。 SpaceX计划向美国FAA提供4000台“星链”终端,以加快升级FAA国家空域系统的信息技术网络;该项目预计在12至18个月内全面运转。 人工智能(AI)初创公司Anthropic发布自家最强模型Claude 3.7 Sonnet,公司称其是市面上唯一的混合模型,兼具推理和实时生成文本能力。 美国证券交易委员会(SEC)表示,将结束对Roblox旗下加密部门的调查,并且不会采取进一步的执法行动,加密行业监管现松绑迹象。 欧洲汽车制造商协会最新数据显示,1月特斯拉(TSLA.O)在欧洲的销量暴跌45%,而欧洲整体电动车市场则增长37%,其中德国、英国等主要市场均取得了显著增长。 DA Davidson首次覆盖人工智能(AI)基础设施公司Nebius,予“买入”评级,目标价为50美元。 赛诺菲与梯瓦制药共同开发的duvakitug,两家公司预计在今年下半年启动3期临床试验。
特朗普称,相关决定最早4月2日正式宣布,希望在宣布关税前给企业时间将生产转入美国。
华尔街见闻从供应链多个权威渠道获悉,目前国产车载摄像头中的CIS(CMOS图像传感器)缺货,尤以豪威科技8M像素规格(目前国内量产CMOS顶配)缺货尤为严重。该公司核心部门消息人士告诉华尔街见闻,“目前我们正在全力补单(8M CMOS)。”(作者 周源)
一位知情人士透露,台积电正在考虑是否应特朗普政府官员的要求来收购英特尔工厂的控股权。 知情人士说,特朗普的团队在最近与台积电干部会面时提出了两家公司达成协议的想法,而台积电对此也乐于接受。英特尔是否对交易持开放态度目前尚不得而知。相关讨论还处于非常初期的阶段,潜在合作关系的确切结构也尚未确定。 (一财)
中信证券认为,2025年高阶智驾即将迎来“iPhone时刻”,芯片是当前智驾硬件中唯一具有长期量价齐升逻辑的环节。在性能+成本的强约束下,未来车企将逐步由英伟达通用GPU转向专用设计的ASIC。
2月3日,法雷奥集团收跌6.28%,斯泰兰蒂斯Stellantis跌4.48%,德国大众汽车跌4.34%,倍耐力跌3.37%,梅赛德斯奔驰集团、德国大陆集团、宝马跌2.9%-2.39%,米其林、法国雷诺、法拉利至多跌0.89%,沃尔沃A类股则收涨0.39%。
周五(1月24日),德州仪器(TXN)收跌7.52%,创2020年以来最差单日表现。英伟达两倍做多ETF收跌6.22%,微芯科技跌5.34%,莱迪斯半导体跌3.76%,英特尔跌3.43%,安森美和英伟达跌超3.1%,Arm控股跌2.43%,半导体板块ETF跌2.01%、半导体ETF跌1.99%,阿斯麦ADR跌1.87%,万机仪器MKSI和Qorvo至少跌1.8%,英伟达供应商安费诺跌1.73%,美光科技、思佳讯、高通、台积电ADR、科技行业ETF至多跌1.57%;在为数不多收涨的个股中,博通涨1.84%,纳微半导体涨2.99%,Wolfspeed涨9.17%。
英伟达涨2.1%,量子计算概念股Rigetti Computing反弹10.4%,特斯拉涨2.6%,MSTR涨4.5%,Meta跌0.6%。爱迪生国际跌0.2%。中概股小鹏汽车涨9.3%,B站、理想、京东至少涨超4%,拼多多涨超3%,富时中国3倍做多ETF(YINN)涨8.2%。 最新数据显示,美国12月PPI同比上涨3.3%,高于11月的3%,增幅低于预期值3.5%。 芯片架构服务商Arm计划提高最新架构的授权费用多达300%,并自研芯片与客户竞争;该公司的客户包括苹果、高通和微软,其芯片被广泛应用于便携式设备。 欧盟方面正在重新评估对苹果、Meta和谷歌等科技巨头的调查。 此次评估将涵盖自去年3月以来根据欧盟《数字市场法案》发起的所有案件,这可能导致欧盟委员会缩减调查规模或改变调查范围。Meta监督委员会联席主席Michael McConnell公开发声,指责扎克伯格取消Meta多款社交软件的审核政策,是屈服于特朗普的政治压力。 富国银行分析师在最新的一份报告中预估,洛杉矶山火对于保险业来说损失可能高达300亿美元,超过了摩根大通200亿美元的预测。
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