

民航:股票相关名词解释:民航板块指的是股票市场中专注于民用航空领域的上市公司组成的行业板块。这些公司主要涉及航空运输、机场管理、航空制造及航空服务等相关业务。
民航:国际航线复苏与油价低位运行,暑运旺季客流量迎来爆发,行业盈利修复进入加速期
按照业务模式,国内航空公司可以分为全服务航空(干线-三大航、吉祥)、低成本航空(干线-春秋)、支线航空(支线-华夏航空)三种类型。
以三大航为代表的网络型全服务公司核心经营干线市场,即以一线枢纽机场为核心基地,围绕枢纽进行网络建设;
以春秋航空为代表的低成本航空公司,尽管发力拓展下沉市场,但其仍然在干线市场中参与竞争,下沉的区域也限于区域经济枢纽或省内发达城市,极少或不涉及吞吐量300万以下的典型支线机场,更难推进支线机场的对飞航线;
以华夏航空为代表的支线航空公司,经营航线更多为支线-支线,或准干线-支线,所在的市场目前相对参与者较少。
航空股是典型的强周期品种,航空股的周期由四大因素共同作用导致——需求周期、供给周期、油价周期、汇率周期,其中最核心的是需求周期。
民航业需要关注的运营指标:
1. ASK=可利用客公里:
公式:ASK=∑{可供销售的座位数×航段距离(公里)}
反映的是航空公司的产能,是其可产生的最大经济效益。ASK值越大,说明航空公司拥有越多的航线与运力资源。航运市场转好时,ASK值越大的公司通常业绩增长也快。
2. RPK=收费客公里(客运周转量):
RPK(人公里)=∑{航段旅客运输量(人)×航段距离(公里)}
反映航空运输企业旅客运输工作量的综合性指标,指运输飞行所载运的全体旅客空中飞行距离的综合。计算单位为人(客)公里或吨公里。
3. RTK=收费吨公里:
收入吨公里=∑{实际运载量(吨)×航段距离(公里)}
反映运输飞行中综合运载数量的指标。
4. 客座率=RPK/ASK
可以理解为航空公司的产能利用率,反映航空客运公司运营效率的指标。
民航板块概述
民航板块是股票市场中的一个重要行业分类,汇聚了众多专注于民用航空领域的上市公司。这些公司涵盖航空运输、机场管理、航空制造、航空服务等多个细分领域,共同构成了民航板块的丰富内涵。
民航定义与范畴
定义:民航,即民用航空,是指使用各类航空器从事除军事性质以外的所有航空活动。这包括商业航空和通用航空两大类。商业航空主要指以航空运输为主业的航空公司,如中国国际航空、南方航空等;通用航空则涵盖私人飞行、农业喷洒、空中救援等多个领域。
航线网络与市场地位:
- 航线网络:民航公司通过构建完善的国内外航线网络,为全球旅客和货物提供便捷、高效的运输服务。这些航线网络不仅连接了中国的主要城市,还延伸到了世界各地。
- 市场地位:在中国,以中国国际航空、南方航空、东方航空为代表的三大国有骨干航空运输集团占据了主导地位,拥有庞大的机队规模和广泛的航线网络。
经营特点与业务模式:
- 经营特点:民航公司通常以安全、准点、服务优质为经营宗旨,不断提升旅客满意度和忠诚度。
- 业务模式:民航公司的业务模式主要包括客票销售、货运服务、航空旅游产品开发等。近年来,随着数字化转型的加速,民航公司也在积极探索线上销售、智能化服务等新型业务模式。
投资价值与风险:
- 投资价值:随着全球经济的复苏和旅游业的发展,民航板块的投资价值逐渐显现。多家机构看好民航板块的投资机会,认为其具有良好的增长潜力和盈利能力。
- 投资风险:然而,民航板块也面临诸多风险挑战,如油价波动、汇率变化、市场竞争加剧等。这些因素都可能对民航公司的经营业绩和股价走势产生影响。
总结
民航板块作为股票市场中的一个重要行业分类,汇聚了众多专注于民用航空领域的上市公司。这些公司通过构建完善的航线网络、提供优质的服务体验以及探索新型业务模式,为全球旅客和货物提供便捷、高效的运输服务。同时,民航板块也具有良好的投资价值和增长潜力,但投资者也需关注其面临的风险挑战。
综上所述,民航板块是股票市场中的重要组成部分,具有广阔的发展前景和投资价值。
记者从交通运输部获悉,今天预计全社会跨区域人员流动量26727.6万人次,环比下降11.0%,同比增长7.2%。预计铁路客运量1470万人次,环比下降33.6%,同比增长7.4%。预计公路人员流动量(包括高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量、公路营业性客运量)24952万人次,环比下降9.3%,同比增长7.2%。其中,公路营业性客运量3464万人次,环比下降8.5%,同比增长3.8%;高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量21488万人次,环比下降9.4%,同比增长7.8%。预计水路客运量136.6万人次,环比增长11.5%,同比增长7.2%。预计民航客运量169.0万人次,环比下降11.8%,同比下降0.4%。(央视新闻)
当地时间4月4日,一架小型飞机在美国宾夕法尼亚州利哈伊县的一条高速公路上紧急迫降,在目击者发布的视频中,这架小飞机“从天而降”,稳稳地落在公路上,并滑行了一段。官方通报,当时飞机上共有两人,均未受伤。这架飞机从新泽西州起飞,计划飞往印第安纳州,但因引擎故障而不得不实施紧急迫降。飞行员曾试图飞往附近的一座机场,但未能成功抵达。事故发生后,高速公路的东向车道被封闭,导致该路段交通严重拥堵。目前,这架飞机已被拖运至当地的一座机场。(央视新闻)
从福建海事局获悉,清明假期首日,两岸“小三通”客运航线迎来客流高峰,众多台胞乘坐“小三通”客船返乡祭祖、探亲旅游。据统计,4月4日4条“小三通”客运航线共运送旅客6655人次,同比增长22.5%。其中,厦金航线运送旅客5892人次,同比增长21.38%;泉金航线运送旅客315人次,同比增长9.76%;黄马航线运送旅客307人次,同比增长57.44%;两马航线运送旅客141人次,同比增长48.42%。(福建日报)
从中国物流与采购联合会航空物流分会了解到,3月份全国共新开18条国际航空货运航线,每周增加超过50个往返航班。截至3月31日,2026年全国共新开47条国际航空货运航线,每周增加往返航班超过118个。新开航线航向结构方面,以亚洲航线和欧洲航线为主,分别是19条和18条。另外,北美洲航线8条,南美洲航线1条,非洲航线1条。货物结构方面,主要是跨境电商货物、高端制造业货物、高附加值货物、电子产品、汽车配件、机械设备、生鲜货物、特色农产品、生物医药、服装等。(央视新闻)
中国东方航空股份有限公司4月3日发布通知,自2026年4月5日(含)起销售的客票,东航调整国内航线旅客运输燃油附加费征收标准。800公里(含)以下航段,每位旅客收取人民币60元;800公里以上航段,每位旅客收取人民币120元。此前,国航、厦航、中联航等多家航司也发布公告,调整国内航线旅客运输燃油附加费收取标准。
欧洲股市周四收复盘中大部分失地,单周录得近一年来最大涨幅,此前有报道称,伊朗正与阿曼起草监测霍尔木兹海峡通行的协议。斯托克欧洲600指数收跌0.2%,盘中一度下跌1.6%。该指数本周上涨3.7%,为2025年4月18日以来最大。伊朗官方伊斯兰共和国通讯社报道有关霍尔木兹海峡的计划后,医疗保健和房地产等多个板块在长周末前的最后一个交易日转为上涨。能源和公用事业板块延续此前涨势,石油巨头壳牌和BP Plc对基准指数贡献居前,涨幅分别一度达到4%和5%。瑞银集团编制的一篮子欧洲航空股大跌,其中德国汉莎航空股价一度下跌5.4%,此前摩根士丹利因中东冲突可能导致燃料成本长期维持高位而下调该股评级。 此外,Stellantis NV表现优于其他汽车制造商,此前该公司开始与中国合作伙伴浙江零跑科技讨论在加拿大生产电动汽车。
据日本媒体2日报道,受中东战事延宕、油价上涨影响,全日空航空公司和日本航空公司6月起将大幅上调国际航线燃油附加费。 日本航空业通常每两个月调整一次燃油附加费。以从日本飞往欧洲和北美的单程航班为例,与4月和5月的价格相比,自6月起全日空航空公司将燃油附加费提高2.31万日元(1美元约合159日元)至5.5万日元,日本航空公司将燃油附加费提高2.1万日元至5万日元,涨幅均超过70%。(新华社)
周三(4月1日),全球航空业ETF收涨2.60%,半导体ETF涨2.24%,全球科技股指数ETF、科技行业ETF至少涨1.51%,区域银行ETF涨1.07%,能源业ETF跌3.74%。
周二(3月31日),半导体ETF收盘反弹5.76%,全球科技股指数ETF、生物科技指数ETF、科技行业ETF、全球航空业ETF至多涨4.40%,能源业ETF跌1.13%。 一季度,能源业ETF累涨37.91%,公用事业ETF、半导体ETF、区域银行ETF、生物科技指数ETF至多涨8.20%,银行业ETF、全球科技股指数ETF、医疗业ETF、银行业ETF、科技行业ETF、可选消费ETF、金融业ETF至多跌9.40%,全球航空业ETF跌12.26%,网络股指数ETF跌13.06%。
苹果涨幅收窄至0.4%,微软涨幅收窄至1.6%,谷歌A涨幅收窄至不足2.9%,英特尔涨3%,波音涨幅不足2.4%。伊朗伊斯兰革命卫队对包括微软、苹果、谷歌、英特尔和波音在内的18家美国科技公司发出警告,称这些公司将被视为对美国和以色列实施的恐怖主义行动的合法打击目标。
多彩贵州航空今日下午曾向机票代理发布国内航线燃油附加费将在4月5日上涨5倍的通告,其中800公里(含)以下航段从目前的10元上调到60元,800公里以上航段从目前的20元上调到120元。记者刚刚获悉,该航司又向代理发通知称,因民航局撤回已发布的4月燃油信息,公司下午发布的通告作废,待局方发出新通知后再另行下发业务通告。(一财)