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返回 当前位置: 首页 无人驾驶 最近更新:2026-01-15 17:19

无人驾驶:无人驾驶板块是指与无人驾驶技术相关的上市公司股票集合,其股价波动受该领域市场热度和技术发展影响。

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无人驾驶:多地开放无人驾驶商业化试点,Robotaxi、港口物流等场景落地扩容,产业发展势头迅猛

1、板块介绍

智能汽车定义覆盖范围广,根据《中国制造 2025》,智能汽车是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,融合现代通信与网络技术,实现车内网、车外网、车际网的无缝链接,具备信息共享、复杂环境感知、智能化决策、自动化协同等控制功能,可实现“高效、安全、舒适、节能”行驶的新一代汽车,自动驾驶汽车属于智能汽车范畴,是一种通过计算机实现自动驾驶的智能汽车。根据2020年3月中国工业和信息化部发布的《汽车驾驶自动化分级》标准,基于驾驶自动化系统能够执行动态驾驶任务的程度,根据在执行动态驾驶任务中的角色分配以及有无设计运行条件限制,汽车自动化驾驶可分为6个等级。

汽车智能化的终极目标是无人驾驶,而实现无人驾驶是一个渐进式的发展过程,在这个过程中,车内硬件智能(ADAS)和车际互联通信(V2X)两条腿走路,比较而言,ADAS技术只需要在车体本身做传感器加装和算法改进,相较于具备强外部性的V2X技术更易推进,是智能汽车的早期技术,目前国内国外在跑的中高端车型上基本加装了部分ADAS功能,几乎能协助车辆达成L3级别以下的自动驾驶。要实现更高级别的自动驾驶乃至无人驾驶,其制衡点更多在于车际互联(V2X)技术,这项技术简单化理解就是以联网通信的模式强化感知,相当在车辆上加装了更为灵敏的“眼睛”,实现真正的车路协同,但是V2X技术具备强外部性,要求对整体道路基建做整改,对通信协议做规范,同时对高速移动通信的质量提出更高的要求,V2X这项技术在国内极高概率是以智能互联示范区的模式推进,5G技术成为车联网V2X中的关键制衡。

2、产业链解析

智能驾驶产业链包括上游感知、传输、决策和执行层,中游平台层,下游为整车与服务。其中,上游感知层包括车载摄像头、雷达系统、高精度定位、导航系统、路侧设备等;传输层基于通信设备和服务为自动驾驶提供信号传输,主要包括通信设备和通信服务;决策层包括计算平台、芯片、操作系统、算法等;执行层,对决策命令进行执行,包含线控、电子驱动/转向/制动、系统集成及其他汽车零部件厂商。四条系统环环相扣,实现汽车网联化功能。

无人驾驶板块解析与定义

股票投资视角下的无人驾驶技术详解

名词解释

无人驾驶板块,在股票市场中,特指那些与无人驾驶技术或相关产品、服务研发、生产、销售相关的上市公司股票集合。这些公司通常涉及传感器技术、定位与导航、控制系统、通信技术、人工智能算法等多个领域,股价往往随着无人驾驶技术的市场接受度、政策环境、技术突破等因素波动。

什么是无人驾驶

# 传感器技术

无人驾驶汽车的核心在于其感知能力,这主要依赖于激光雷达(LiDAR)、摄像头、超声波传感器等多种传感器。这些传感器能够收集车辆周围环境的信息,为后续的决策提供依据。

# 定位与导航技术

全球定位系统(GPS)结合高精地图数据,为无人驾驶汽车提供精确的位置信息,确保车辆能够准确按照规划路线行驶。

# 控制系统

电子控制单元(ECU)和车载计算机处理传感器数据,并发出控制命令,实现车辆的加速、刹车、转向等动作。

# 通信技术

车对车通信(V2V)和车对基础设施通信(V2I)技术,使无人驾驶汽车能够与其他车辆和道路基础设施实时交换信息,提高行驶安全性和效率。

# 人工智能算法

利用深度学习、机器学习等人工智能技术,分析传感器数据,进行路径规划、避障等操作,使无人驾驶汽车能够自主、安全地行驶。

无人驾驶技术的发展不仅推动了汽车行业的变革,也对交通、物流、保险等行业产生了深远影响。随着技术的不断成熟和政策的逐步完善,无人驾驶汽车有望在未来实现更广泛的应用。

总结

无人驾驶板块作为股票市场的一个热点领域,蕴含着巨大的投资机会。投资者在关注无人驾驶概念股的同时,也应理性分析市场风险,把握技术发展趋势,以实现长期稳定的投资回报。

2026-01-15 10:52

【大涨解读】无人驾驶:上海发文剑指L4级自动驾驶目标,马斯克旗下自动驾驶软件也有大动作,行业规模化落地加速

2026-01-15 09:47

智能驾驶概念局部异动,威帝股份、索菱股份双双涨停,万集科技、亚太股份、浙江世宝涨超6%,消息上,上海市印发《上海高级别自动驾驶引领区 “模速智行”行动计划》

2026-01-14 20:48

对标苹果核心产品,OpenAI首款AI硬件曝光,规划产量或达5000万台,这两家消费电子龙头企业有望参与生产;L3进入全面推广期!上海刚刚发布行动规划,推动高级别自动驾驶场景规模化落地,这家本地零部件厂商表示定点项目销售额预计超200亿元丨1月15日早知道

AI端侧2026年将迎快速增长,AIoT率先破局。

2026-01-14 19:06

量产L4级自动驾驶汽车、有序扩大开放区域……上海发布“模速智行”计划

到2027年,高级别自动驾驶应用场景实现规模化落地,公共服务平台有力支撑行业创新,关键技术和产业规模达到国际领先水平,形成具有国际竞争力和影响力的智能网联汽车产业集群,基本建成全球领先的高级别自动驾驶引领区。

2026-01-14 17:44

四维图新:预计2025年净利润0.9亿元至1.17亿元,报告期内扣非后净利润为负

公司在报告期内完成以现金2.5亿元认购鉴智开曼发行的优先股,同时,以图新智驾股权作价15.50亿元注入鉴智开曼。本次处置价款(即评估值)约15.50亿元,与四维图新享有的图新智驾100%净资产账面价值份额-0.16亿元之间的差额约15.66亿元构成了本次交易的投资收益。

2026-01-14 17:16

上海:到2027年,高级别自动驾驶应用场景实现规模化落地

上海市经济和信息化委员会、上海市交通委员会、上海市公安局印发《上海高级别自动驾驶引领区 “模速智行”行动计划》。其中提到,按照“模型驱动引领、应用示范带动、产业协同发展、政策举措支撑”的总体思路,推动自动驾驶技术创新向产业竞争力加速转化。到2027年,高级别自动驾驶应用场景实现规模化落地,公共服务平台有力支撑行业创新,关键技术和产业规模达到国际领先水平,形成具有国际竞争力和影响力的智能网联汽车产业集群,基本建成全球领先的高级别自动驾驶引领区。

2026-01-14 09:34

李乐成主持召开节能与新能源汽车产业发展部际联席会议2026年度工作会议

1月13日下午,节能与新能源汽车产业发展部际联席会议2026年度工作会议在京召开。联席会议召集人,工业和信息化部党组书记、部长李乐成主持会议并讲话。会议强调,2026年是“十五五”规划开局之年,智能网联新能源汽车产业发展处于重要机遇期,要进一步完善工作举措,推动产业高质量发展。一是做好《规划》编制。二是提升产业链供应链自主可控能力,实施新一轮重点产业链高质量发展行动,加强标志性产品、基础材料、工具软件等攻关布局,加快突破全固态电池、高级别自动驾驶等技术。三是进一步扩大汽车消费,推进汽车以旧换新工作,推动新能源重卡规模化应用,深化新能源汽车保险改革,激发多元消费潜力。四是规范产业竞争秩序,加强成本调查和价格监测,引导行业自律。五是加强贸易、投资、技术等国际合作支持。(工信微报)

2026-01-13 13:22

智能驾驶概念局部异动,经纬恒润涨超9%,光洋股份、浙江世宝、万集科技、亚太股份、东风科技等纷纷冲高

2026-01-10 20:24

何小鹏:将全力推进全球化 海外生产制造布局节奏会进一步加快

小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示,无论是智能汽车,Robotaxi(无人驾驶出租)、机器人,还是行汽,所有核心产品线都要走向全球市场,从2026年到2030年,将会全力推进全球化。截至目前,小鹏汽车在全球已设立9大研发中心、3个海外本地化生产项目。另外,小鹏汽车全球充电网络已覆盖31个国家和地区,接入超266万桩。何小鹏表示,“目前业务已落地60个国家和地区”,2026年,海外生产制造布局的节奏还会进一步加快。(中新网)

2026-01-10 19:52

北汽L3自动驾驶车型开启规模化上路试点

L3级自动驾驶(有条件自动驾驶)正在加速到来。1月10日,在北汽新能源智慧出行科技日上,北汽极狐阿尔法S(L3版)车型正式开启规模化上路通行试点运营。首批车辆即将驶入京台高速、机场北线高速、大兴机场高速指定区域。此次试点将首先面向B端(对公)运营车辆,计划自第二季度起逐步面向个人用户开放。(北京日报)

2026-01-09 07:19

零跑汽车创始人朱江明:预计未来3到5年内中国新能源汽车销售占比会扩大到80-90%

朱江明在接受《人民日报》采访时表示:“中国的新能源汽车产业进程会继续加速,市场占比还会不断提升,而且这个速度不会太慢。我预测,未来3到5年内中国新能源汽车的销售占比会扩大到80%至90%,这是一个非常大的市场。从全球来看,新能源汽车凭借经济性、体验感、智能化等方面的优势,会慢慢渗透到很多国家,发展前景非常广阔。”他说,对于电动车而言,第一步是电动化,第二步是智能化,智能驾驶是绕不开的技术。整个技术路线已经基本明确,我们需要加大投入。

2026-01-08 10:40

吉利汽车获L3级自动驾驶道路测试牌照

1月7日,从杭州市经信局获悉,搭载千里浩瀚H9的极氪9X近日已通过杭州市经信局、市公安局、市交通运输局联合确认获得杭州市全域9224平方公里(含超过1500公里双向高快速路)L3级自动驾驶道路测试牌照。该牌照是目前全国通行面积最大、里程最长的L3级自动驾驶测试牌照,将全面接入杭州市超7000个路口的交通数据集,在杭州市全域范围开展全方位、多层次、广覆盖的自动驾驶场景能力验证,建设全国最大的自动驾驶语料库。(Auto有范儿)

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萝卜快跑拿下迪拜首个全无人测试许可,并启用首个海外基地

华尔街见闻获悉,无人驾驶出行服务平台“萝卜快跑”于1月6日正式获得迪拜道路与交通管理局(RTA)颁发的全无人驾驶测试许可,成为迪拜首个且目前唯一获准开展全无人测试的企业。这不仅标志着中国无人驾驶技术赢得了迪拜最高阶的官方认可,也为2026年一季度萝卜快跑启动全无人商业化运营打开了关键的准入通道。根据规划,萝卜快跑在迪拜地区的全无人驾驶车队规模将扩充至1000 辆以上。同日,萝卜快跑在海外建设的首个无人驾驶一体化运营基地于迪拜正式启用。该基地集成了车辆日常运营、维护升级、安全管控与人员培训等核心功能,是中东地区首个能够支持全无人车队规模化运营的“智慧中枢”。(全天候科技)

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1 威帝股份 10% 5.94 5.61% 33亿 国内汽车电子控制产品供应商;公司现有高级辅助驾驶和车联网相关产品,《威帝云总线车联网服务平台项目》公司已经建立数据存储中心,车载终端和大数据服务平台都已经在运行
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