

无人驾驶:无人驾驶板块是指与无人驾驶技术相关的上市公司股票集合,其股价波动受该领域市场热度和技术发展影响。
无人驾驶:多地开放无人驾驶商业化试点,Robotaxi、港口物流等场景落地扩容,产业发展势头迅猛
智能汽车定义覆盖范围广,根据《中国制造 2025》,智能汽车是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,融合现代通信与网络技术,实现车内网、车外网、车际网的无缝链接,具备信息共享、复杂环境感知、智能化决策、自动化协同等控制功能,可实现“高效、安全、舒适、节能”行驶的新一代汽车,自动驾驶汽车属于智能汽车范畴,是一种通过计算机实现自动驾驶的智能汽车。根据2020年3月中国工业和信息化部发布的《汽车驾驶自动化分级》标准,基于驾驶自动化系统能够执行动态驾驶任务的程度,根据在执行动态驾驶任务中的角色分配以及有无设计运行条件限制,汽车自动化驾驶可分为6个等级。
汽车智能化的终极目标是无人驾驶,而实现无人驾驶是一个渐进式的发展过程,在这个过程中,车内硬件智能(ADAS)和车际互联通信(V2X)两条腿走路,比较而言,ADAS技术只需要在车体本身做传感器加装和算法改进,相较于具备强外部性的V2X技术更易推进,是智能汽车的早期技术,目前国内国外在跑的中高端车型上基本加装了部分ADAS功能,几乎能协助车辆达成L3级别以下的自动驾驶。要实现更高级别的自动驾驶乃至无人驾驶,其制衡点更多在于车际互联(V2X)技术,这项技术简单化理解就是以联网通信的模式强化感知,相当在车辆上加装了更为灵敏的“眼睛”,实现真正的车路协同,但是V2X技术具备强外部性,要求对整体道路基建做整改,对通信协议做规范,同时对高速移动通信的质量提出更高的要求,V2X这项技术在国内极高概率是以智能互联示范区的模式推进,5G技术成为车联网V2X中的关键制衡。
智能驾驶产业链包括上游感知、传输、决策和执行层,中游平台层,下游为整车与服务。其中,上游感知层包括车载摄像头、雷达系统、高精度定位、导航系统、路侧设备等;传输层基于通信设备和服务为自动驾驶提供信号传输,主要包括通信设备和通信服务;决策层包括计算平台、芯片、操作系统、算法等;执行层,对决策命令进行执行,包含线控、电子驱动/转向/制动、系统集成及其他汽车零部件厂商。四条系统环环相扣,实现汽车网联化功能。
名词解释
无人驾驶板块,在股票市场中,特指那些与无人驾驶技术或相关产品、服务研发、生产、销售相关的上市公司股票集合。这些公司通常涉及传感器技术、定位与导航、控制系统、通信技术、人工智能算法等多个领域,股价往往随着无人驾驶技术的市场接受度、政策环境、技术突破等因素波动。
什么是无人驾驶
# 传感器技术
无人驾驶汽车的核心在于其感知能力,这主要依赖于激光雷达(LiDAR)、摄像头、超声波传感器等多种传感器。这些传感器能够收集车辆周围环境的信息,为后续的决策提供依据。
# 定位与导航技术
全球定位系统(GPS)结合高精地图数据,为无人驾驶汽车提供精确的位置信息,确保车辆能够准确按照规划路线行驶。
# 控制系统
电子控制单元(ECU)和车载计算机处理传感器数据,并发出控制命令,实现车辆的加速、刹车、转向等动作。
# 通信技术
车对车通信(V2V)和车对基础设施通信(V2I)技术,使无人驾驶汽车能够与其他车辆和道路基础设施实时交换信息,提高行驶安全性和效率。
# 人工智能算法
利用深度学习、机器学习等人工智能技术,分析传感器数据,进行路径规划、避障等操作,使无人驾驶汽车能够自主、安全地行驶。
无人驾驶技术的发展不仅推动了汽车行业的变革,也对交通、物流、保险等行业产生了深远影响。随着技术的不断成熟和政策的逐步完善,无人驾驶汽车有望在未来实现更广泛的应用。
总结
无人驾驶板块作为股票市场的一个热点领域,蕴含着巨大的投资机会。投资者在关注无人驾驶概念股的同时,也应理性分析市场风险,把握技术发展趋势,以实现长期稳定的投资回报。
工信部发放首批L3自动驾驶准入许可,长安、北汽极狐获准在限定道路商业化试点,标志中国自动驾驶正式跨越测试阶段,进入可交付、可运营、可追责的新周期。责任界定落地、监管闭环成型,L3商用为产业链与Robotaxi规模化打开现实路径。
当前正处于产业链布局关键窗口期。今日重要性:✨✨
L3正式准入节点有望在2026年后到来。
今天(15日),工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可,两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点,标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。这次公布的两款车型,来自一南一北两个汽车生产厂家。下一步,两款车型将由重庆及北京两家使用主体在上述区域内开展上路通行试点。相关部门将加强车辆运行监测和安全保障,不断健全智能网联汽车准入管理和标准法规体系,推动我国智能网联新能源汽车产业高质量发展。(央视新闻)
理想汽车自动驾驶负责人郎咸朋表示,VLA 就是自动驾驶最好的模型方案;小鹏VLA 2.0 的核心进化在于,去掉了传统意义上的「L」,直接用隐式逻辑生成动作指令。小鹏正在让模型直接从视频流中学习时空规律培养直觉,而理想也用世界模型在云端做数据生成、做仿真测试和强化训练。
Waymo投资方老虎环球基金披露的数据显示,Waymo单周出行付费订单较今年4月的25万次增长80%。分析师称Waymo的Robotaxi服务目前全美部署2500辆车,以45万的周订单计算,平均每辆车日均约26单。
从12月7日举办的“‘人工智能+交通运输’上海发布 2025”活动上了解到,上海交通强国科技创新建设成果正式发布,多项重磅举措同步落地。在区域协同与基础支撑方面,本次活动传来重要进展。沪苏智能网联汽车测试应用场景实现互通,将有力推动区域产业协同与自动驾驶的商业化运营;浦东新区、闵行区及虹桥枢纽新增的开放自动驾驶测试道路,使上海累计开放测试道路达3173条、总里程5238.82公里,覆盖全市约三分之一的市域面积,构建起全维度、广覆盖的自动驾驶测试场景布局;国内首个特大城市全域交通信号灯数据开放与应用管理服务平台同步发布,7600个路口的实时数据将为高级别自动驾驶研发量产注入强劲动力。(央视新闻)
经济日报发文指出,随着智能网联汽车蓬勃发展,产业市场竞争日趋激烈,部分头部企业为加速抢占电动化、智能化蓝海市场,不时发起大幅度的降价活动,引发同业纷纷跟进,出现以“价格战”为主要形式的“内卷式”竞争。这背后既有智能网联汽车供给和需求量上的不平衡,也有产品结构上的错配。当前,无论是加快培育新质生产力、推动经济高质量发展,还是进一步释放消费潜力、畅通经济循环,都有必要增强智能网联汽车供需适配性,实现供需更高水平的“双向奔赴”。
中共浙江省委关于制定浙江省国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议发布。其中提到,打造人工智能创新发展高地。加快打造国家算力枢纽节点,构建新型算力体系。营造全球最优的开源开放生态,巩固拓展模型建设领跑地位。聚焦具身智能、智能驾驶等重点领域建设全国领先的核心产业集群,推动智能产品和智能终端创新,构建芯片、大模型、智能体、应用服务、智能终端等全产业链协同发展格局。全面实施“人工智能+”行动,以人工智能引领科研范式变革,加强人工智能同产业发展、消费提质、文化建设、民生保障、社会治理等相结合,全方位赋能千行百业。着力打造新兴支柱产业,加快人工智能、新材料、新能源、航空航天、低空经济、生物医药等新兴产业集群发展。建立未来产业投入增长机制,探索多种技术路线、典型应用场景、可行商业模式、市场监管规则,聚焦人形机器人、脑机接口、类脑智能、量子信息、生物制造等领域,布局建设一批未来产业先导区。
记者1日从火烧云铅锌矿有限责任公司获悉,近日,在位于新疆和田地区的火烧云铅锌矿,随着最后一辆无人矿卡精准完成矿石装载与运输全流程测试,矿区无人驾驶运输系统上线,实现了我国在高海拔极端环境下矿山智能化建设的重大突破,为全球高原矿产开发贡献了先进的“中国方案”。公司相关负责人表示,未来,矿区计划持续扩大无人驾驶设备规模,构建“远程挖机+无人矿卡”的智能作业体系,全面实现“铲—运—排”无人化闭环运行。(科技日报)
该技术将在20多款车型上搭载上市。
| ID | 股票名称 | 涨幅% | 现价 | 换手率% | 总市值 | 炒作逻辑 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 万集科技 | 20.02% | 28.06 | 15.41% | 39亿 | 公司专业从事智能交通系统(ITS)技术,前装ETC产品已成为60家车企的一级供应商 |
| 2 | 北汽蓝谷 | 10.01% | 8.24 | 7.45% | 403亿 | 公司北汽极狐成为首批入围L3自动驾驶许可车企 |
| 3 | 浙江世宝 | 10.04% | 13.15 | 2.97% | 77亿 | 公司在线控转向和后轮转向领域技术储备深厚,已获多家主流车企定点,线控转向首个量产项目预计于2026年下半年开始量产,后轮转向首个量产项目预计于今年四季度开始量产,这两类产品分别主要面向L3+智能驾驶车型及高性能豪华车型,技术壁垒高,市场前景广阔 |
| 4 | 索菱股份 | 10% | 5.28 | 2.83% | 45亿 | 车载终端市场绝对龙头,车联网“软件+硬件+运营平台”供应商;智能驾驶舱已进入供货状态 |
| 5 | 威帝股份 | 10% | 5.17 | 13.42% | 29亿 | 国内汽车电子控制产品供应商;公司现有高级辅助驾驶和车联网相关产品,《威帝云总线车联网服务平台项目》公司已经建立数据存储中心,车载终端和大数据服务平台都已经在运行 |
| 6 | 锦江在线 | 9.98% | 15.98 | 5.76% | 62亿 | 公司下属锦江出租部分企业与相关合作方开展了智能网联无人出租车示范运营活动 |
| 7 | 三羊马 | 10.01% | 52 | 13.5% | 18亿 | 公司布局无人车物流,并为小米景明科技有限公司的承运商之一,与重庆东风小康汽车销售有限公司及其关联方有汽车整车综合物流服务业务合作 |
| 8 | 多伦科技 | 10.04% | 10.41 | 11.31% | 73亿 | 公司积极探索无人驾驶领域车辆安全员及无人机飞手培训技术,并推出机场围界无人化智能防控产品 |
| 9 | 路畅科技 | 10.01% | 28.46 | 6.4% | 34亿 | 公司主要产品为智能座舱、智能辅助驾驶及智能网联相关产品,已有车道偏离预警(LDW)、前向防撞预警(FCW)等功能,LKA、AEB、ACC基于LDW、FCW结合主动控制尚在开发中 |