

车联网/车路云:车联网/车路云板块是指涉及智能网联汽车、智能化路侧基础设施及云端平台等相关业务的上市公司股票集合。
车联网/车路云:五部门联合开展车路云一体化应用试点,北京、武汉等地紧跟规划,政策东风强劲,将催生超万亿级市场,前景一片光明
车联网为物联网核心领域,是定义智能网联汽车的重要维度之一。车联网源于物联网,是物联网的一个特定领域,即将车辆以及与车辆行驶相关的包括道路基础设施、行人、公众电信网及与车载服务相关的云平台和服务平台相连接的泛在网络。广义车联网还包括车内网络,如车内控制器局域网络(CAN)、以太网、Wi-Fi、蓝牙等。目前汽车网联化水平已成为定义汽车智能网联核心维度。
“端+管+云”构建车联网产业架构。车联网产业中车(智能网联汽车)、网(信息通信)、路(智能交通相关)、牌(车辆智能管理)和电子产品与服务五大重点领域可分为感知层(端)、网络层(管)、和应用层(云)三个层次。感知层包含具有感知能力的智能网联汽车和各种基础设施,网络层解决车与车、车与路、车与设施、车与人等的互联互通。应用层是综合信息化平台,主要面向各种车联网产业的应用,需要构筑数据平台、运营平台和支撑平台。
名词解释
车联网/车路云板块,是股票市场中的一个特定领域,主要包括那些致力于智能网联汽车、智能化路侧基础设施、云端平台及相关技术研发和应用的公司股票。这些公司通过新一代信息技术,推动交通系统的智能化升级。
什么是车联网/车路云
# 技术融合与创新
车联网/车路云,即车、路、云一体化,是智能网联汽车领域的前沿技术。它通过5G、人工智能、云计算等新一代信息技术,将车辆、道路基础设施和云端平台紧密连接,形成一个庞大的信息交互网络。
车辆:智能网联汽车,具备实时通信能力,能够接收和发送交通信息。
道路:智能化路侧基础设施,包括路侧单元、摄像头、传感器等,用于感知和传输交通数据。
云端:负责数据处理、分析和决策支持,提供智能导航、交通管理等服务。
# 应用与发展
车联网/车路云的应用正在全球范围内迅速推广。多个城市如北京、武汉、福州等已开启相关示范项目,旨在提升交通系统的安全性、节能性、舒适性和高效性。
政策推动:政府政策的支持是车联网/车路云发展的关键。我国五部委联合印发了《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点的通知》,并计划在全国范围内建设一批应用试点项目。
市场前景:随着技术的不断成熟和应用场景的拓展,车联网/车路云的市场前景广阔。据预测,到2030年,中国车路云一体化市场规模将超过万亿元。
# 投资价值
车联网/车路云板块已成为股票市场的投资热点。随着技术的不断突破和应用场景的持续拓展,该板块的公司有望迎来业绩的快速增长。投资者应密切关注相关政策动态和技术发展趋势,把握投资机会。
总结
车联网/车路云作为智能网联汽车领域的前沿技术,正引领交通系统的智能化升级。随着政策的支持和市场的拓展,该板块的投资价值日益凸显,值得投资者重点关注。
到2027年,整车标杆企业智能制造能力成熟度等级提升一档,零部件企业数字化水平显著提升,研发设计工具普及率超95%,关键工序数控化率超70%;行业全员劳动生产率较2025年提升10%,产品研发周期及交付周期缩短20%;打造可复制推广的智能工厂样板,培育20家以上行业智能制造系统解决方案供应商;形成适合产业特征、国际先进的数字化转型和智能制造标准体系、技术供给体系与人才培训体系。到2030年,行业整体数智化发展达到较高水平,数字化与业务深度融合;大中小各类企业数字化协调发展,供应商体系不断健全;基本建成匹配行业发展水平的数字化公共服务体系,支撑保障水平大幅提升。
中共重庆市委关于制定重庆市国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议发布。其中提到,强化龙头引领、数智驱动、品牌铸魂、生态聚能,整体推进整车、零部件、后市场重塑升级,构建世界级智能网联新能源汽车产业集群。聚力做强领军链主企业,全面提升汽车产业链主导力控制力。建设国家汽车芯片产业基地,拓展“车路云网图”一体化应用场景。锚定高端定位构建先进质量管理体系,构建国际化营销服务网络,培育世界级高端汽车品牌。支持领军企业牵头组建“人工智能+汽车”生态联盟,布局超快充、换电站、加氢站等设施网络,提速打造便捷超充之城。打造低空经济创新发展强市,做强做优低空飞行综合管理服务平台功能,拓展“低空+”多元应用场景,培育具有全国影响力的低空产业集群。建立未来产业投入增长和风险分担机制,培育具身智能机器人、生物制造、量子计算制造、空天信息、前沿新材料等新的经济增长点。
经济日报发文指出,随着智能网联汽车蓬勃发展,产业市场竞争日趋激烈,部分头部企业为加速抢占电动化、智能化蓝海市场,不时发起大幅度的降价活动,引发同业纷纷跟进,出现以“价格战”为主要形式的“内卷式”竞争。这背后既有智能网联汽车供给和需求量上的不平衡,也有产品结构上的错配。当前,无论是加快培育新质生产力、推动经济高质量发展,还是进一步释放消费潜力、畅通经济循环,都有必要增强智能网联汽车供需适配性,实现供需更高水平的“双向奔赴”。
行业新一轮建设周期蓄势待发。今日重要性:✨
当前我国车路云建设仍处于车路云端分步建设阶段,市场潜力巨大。
路侧建设有望加速
国务院办公厅印发《关于加快场景培育和开放推动新场景大规模应用的实施意见》。意见提出,在清洁能源领域,推动清洁能源在铁路、公交、环卫、重卡、农机、物流等领域开放应用,建设清洁能源车辆运输走廊,同步布局能源供给站点,打造清洁能源全产业链协同发展应用场景。推动能源行业清洁低碳转型。创新数字化智能化能源生产运行管理、智能电网、绿电直供、虚拟电厂、车网互动等一批应用场景,推进绿色能源国际标准和认证机制建设。
基于极狐阿尔法T5车型合作研发全无人Robotaxi车型。
工业和信息化部装备工业一司副司长、一级巡视员郭守刚10月17日在2025世界智能网联汽车大会上表示,工信部将研究制定十五五智能网联新能源汽车产业发展规划。同时将强化对搭载组合驾驶辅助系统车辆的生产一致性监督管理,规范企业OTA升级活动,压实企业主体责任;加快推动机动车生产准入管理条例出台,完善企业退出机制,确保产业一个良好健康的发展环境;持续完善驾驶辅助系统、自动驾驶系统功能安全、信息安全、数据安全、汽车电子、智能座舱、网联通信、人工智能等领域标准体系建设。(第一财经)
今天上午,由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府联合主办的2025世界智能网联汽车大会将在北京开幕。为期三天的大会将有约1000名海内外政、产、学、研人士与会,共同探讨全球智能网联汽车产业的新趋势、新发展、新业态。工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚表示,大会还将组织一系列深化国际合作的活动。(央视新闻)
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