一、题材新闻

2025年6月1日特斯拉Robotaxi即将上线，马斯克表示Robotaxi将开启白天载人晚上送货的商业模式

2025年5月26日，据《央视财经新闻》报道，8个部门联合发文，表示将推动降低全社会物流成本，推广自动导引车、无人配送车等设施设备。

2025年2月6日，文远知行发布新一代无人物流车Robovan W5。机构对此表示，对于Robovan，已经能在物流场景商业化落地，在快递二级网点到快递员这个环节降本效果显著。

今年以来，白犀牛、卡尔动力、九识智能等聚焦物流场景的自动驾驶企业陆续完成新一轮融资。其中，白犀牛获得顺丰与鑫源汽车联合投资2亿元，计划在50城部署2000台无人车；九识智能完成超4.3亿美元融资，2024年交付超3000台。此外，近日中邮科技自主研发的无人车投递系统已在浙江、湖北等多地试点投放。

招商证券测算，如果以全国快递物流网点数量为基础，无人配送车的市场空间大约为4680亿元；如果以全国小区数量为基础，无人配送车的市场空间大约在5460亿元到7280亿元之间，市场空间巨大。

天风证券研报表示，Uber依靠Nuro实现无人配送，成本降低约6-20倍。据其测算，无人配送大规模应用可为美团节约百亿量级的骑手成本。

二、题材介绍

（一）无人物流车是什么？

无人物流车是指基于自动驾驶技术、传感器融合、智能控制等核心技术，无需人工驾驶即可完成货物运输、配送等物流环节的智能装备。其本质是物流自动化与人工智能技术结合的产物，可在仓储、园区、城市道路等场景中实现货物的高效、安全运输，降低人力成本并提升物流效率。

（二）无人物流车的分类

根据应用场景、技术路线及功能特点，无人物流车主要可分为以下几类：

一、按应用场景分类

二、按技术路线与驱动方式分类

• AGV（自动导引车）

• 特点：通过预设路径（如磁条、二维码、激光导航等）行驶，自动化程度较低，多在封闭场景使用。

• 应用：仓储内货物搬运、生产线物料配送。

• AMR（自主移动机器人）

• 特点：无需预设路径，通过传感器（如激光雷达、视觉相机）自主感知环境并规划路线，灵活性更高。

• 应用：仓储分拣、园区内动态配送。

• L4 级自动驾驶物流车

• 特点：具备高度自动驾驶能力，可在开放道路上独立应对复杂路况，无需人工干预。

• 应用：城市末端配送、跨区域干线运输（部分场景）。

三、按装载能力与体型分类

• 小型配送车

• 特点：体型小巧（如箱式机器人），载重通常在 50kg 以下，适合短距离、小批量货物配送。

• 应用：校园快递、写字楼外卖配送。

• 中型物流车

• 特点：载重约 50-500kg，车身尺寸适中，可在园区或城市道路中运输中等批量货物。

• 应用：商超货物配送、工业园区物料运输。

• 大型物流车

• 特点：载重可达吨级，多为卡车或集装箱车形态，适合长距离、大批量货物运输。

• 应用：港口集装箱运输、干线物流配送。

四、按能源类型分类

• 电动无人物流车

• 特点：以锂电池为动力源，环保、噪音低，是目前市场主流类型。

• 应用：各类场景的短途配送。

• 氢能无人物流车

• 特点：以氢燃料电池为动力，续航长、加注时间短，适合中长途或重载场景。

• 应用：干线物流、港口重载运输（试点阶段）。

五、按功能属性分类

• 分拣型物流车

• 特点：集成分拣系统，可在运输过程中完成货物分类，提升仓储效率。

• 应用：快递分拣中心。

• 运输型物流车

• 特点：专注于货物从 A 点到 B 点的运输，不涉及分拣等额外功能。

• 应用：末端配送、干线运输。

• 综合服务型物流车

• 特点：具备多种功能（如运输、充电、数据采集等），可与其他设备联动。

• 应用：智慧园区综合物流服务。