燃料乙醇:燃料乙醇板块是指在股票市场中,那些主营业务涉及燃料乙醇生产、销售及相关产业链的公司所组成的投资板块。该板块随着全球对可再生能源的重视而逐渐崛起,成为投资者关注的新能源热点之一。
燃料乙醇:燃料乙醇是可再生能源,可作为汽油添加剂,也可作为新的燃料替代品,减少对石油的消耗
燃料乙醇是指以淀粉质(玉米、木薯等)、糖质(甘蔗、甜菜、甜高粱等)和木质纤维素(木材、农作物秸秆等)为原料,经预处理(粉碎、蒸煮)、糖化、发酵、蒸馏、脱水后制得的99.5%以上的无水乙醇。将燃料乙醇按照一定比例加入汽油中,具备增加汽油辛烷值、改善尾气排放、提升油品燃烧性能等优点。
2017年9月,国家发改委、国家能源局、财政部等15部委联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》。该方案提出,到2020年,将在全国范围内推广使用车用乙醇汽油,基本实现全覆盖。该板块的炒作逻辑,主要是受政策驱动,所以把握政策动向尤为关键。
我国生物发酵法制乙醇主要经历了三个阶段,分别对应三代燃料乙醇产品,即G1,G1.5和G2。第1代技术以玉米、小麦等粮食作物作为原料,经生物酶发酵后,由淀粉转化为乙醇,在经提纯分离后得到可以与汽油掺混的燃料乙醇。第1.5代技术以木薯、甘蔗、高粱等非粮作物为原料,适宜东南亚地区以及我国南部地区种植,我国1.5代乙醇加工企业多以木薯作为主要原料。第2代生物质乙醇主要以农作物秸秆、玉米芯等木质纤维素为原料,生产工艺包括前处理、预处理、糖化、发酵、纯化、废水处理等步骤,我国仍处在发展初期,面临技术瓶颈、成本难以控制等问题。
煤制乙醇路线与传统生物质制乙醇完全不同,煤经合成气制乙醇的工艺路线又可以分为直接法和间接法两种,直接法将合成气直接通过生物发酵或催化剂催化得到乙醇,再加以分离得到无水乙醇,间接法是指以煤制合成气为源头通过甲醇、二甲醚、醋酸、醋酸酯等中间产物,再通过催化加氢得到乙醇,并最终提纯为无水乙醇。
我国燃料乙醇的发展受政策主导明显,适当引导技术迭代。解决陈粮问题、减少汽车尾气排放是我国发展生物质燃料乙醇的初衷。“十五”期间批准吉林、黑龙江、河南、安徽四地定点生产,均采用第1代技术,消化陈粮。2006年后,陈粮问题基本解决,第1代技术“与人争粮”的问题日益突出,我国通过降低粮食乙醇生产补贴标准、调低税收优惠力度,引导企业因地制宜、发展非粮乙醇。但第1.5代非粮乙醇生产技术同样存在“与粮争地”的弊端,非粮作物(木薯)成本往往远高于东南亚进口价格。第2代纤维素乙醇较前两代乙醇在原料端优势明显,充分利用农作物的废料,颇受青睐。据最新规划,2020年我国将建成5万吨纤维素乙醇示范线,2025年实现更大规模量产。
我国燃料乙醇行业实行严格的行业准入制度,定点生产、定向销售、封闭流通、政府定价,生产企业需经国家批准、获得定点采购资格后才能向中国石油天然气集团和中国石油化工集团两大石油公司供货。定点采购限定于生物质燃料乙醇,国内现阶段仅8家定点生产企业,分别为安徽中粮生化、吉林燃料乙醇、肇东中粮生化、河南天冠、国投广东生物质、广西中粮生物质、内蒙古中兴能源、山东龙力生物,各家企业均有限定的销售区域,行业高度集中。
燃料乙醇板块概述
燃料乙醇板块是股票市场中的一个重要投资领域,它涵盖了从原料种植、乙醇生产到销售应用的全产业链。随着全球对减少温室气体排放的共识加深,以及石油资源的波动性增加,燃料乙醇作为可再生能源的代表,受到了越来越多的关注。
燃料乙醇的定义与特性
定义:燃料乙醇一般是指体积浓度达到99.5%以上的无水乙醇,主要由生物质发酵而成,是燃烧清洁的高辛烷值燃料。
特性:
- 可再生:燃料乙醇以农作物、植物油等生物质为原料,具有可再生性。
- 环保:使用燃料乙醇可减少汽车尾气排放,降低空气污染。
- 增氧助燃:乙醇是燃油的增氧剂,有助于汽油充分燃烧。
燃料乙醇的用途
- 燃料:燃料乙醇可用于生产乙醇汽油,减少对化石燃料的依赖。
- 化工原料:乙醇可用于生产多种化学品,广泛应用于塑料、纤维等领域。
- 食品饮料:乙醇是酒类生产的重要原料。
- 医药与清洁剂:乙醇在医药和清洁剂制造中也有广泛应用。
燃料乙醇板块的投资价值
随着全球对可再生能源政策的支持加强,以及技术创新推动生产效率提升,燃料乙醇市场需求持续增长。投资者可以关注该板块中的龙头企业,如中粮科技等,这些企业拥有先进的生产技术和稳定的市场份额,具有较高的投资价值。
市场前景与挑战
尽管燃料乙醇市场前景广阔,但仍面临原料价格波动、生产成本高等挑战。投资者需密切关注市场动态,合理评估投资风险。
总结
燃料乙醇板块作为新能源领域的重要组成部分,具有广阔的发展前景。投资者在关注该板块时,应充分了解燃料乙醇的定义、特性、用途及市场前景,以做出明智的投资决策。
总结:燃料乙醇板块是股票市场中的新能源热点,涵盖全产业链。燃料乙醇作为可再生能源,具有环保、增氧助燃等特性,广泛应用于燃料、化工、食品饮料等领域。投资者需关注市场前景与挑战,合理评估投资风险。
29日,全球首辆全乙醇动力汽车在印度新德里亮相。据印度《论坛报》报道,这款号称世界上第一辆配备可使用100%乙醇的柔性燃料发动机的原型车,由丰田柯洛斯卡汽车公司研发生产,最终量产时间并未公布。印度方面希望将该国剩余的粮食转化为乙醇,用作汽车、航空等领域的燃料。印度交通和运输部部长加德卡里说:“乙醇将改变印度经济的整体格局。”(环球网)
美国能源信息署(EIA):5月5日当周,美国EIA原油库存增加295.1万桶,分析师预期减少110.871万桶,之前一周下降128.1万桶。 美国俄克拉荷马州库欣原油库存增加39.7万桶,之前一周增加54.1万桶。 美国汽油库存下降316.7万桶,分析师预期减少101.186万桶,之前一周增加174.2万桶。 美国蒸馏油库存减少417.0万桶,分析师预期减少82.171万桶,之前一周减少119.0万桶。 美国精炼油产能利用率上升0.30%,分析师预期上升0.66%,之前一周下降0.60%。 美国燃料乙醇总产量增加96.5万桶,分析师预期增加97.6万桶。 美国PADD 4原油库存创历史新高。
马斯克介绍“宏图计划”,称储能240 TWH,可再生电力30 TWH,制造投资10万亿美元,能源要求不到燃料经济的一半。特斯拉股价抹除马斯克开始“特斯拉投资者日”活动以来超过1.7%的跌幅,并转而涨超0.5%。
ICE原糖期货上涨1.19%,报21.21美分/磅,美股盘初曾涨至21.33美分,创2017年2月份以来主力合约盘中新高。 ICE白糖期货上涨1.05%,报568.30美元/吨,美股早盘也曾涨至569.60美元。 市场预计,印度政府不会批准扩大糖料出口规模,而巴西可能会减产。 在巴西政府提高汽油价格的情况下,该国乙醇价格上周走高,意味着生物燃油的竞争将变得更加激烈、且磨坊将缩减糖产量并转而生产更多的生物燃油。
以玉米为原料的燃料乙醇加工一定要服务国家粮食安全大局。我国人多地少,粮食供需长期处于紧平衡,不能像美国那样大规模发展粮食燃料乙醇加工,否则会伤及粮食安全的根本。为了确保口粮和饲用消费需求,我国发展粮食燃料乙醇一直本着“不与人争粮、不与粮争地”的原则,严格控制玉米深加工产业发展,特别是严格控制玉米用于工业酒精、燃料乙醇、涂料等非食物链生产。如果对玉米燃料乙醇加工不加以限制的话,在国内粮食难以满足工业消费需求的情况下,不得不大量进口玉米,将从根本上改变国内玉米供需格局,危及国内玉米产业安全和粮食安全。但需要指出的是,超期超标的粮食加工燃料乙醇,不会影响粮食安全。
Grupa Azoty SA波兰华沙股价(ATT.PW)一度跌超10.2%,处于连续第八个交易日下跌之中,刷新3月2日以来盘中低点至32.32波兰兹罗提。由于(荷兰)天然气价格近期不断创历史新高的缘故,该公司停产氮肥,并减产氨。Grupa Azoty周二(8月23日)公告称,天然气市场决定着公司产品的盈利能力,这样的市场现状是非同寻常的。由于乌克兰战争和与之相关的俄罗斯削减供应,已经使得欧洲天然气价格在2022年上涨超过四倍,即便是在这样的情况下,Grupa Azoty此前仍然设法避免控制化肥产量。目前,Grupa Azoty是波兰最大的化工公司,也是化肥,塑料,化学品,含氧乙醇和颜料的主要生产商。而其规模更大的同行Yara International ASA,已经在7月份控制产量。波兰最大炼油厂和汽油零售商奥伦(PKN Orlen SA)旗下化工部门Anwil SA,已经在8月22日停产化肥,称(原材料天然气的)价格(高得)让人感到不适。
根据国家标准《车用汽油》(GB17930-2016)和《车用乙醇汽油(E10)》(GB18351-2017)的要求,广东省自2023年1月1日起,全省21个地级以上市全面供应国ⅥB车用汽油(乙醇汽油试点加油站同步供应国ⅥB车用E10乙醇汽油),同时停止在省内销售低于国ⅥB标准的车用汽油(含E10乙醇汽油)。国ⅥB较国ⅥA标准汽油烯烃指标由18%降至15%,一氧化碳和氮氧化物排放指标明显下降。
从中国科学院获悉,榆林中科洁净能源创新研究院11日正式投入使用。该研究院将与中科院等科研机构联合开展技术集成创新与转化应用研究,致力解决能源安全和能源产业发展的关键技术问题,助力榆林低碳化发展。据介绍,中科院近年来聚焦突破碳中和关键核心技术,为构建清洁低碳、安全高效的现代能源体系开展探索实践,目前已在榆林成功完成煤制烯烃、煤制乙醇、合成气制烯烃等一批重大项目转化及工程示范。(新华网)
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