

大飞机:大飞机板块是指与航空、航天以及相关产业有关的股票领域,涵盖飞机制造、航空公司、航空运输服务等相关行业。
大飞机:大飞机产业突破适航认证瓶颈,国产商用机型加速商业化,驱动航空制造产业链全面升级,万亿级市场空间逐步释放
“大飞机”一般是指起飞总重超过100吨的运输类飞机,包括民用飞机(客机、货机)和军用运输机,直接反映一个国家民用航空工业甚至整个工业体系的整体水平。目前,大飞机的典型代表有空中客车公司的A300、A330、A350、A380和波音公司的B747、B777、B787等。中国的最新大型军用运输机是运-20“鲲鹏”和水陆两栖飞机AG-600“鲲龙”,与国产大型民机C919飞机共同组成了中国“大飞机三剑客”。
我国的C919客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的单通道民用飞机,是在研、试飞的最大型客机,最大起飞重量72.5吨,座级158-168座,航程4075-5555公里,也可称为“大飞机”。
C919的主要竞争对手是空客A320-200和波音B737-800飞机,巴西航空工业出品的E195占有的市场份额较小,潜在的竞争对手还包括庞巴迪CS300、俄罗斯伊尔库特公司的MS-21等。据新浪网报道,截止2020年5月,C919已经获得来自全球28家客户的815架订单。
C919客机于2017年5月5日成功首飞,计划2021年取得适航证。
作为国家战略性新兴产业之一,大飞机制造产业的地位举足轻重,主要体现在:
1)带动国民经济增长
波音公司研究表明,民用机销售额每增长1%,对国民经济的增长拉动为0.714%。国际经验表明,一个航空项目10年后给当地带来的效益产出比为1:80,技术转移比为1:16,就业带动比为1:12。发展大飞机产业,不仅可以带来制造和运营使用的直接经济贡献,而且将有力地支撑国民经济各部门优化资源配置效率。
2)牵引科学技术进步
根据美国兰德智库研究,大飞机研制及其核心技术衍射到相关产业,可以达到1:15的带动效应。研制和发展大飞机,不仅能带动诸多基础学科的重大进展,还能带动新材料、现代制造、先进动力、电子信息、自动控制、计算机等领域关键技术的群体突破,拉动众多高技术产业发展。可见,大飞机产业通过显著的技术扩散和溢出,将推动整个工业技术创新,加快产业转型升级。
3)彰显国家综合实力
大飞机不仅具有难以替代的直接军事用途属性,还可作为平台载体发展为加油机、预警机等大型军用特种飞机,而且大飞机产业的长足发展,将提高国防工业质量和水平。目前,大飞机产业发展已成为衡量一个国家科技水平、工业水平、综合国力和国际竞争力的重要标志之一。
大飞机价值链条是由从研发设计到售后服务的一系列环节组成,价值分布呈“微笑曲线”状。位于前端的研发设计、发动机制造、关键零部件制造属于资金和技术密集型,具有较高的附加值;位于后端的营销、售后服务属于管理和信息密集型,附加值也较高;中间的一般零部件制造、整机组装环节属于劳动密集型,附加值相对较低。
世界民用大飞机市场长期被波音和空中客车“双寡头垄断”,除了发动机制造和关键零部件制造两个环节由 GE、普惠、罗克韦尔、川崎重工等欧美日公司占据以外,波音和空客几乎囊括了研发设计、营销、售后服务等所有较高附加值的环节,并且承担大部分的整机组装环节,而以西飞、哈飞等为代表的中国企业只能参与附加值相对较低的一般零部件制造。
大型客机的产业链长度长、复杂度高,将制造环节进行价值拆分之后可以发现,机体制造、发动机、机载设备分别占比30%-35%、20%-25%、25%-30%,其余系统如内饰等占比10%-15%。
C919各部件供应商:
我们认为,长期的投资机会在于国产化提升空间较大的领域,如高端加工、动力系统、机载系统等,通过吸收转化国内外先进技术及自主研发,伴随着国产大飞机产业的成长和壮大,在这些领域国内会诞生一批具有国际先进水平的优秀公司,形成我国自己的民机产业链,带动我国高端制造业整体发展。
(1)机体结构目前仍以航空工业主机厂为主,中短期受益相对最直接。例如,中航飞机承担中机身(含中央翼)和副翼等部件的研制,而且联营的西飞民机、沈飞民机和成都民机公司分别承担着机身、发动机吊挂、机头等部件的生产;
(2)发动机系统以航发集团为主,例如中国航发商发公司、西航公司、北京航空材料研究院等。随着两机专项持续推进和逐步落地,国产代替迎来历史机遇期,产业链各环节市场空间广阔;
(3)机载系统将依托航空工业机载系统公司和中电科下属院所逐步突进国产化,按照具体系统分类研制,分享民机发展的产业红利;
(4)具有技术优势的民营企业也值得关注。随着国产化逐步提升,必将培育出一批优秀的民营企业,助力我国高端制造业整体发展。
名词解释
大飞机板块是股票市场中的一个特定领域,它涵盖了与航空、航天以及相关产业有关联的一系列股票。这些股票主要涉及飞机制造、航空公司运营、航空运输服务等产业链上下游的各个环节。
什么是大飞机
一、定义与分类
大飞机一般是指最大起飞重量超过100吨的运输类飞机,包括军用大型运输机和民用大型运输机。这些飞机不仅具有较大的载客或载货能力,还具备远程飞行的能力。
二、产业链分析
大飞机的产业链非常广泛,包括设计、制造、装配、测试、运营和维护等多个环节。每一个环节都涉及大量的技术、资金和人力资源投入。
三、市场前景与投资机遇
随着全球经济的复苏和航空业的快速发展,大飞机项目的逐步量产将拉动配套材料市场规模,为军工行业带来业绩支撑。
四、相关政策与扶持
为了推动大飞机产业的发展,各国政府都制定了一系列的相关政策和扶持措施。这些政策和措施旨在为大飞机产业提供资金、技术和市场等方面的支持。
总结
大飞机板块作为股票市场中的一个重要领域,涵盖了与航空、航天及相关产业有关的多个环节。投资者在关注大飞机板块时,应充分了解相关产业链的发展动态和政策支持情况,以把握投资机会。
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以上内容仅供参考,不构成投资建议。股票投资需谨慎,投资者应根据自身的风险承受能力和投资目标做出合理的投资决策。
10月21日,商务部部长王文涛会见空客公司首席执行官傅里。双方就空客对华合作等进行交流。王文涛表示,希望空客以天津第二条A320总装线投产为契机,继续加强对华合作,为中国和世界提供更多优质的航空产品和服务。中方将继续发挥好外资企业圆桌会作用,积极推动解决空客在华发展经营中遇到的问题和关切,共同维护全球产供链稳定。傅里表示,空客对中国经济及民航产业发展充满信心,空客愿继续深耕中国市场,为促进中法、中欧经贸合作贡献力量。
在10月21日外交部例行记者会上,有记者提问称,美国总统特朗普表示,美国可以对华断供飞机零部件,以此来作为威胁。中方对此有何评论? 郭嘉昆回应,中方在处理中美经贸问题上的立场是一贯的、明确的,关税战、贸易战不符合任何一方的利益,双方应该在平等、尊重、互惠的基础上协商解决有关问题。(环球网)
标普500指数收涨39.13点,涨幅0.58%,报6753.72点,时隔一个交易日再创收盘历史新高。 道琼斯工业平均指数收跌1.20点,跌幅0.00%,报46601.78点。 纳斯达克综合指数(纳指)收涨255.015点,涨幅1.12%,报23043.378点,时隔一天再创收盘历史新高。 纳斯达克100指数收涨296.396点,涨幅1.19%,报25136.623点,创收盘历史新高。 纳斯达克生物科技指数收涨0.89%,报5125.74点。 费城半导体指数收涨3.40%,报6860.195点,时隔一天再创收盘历史新高。 费城证交所KBW银行指数收跌1.21%,报148.18点。
标普500指数收涨24.49点,涨幅0.36%,报6740.28点,连续四个交易日创收盘历史新高。 道琼斯工业平均指数收跌63.31点,跌幅0.14%,报46694.97点。脱离收盘历史最高位。 纳斯达克综合指数(纳指)收涨161.161点,涨幅0.71%,报22941.667点,突破10月2日(按惯例应该发布美国非农就业报告的前一天)所创收盘历史最高位22844.05点。 纳斯达克100指数收涨193.036点,涨幅0.78%,报24978.558点,突破10月2日所创收盘历史最高位24892.76点。 纳斯达克生物科技指数收跌0.27%,报5062.77点。 费城半导体指数收涨2.89%,报6774.061点,突破10月2日所创收盘历史最高位6626.382点。 费城证交所KBW银行指数收跌0.13%,报150.60点。
标普500指数收涨4.15点,涨幅0.06%,报6715.35点,勉强再创收盘历史新高。 道琼斯工业平均指数收涨78.62点,涨幅0.17%,报46519.72点,继续创收盘历史新高。 纳斯达克综合指数(纳指)收涨88.894点,涨幅0.39%,报22844.051点,突破9月22日所创收盘历史最高位22788.98点。 纳斯达克100指数收涨91.901点,涨幅0.37%,报24892.764点,再创收盘历史新高。 点,也突破9月22日所创收盘历史最高位2256.5300点。 纳斯达克生物科技指数收涨0.60%,报5037.69点。 费城半导体指数收涨1.94%,报6626.382点,再创收盘历史新高。 费城证交所KBW银行指数收跌0.27%,报149.84点。
中航西飞在互动平台表示,截至目前,公司未收到中国商飞消减交付量的通知,对公司的采购要求未发生变化,对公司的项目运营无影响。
据中国商飞消息,柬埔寨国家航空有限公司9月8日与中国商用飞机有限责任公司在郑州签署合作谅解备忘录,拟采购20架C909飞机,其中10架为确认订单,10架为意向订单。双方将围绕飞机引进、运营保障、产业培育等开展密切协作。
9月9日,首架C909医疗机在河南郑州交付中国飞龙通用航空有限公司,这标志着国产商用飞机系列化发展实现新拓展。该架飞机交付后将投入紧急救援、远程医疗和重症转运等任务。C909医疗机最大设计商载10吨,标准航程可达3700公里,具备高原机场起降能力。舱内布局可根据不同救援需求灵活改装,能够满足医疗救援队伍出行、边远地区医疗救助、伤病员转运等多场景应用。(人民日报)
记者8月29日从南航了解到,国产大飞机C919入列南航一周年以来,已累计承运旅客超46万人次,安全运营约7800个小时。一年以来,南航共接收了中国商飞交付的5架C919飞机,第6架南航C919也即将于9月入列,扩充机队规模,增加航线数量。(央视新闻)
国产大飞机又传好消息。记者从中国航空工业集团有限公司获悉,AG600“鲲龙”批产第二架机(AG600-1102)日前在广东珠海成功完成生产试飞,即将交付客户进行运营。AG600-1102架机于珠海金湾机场顺利完成包括滑行、一般性检查和高空飞行等在内的一系列生产试飞任务。飞机状态良好,操纵系统正常,各系统工作稳定。随后,飞机再次从珠海金湾机场起飞,转场湖北宜昌进行喷漆。(科技日报)
周二(8月12日),全球航空业ETF收涨7.32%,区域银行ETF和银行业ETF至多涨3.60%,半导体ETF涨2.28%,生物科技指数ETF、科技行业ETF、全球科技股指数ETF、金融业ETF、网络股指数ETF、可选消费ETF也至多涨1.72%。 标普500指数的11个板块全线收涨,电信、信息技术/科技板块、金融、原材料、工业板块至多涨1.79%。 航空股中,Frontier Group收涨29.61%,ALGT、JetBlue、美国航空公司、Sun Country涨15.74%-11.53%,美联航涨10.23%,达美航空涨9.23%,美国西南航空涨5.71%,波音涨2.94%。
| ID | 股票名称 | 涨幅% | 现价 | 换手率% | 总市值 | 炒作逻辑 |
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