无人驾驶:无人驾驶板块是指与无人驾驶技术相关的上市公司股票集合,其股价波动受该领域市场热度和技术发展影响。
无人驾驶:多地开放无人驾驶商业化试点,Robotaxi、港口物流等场景落地扩容,产业发展势头迅猛
智能汽车定义覆盖范围广,根据《中国制造 2025》,智能汽车是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,融合现代通信与网络技术,实现车内网、车外网、车际网的无缝链接,具备信息共享、复杂环境感知、智能化决策、自动化协同等控制功能,可实现“高效、安全、舒适、节能”行驶的新一代汽车,自动驾驶汽车属于智能汽车范畴,是一种通过计算机实现自动驾驶的智能汽车。根据2020年3月中国工业和信息化部发布的《汽车驾驶自动化分级》标准,基于驾驶自动化系统能够执行动态驾驶任务的程度,根据在执行动态驾驶任务中的角色分配以及有无设计运行条件限制,汽车自动化驾驶可分为6个等级。
汽车智能化的终极目标是无人驾驶,而实现无人驾驶是一个渐进式的发展过程,在这个过程中,车内硬件智能(ADAS)和车际互联通信(V2X)两条腿走路,比较而言,ADAS技术只需要在车体本身做传感器加装和算法改进,相较于具备强外部性的V2X技术更易推进,是智能汽车的早期技术,目前国内国外在跑的中高端车型上基本加装了部分ADAS功能,几乎能协助车辆达成L3级别以下的自动驾驶。要实现更高级别的自动驾驶乃至无人驾驶,其制衡点更多在于车际互联(V2X)技术,这项技术简单化理解就是以联网通信的模式强化感知,相当在车辆上加装了更为灵敏的“眼睛”,实现真正的车路协同,但是V2X技术具备强外部性,要求对整体道路基建做整改,对通信协议做规范,同时对高速移动通信的质量提出更高的要求,V2X这项技术在国内极高概率是以智能互联示范区的模式推进,5G技术成为车联网V2X中的关键制衡。
智能驾驶产业链包括上游感知、传输、决策和执行层,中游平台层,下游为整车与服务。其中,上游感知层包括车载摄像头、雷达系统、高精度定位、导航系统、路侧设备等;传输层基于通信设备和服务为自动驾驶提供信号传输,主要包括通信设备和通信服务;决策层包括计算平台、芯片、操作系统、算法等;执行层,对决策命令进行执行,包含线控、电子驱动/转向/制动、系统集成及其他汽车零部件厂商。四条系统环环相扣,实现汽车网联化功能。
名词解释
无人驾驶板块,在股票市场中,特指那些与无人驾驶技术或相关产品、服务研发、生产、销售相关的上市公司股票集合。这些公司通常涉及传感器技术、定位与导航、控制系统、通信技术、人工智能算法等多个领域,股价往往随着无人驾驶技术的市场接受度、政策环境、技术突破等因素波动。
什么是无人驾驶
# 传感器技术
无人驾驶汽车的核心在于其感知能力,这主要依赖于激光雷达(LiDAR)、摄像头、超声波传感器等多种传感器。这些传感器能够收集车辆周围环境的信息,为后续的决策提供依据。
# 定位与导航技术
全球定位系统(GPS)结合高精地图数据,为无人驾驶汽车提供精确的位置信息,确保车辆能够准确按照规划路线行驶。
# 控制系统
电子控制单元(ECU)和车载计算机处理传感器数据,并发出控制命令,实现车辆的加速、刹车、转向等动作。
# 通信技术
车对车通信(V2V)和车对基础设施通信(V2I)技术,使无人驾驶汽车能够与其他车辆和道路基础设施实时交换信息,提高行驶安全性和效率。
# 人工智能算法
利用深度学习、机器学习等人工智能技术,分析传感器数据,进行路径规划、避障等操作,使无人驾驶汽车能够自主、安全地行驶。
无人驾驶技术的发展不仅推动了汽车行业的变革,也对交通、物流、保险等行业产生了深远影响。随着技术的不断成熟和政策的逐步完善,无人驾驶汽车有望在未来实现更广泛的应用。
总结
无人驾驶板块作为股票市场的一个热点领域,蕴含着巨大的投资机会。投资者在关注无人驾驶概念股的同时,也应理性分析市场风险,把握技术发展趋势,以实现长期稳定的投资回报。
行业有望于2025年迎来规模化商用拐点。
工业和信息化部装备工业一司副司长、一级巡视员郭守刚10月17日在2025世界智能网联汽车大会上表示,工信部将研究制定十五五智能网联新能源汽车产业发展规划。同时将强化对搭载组合驾驶辅助系统车辆的生产一致性监督管理,规范企业OTA升级活动,压实企业主体责任;加快推动机动车生产准入管理条例出台,完善企业退出机制,确保产业一个良好健康的发展环境;持续完善驾驶辅助系统、自动驾驶系统功能安全、信息安全、数据安全、汽车电子、智能座舱、网联通信、人工智能等领域标准体系建设。(第一财经)
10月16日,工业和信息化部部长李乐成在京会见来华出席2025世界智能网联汽车大会的韩国国土交通部部长金润德,双方围绕进一步加强智能网联汽车领域合作交换意见。李乐成表示,工业和信息化部愿与韩方一道,推动落实两国领导人重要共识,进一步加强智能网联汽车战略对接和政策交流,支持两国企业深化技术、标准、投资、贸易等方面务实合作,在国际标准法规框架下加强协调,助力两国汽车产业实现互利共赢发展。
今天上午,由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府联合主办的2025世界智能网联汽车大会将在北京开幕。为期三天的大会将有约1000名海内外政、产、学、研人士与会,共同探讨全球智能网联汽车产业的新趋势、新发展、新业态。工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚表示,大会还将组织一系列深化国际合作的活动。(央视新闻)
相关产业链公司业绩有望持续增长。今日重要性:✨
纳斯达克金龙中国指数收跌1.95%,报8114.29点。 热门中概股里,再鼎医药、万国数据、蔚来(5.29%)、小马智行至多收跌5.86%,唯品会、百度至少跌4.6%,金山云、Boss直聘、B站、腾讯音乐至多跌3.95%,极氪、满帮、世纪互联、阿里巴巴(2.37%)、网易、小鹏至多跌2.67%,京东、理想(1.47%)、文远知行、老虎证券至多跌1.62%,携程、百胜中国至多跌0.83%。 亚朵、新东方、汽车之家、中通快递、晶科能源则至多收涨0.98%,亿航智能、贝壳至多涨1.11%,网易有道涨3%,多尼斯涨3.01%,大全新能源涨4.11%,阿特斯太阳能涨10.78%。 此外,幸福来收跌35.53%,Dreamland跌25.74%,安林财经印刷跌19.73%,力奇服务跌14.92%,趣活跌12.08%,Diginex跌9.34%,台积电跌2.29%,腾讯控股ADR跌1.69%,拼多多跌0.36%,小米集团ADR跌0.32%,美团ADR涨0.79%,移动财经涨7.95%,雷神能源涨10.57%,MFH涨11.13%,即亮集团涨12.71%,佳裕达涨13.10%,海川证券涨18.92%,互联网科技包装涨31.06%,课标科技涨59.57%,Everbright Digital涨114.43%,报1.0700美元,7月14日跌78.77%报0.9129美元。 ETF中,中国科技指数ETF(CQQQ)收跌2.93%,中概互联网指数ETF(KWEB)收跌1.78%,富时中国3倍做多ETF(YINN)收跌0.64%,富时中国3倍做空ETF(YANG)收涨0.67%。 XtrackersHarvest中证50(ASHS)收跌2.38%,德银嘉实沪深300指数ETF(ASHR)收跌0.92%。
对AI时代下重注。
六氟磷酸锂库存位于2019年以来35%的分位数。
10月11日,焕新极氪001正式上市,官方零售价为26.98万元起,置换权益后限时售价为25.98万元起。据悉,焕新001全系升级900V高压架构,10%至80%电量补充仅需7分钟。零百加速2秒,标配CCD电磁减振系统,并搭载千里浩瀚辅助驾驶系统H7,配备Thor-U芯片,算力高达700TOPS。去年极氪已占全球猎装车销量70%份额。(Auto有范儿)
纳斯达克金龙中国指数收跌6.10%,报8018.79点,本周累计下跌8.37%。 热门中概股里,阿特斯太阳能收跌16.22%,文远知行跌15.04%,大全新能源、万国数据、老虎证券、世纪互联、金山云、晶科能源、蔚来跌14.52%-10.05%,B站、小马智行、阿里巴巴至少跌8.45%,小鹏跌8.25%,百度、再鼎医药、满帮、Boss直聘、京东至少跌6.24%。 腾讯音乐跌4.39%,极氪、新东方、贝壳、名创优品至多跌3.98%,理想跌3.43%,网易跌3.12%,携程跌1.45%,华住跌0.64%。 百胜中国则收涨0.49%,多尼斯涨1.24%。 此外,Dreamland收跌80.89%,天瑞祥跌46.50%,智能充电跌31.18%,MFH跌26.69%,Diginex跌20.58%,美团ADR跌7.03%,台积电跌6.41%,小米集团ADR、腾讯控股ADR跌6.33%,拼多多跌5.32%,盟军涨3.85%,幸福来涨7.55%,明珠货运涨19.08%,玖富涨19.76%,天成科技涨38.89%。 ETF中,富时中国3倍做多ETF(YINN)收跌15.98%,中国科技指数ETF(CQQQ)收跌7.80%,中概互联网指数ETF(KWEB)收跌7.06%,富时中国3倍做空ETF(YANG)收涨16.36%。 XtrackersHarvest中证50(ASHS)收跌5.08%,德银嘉实沪深300指数ETF(ASHR)收跌4.52%。 本周,KWEB累跌9.92%,CQQQ跌9.91%,ASHS跌4.58%,ASHR跌4.46%。
华尔街见闻获悉,小鹏汽车将于今年的AI科技日上宣布在物理AI领域取得的重大突破,在小鹏世界基座模型对世界进行推演能力上取得的关键进展。据悉,小鹏AI团队已投入物理世界AI基座模型研发一年多时间,从底层的AIInfra开始重构其物理AI领域的方法论,正在研发的基座模型使用了有史以来最大的模型数据量,是国内最领先的物理AI大模型。此举将是攻克大规模L4的关键一步可以快速将图灵AI智驾部署到全球其他国家,也可以将技术复用到AI汽车、AI机器人上,利好其打造“AI+出行”生态。(Auto有范儿)
由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府共同主办的2025世界智能网联汽车大会将于10月16日—10月18日在北京举办。这届智能网联汽车大会以“汇智聚能 网联无限”为主题,面向全球传递产业、技术、合作三方面的声音。大会将聚焦人工智能、信息通信、数据利用、芯片等前沿科技在内的汽车产业应用创新,与全球多国海外政府机构相关负责人、专家分享中国智能网联汽车产业领域的最新技术突破、产业趋势。大会期间,还将发布“车路云一体化”建设成效、“人工智能+汽车”等多热点领域的多项报告。同时,全面展示新技术、新产品、新模式、新生态。(央视新闻)
四维图新公告称,公司拟以现金及资产形式出资对鉴智开曼投资及提供财务资助。鉴智开曼是大规模中高阶智驾量产的软件算法公司,为车企提供基于地平线平台的高阶智驾产品。本次交易完成后,公司持有鉴智开曼39.14%股份,为其第一大股东,但不是控股股东。
9月27日,宝马公司向记者确认,企业将在2027年底前推出超过40款新车,其中大部分为现有车型的重大改款。此次改革将涵盖电动车和燃油车,并应用其新世代“Neue Klasse”平台的设计理念与核心技术。所有车型都将统一采用最新的iDrive X中央触控屏和开创性的全景视觉(Panoramic Vision)抬头显示技术。同时,宝马最新驾驶辅助系统(ADAS)也将成为标准配置。(新京报贝壳财经)
在第七届世界新能源汽车大会上,华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志表示,汽车产业正进行“三波浪潮”变革,并加速迈向具身智能。第一波:2015-2022,电动化阶段,电力代替燃油,出行成本大幅降低;第二波:2022-2027,智能化阶段,算法替代司机,安全和体验大幅提升;第三波:2027年开始,自动化阶段,算法替代司机,重新定义安全和体验标准,极大提升出行效率和社会效率。“三波浪潮”变革之后,汽车产业将加速迈向具身智能。靳玉志预计,随着高速和城区NCA加速普及,L3将在2027年规模放量。目前,乾崑智驾已与赛力斯、江淮、北汽、上汽、广汽、长安、东风等车企合作,推出28款车型,乾崑智驾搭载量已经突破100+万辆。(Auto有范儿)
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