通用航空:通用航空板块是指在股票市场中,涉及通用航空相关业务的上市公司所形成的投资领域。这些公司业务涵盖通用航空的各个方面,包括飞行服务、航空器研发制造等。
通用航空:民用航空除航空运输外都被划为通用航空,推进低空空域开放可有效提升通用航空企业盈利水平
通用航空属于传统行业,根据《通用航空飞行管理条例》的定义, 指除军事、警务、海关缉私飞行以外的航空活动。使用民用航空器从事公 共航空运输以外的民用航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业和建 筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实 验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。根据中国民航局的分类,中国目前将通用航空的应用领域分为工业作业、农业作业以及其他作业三类。
此外,根据《通用航空经营许可管理规定》,通用航空的经营范围可分为甲、乙、丙三类
通用航空产业是指通用航空器制造、运营以及支撑运营的综合保障和服务业的总和,可以分为通用航空核心产业和关联产业。
核心产业包括通用航空器制造、通航运营和运行所需的各类保障资源三大板块,是整个产业的核心和主导;而关联产业则包含基础产业和应用产业,为通航产业的发展提供各类支持,并进一步延伸通航产业链。
通航产业链包含上游航空制造业,中游运营保障相关的机场建设、维修、航油等行业,下游运营包含私人飞机、公务机、工农业应用、人员培训等服务型行业。其行业涉及范围广,可创造庞大的社会经济效应。其产品涵盖范围广,包含公务机、轻型飞机、直升机及运动飞行器等,其覆盖领域宽阔。
通用航空制造主要涉及高端装备制造和重要系统研发两部分,由于其科技含量高,技术壁垒高,资本投入大,是一个典型的技术密集型和资本密集型产业,主要表现在发动机和各项软件系统研发领域。目前中国通用航空制造以国企和军方背景企业为主,民营企业主要涉及零部件、信息系统研制等领域。
上游与通航制造相关的上市公司主要集中在中国航空工业集团旗下的中航系公司,也包括新成立的航空发动机集团旗下公司,其余包括一些涉足高科技金属材料的民营企业。
通用航空领域有一条价值的“微笑曲线”,产业链各模块附加值水平不一。通用航空产业链主要围绕研发、制造、服务延伸展开,并以科技研发、发动机制造、高端配套服务享有的高附加值,以及组装制造、运营保障等享有的低附加值,形成了通用航空产业价值的“微笑曲线”。
从我国具体情况来说,上游核心的航空器制造基本被军工所垄断,门槛较高,所涉及军事机密等问题较多,不易突破,可将重点放在高科技金属制造企业。
下游是未来蓝海行业,可重点关注。
通用航空板块概述
通用航空板块是股票市场中的一个特定领域,主要关注从事通用航空相关业务的上市公司。通用航空,作为民用航空活动的重要组成部分,涵盖了除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的广泛航空活动。
通用航空定义及范畴
定义:
通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动。这包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行,以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。
范畴:
通用航空的业务内容丰富多彩,主要分为作业类、消费类和飞行训练三大类。作业类主要涉及工业、农业等行业的作业飞行;消费类则包括私用飞行以及医疗卫生、抢险救灾等方面的飞行活动;飞行训练则是为了获取各种飞行执照和等级而实施的飞行训练活动。
通用航空概念股分析
通用航空概念股是指在股票市场中,与通用航空业务相关的上市公司股票。这些公司可能涉及通用航空飞行服务、航空器研发制造、航空技术服务等多个领域。
飞行服务:
中信海直等公司是通用航空飞行服务的代表。它们提供海上石油直升机飞行服务、港口引航服务等,是通用航空领域的重要力量。
航空器研发制造:
山河智能等公司参股或涉足航空器研发制造领域。这些公司通过自主研发或合作,掌握了航空器数字化设计、全复合材料成型制造等关键技术,为通用航空领域提供了高质量的航空器产品。
航空技术服务:
海特高新等公司在航空技术服务领域具有领先地位。它们提供航空机载设备的检测及维修、航空中小型发动机维修等服务,为通用航空领域的安全运营提供了有力保障。
总结
通用航空板块是股票市场中的一个重要领域,涵盖了通用航空的各个方面。从飞行服务到航空器研发制造,再到航空技术服务,通用航空概念股为投资者提供了丰富的投资选择。随着通用航空领域的不断发展,这一板块的投资潜力也将进一步释放。
周四(5月8日),全球航空业ETF收涨3.31%,区域银行ETF涨2.41%,银行业ETF涨1.99%,能源业ETF、网络股指数ETF、可选消费ETF至多涨1.32%,科技行业ETF、半导体ETF至少涨0.88%,医疗业ETF则收跌0.9%。 在标普500指数的11个板块中,可选消费、工业板块涨超1.3%,能源和原材料板块至少涨1.2%,科技板块涨0.85%表现不温不火。 航空股中,JetBlue涨7.4%,达美航空涨7.15%,美联航涨5.39%,美国航空公司涨4.45%,波音涨3.31%,美国西南航空涨2.61%。
波音公司(BA.US)涨幅迅速扩大至3.28%,刷新日高至192.57美元,涨幅随后收窄至不足2.8%。 英国宇航系统(BAE,BA/.LN)维持超过0.5%的涨幅,持稳于北京时间22:44刷新的日高1742.50(便士)附近。 竞争对手空中客车法国巴黎股价(AIR.FP)涨超2.3%,22:47刷新日高至158.42欧元,目前涨幅略微收窄。 达索系统(DSY.FP)目前持平于33.18欧元刷新日低,日内呈现出冲高回落走势,16:38曾涨至33.88欧元。 美国总统特朗普宣称,英国同意采购价值100亿美元的波音(飞机)。
周五(5月2日),全球航空业ETF收涨4.71%,半导体ETF涨3.17%,区域银行ETF涨2.76%,银行业ETF涨2.44%,金融业ETF涨2.07%,网络股指数ETF、科技行业ETF、全球科技股指数ETF、可选消费ETF、能源业ETF、生物科技指数ETF等至多涨1.74%。 2025年迄今,全球航空业ETF累跌17.63%,可选消费ETF、半导体ETF、科技行业ETF、区域银行ETF、全球科技股指数ETF、银行业ETF跌9.97%-4.9%,能源业ETF跌3.55%,日常消费品ETF则涨4.3%,公用事业ETF涨6.11%。
根据美国白宫预算方案,要求波音公司在三次试飞之后结束美国国家航空航天局(NASA)的太空发射系统(SLS)项目。 特朗普政府寻求对国际空间站(ISS)的人员规模和运营规模“瘦身”。 要求大幅削减NASA科学的预算。 提议扼杀提取火星样本并重返地球的太空项目。
周三(4月30日),生物科技指数ETF收涨1.47%,医疗业ETF涨0.85%,半导体ETF、科技行业ETF、全球科技股指数ETF、金融业ETF、网络股指数ETF至多涨0.47%,银行业ETF则收跌0.78%,可选消费ETF跌0.91%,区域银行ETF跌1.15%,能源业ETF跌2.70%。 1-4月份,全球航空业ETF累计下跌21.81%,半导体ETF跌12.76%,可选消费ETF跌11.83%,区域银行ETF、科技行业ETF、全球科技股指数ETF至少跌9.29%,能源业ETF跌5.29%,医疗业ETF则累涨2.5%,日常消费品ETF涨4.65%,公用事业ETF涨4.98%。
空中客车一季度营收135.4亿欧元,分析师预期132.1亿欧元。 一季度调整后EBIT为6.24亿欧元,分析师预期7.193亿欧元。 一季度调整后自由现金流(FCF)为-3.10亿欧元,分析师预期-15.8亿欧元。 仍然预计全年将交付飞机大约820架,分析师预期交付824.27架。 维持全年调整后EBIT预期在70亿欧元左右不变,分析师预期70.6亿欧元。 维持全年调整后FCF预期在45亿欧元左右不变,分析师预期48.3亿欧元。
4月29日获悉,美国众议院军事委员会当日推进了一项1500亿美元的国防计划。该计划将被纳入众议院共和党为落实美国总统特朗普的立法议程而提出的全面法案。该计划包括340亿美元用于改善美国海上工业基础、210亿美元用于军火采购、250亿美元用于“金穹”导弹防御系统。(央视)
周一(4月28日),生物科技指数ETF收涨1.14%,全球航空业ETF涨0.97%,能源业ETF涨0.7%,区域银行ETF涨0.59%,银行业ETF涨0.54%,金融业ETF涨0.31%,全球科技股指数ETF和可选消费ETF均涨不足0.1%。 网络股指数ETF则收跌0.1%,科技行业ETF跌0.16%,半导体ETF跌0.62%。
周四(4月17日),能源业ETF收涨2.26%,区域银行ETF、银行业ETF、可选消费ETF至多涨0.9%,生物科技指数ETF、金融业ETF、全球航空业ETF至多涨0.42%,网络股指数ETF、全球科技股指数ETF、科技行业ETF、医疗业ETF、半导体ETF则至多收跌0.94%。 周一至周四,半导体ETF累计下跌4.36%,全球科技股指数ETF跌2.92%,科技行业ETF跌2.77%,可选消费ETF跌2.28%,网络股指数ETF跌1.69%,全球航空业ETF跌1.1%,医疗业ETF跌1.01%,金融业ETF跌0.04%,生物科技指数ETF涨1.14%,日常消费品ETF涨1.89%,公用事业ETF涨1.9%,能源业ETF涨3.31%连续第二周反弹,银行业ETF涨3.51%连续两周反弹,区域银行ETF涨4.38%也连续两周反弹。
ID | 股票名称 | 涨幅% | 现价 | 换手率% | 总市值 | 炒作逻辑 |
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