车联网/车路云:车联网/车路云板块是指涉及智能网联汽车、智能化路侧基础设施及云端平台等相关业务的上市公司股票集合。
车联网/车路云:智能网联持续渗透,政策加码助推车联网落地
车联网为物联网核心领域,是定义智能网联汽车的重要维度之一。车联网源于物联网,是物联网的一个特定领域,即将车辆以及与车辆行驶相关的包括道路基础设施、行人、公众电信网及与车载服务相关的云平台和服务平台相连接的泛在网络。广义车联网还包括车内网络,如车内控制器局域网络(CAN)、以太网、Wi-Fi、蓝牙等。目前汽车网联化水平已成为定义汽车智能网联核心维度。
“端+管+云”构建车联网产业架构。车联网产业中车(智能网联汽车)、网(信息通信)、路(智能交通相关)、牌(车辆智能管理)和电子产品与服务五大重点领域可分为感知层(端)、网络层(管)、和应用层(云)三个层次。感知层包含具有感知能力的智能网联汽车和各种基础设施,网络层解决车与车、车与路、车与设施、车与人等的互联互通。应用层是综合信息化平台,主要面向各种车联网产业的应用,需要构筑数据平台、运营平台和支撑平台。
名词解释
车联网/车路云板块,是股票市场中的一个特定领域,主要包括那些致力于智能网联汽车、智能化路侧基础设施、云端平台及相关技术研发和应用的公司股票。这些公司通过新一代信息技术,推动交通系统的智能化升级。
什么是车联网/车路云
# 技术融合与创新
车联网/车路云,即车、路、云一体化,是智能网联汽车领域的前沿技术。它通过5G、人工智能、云计算等新一代信息技术,将车辆、道路基础设施和云端平台紧密连接,形成一个庞大的信息交互网络。
车辆:智能网联汽车,具备实时通信能力,能够接收和发送交通信息。
道路:智能化路侧基础设施,包括路侧单元、摄像头、传感器等,用于感知和传输交通数据。
云端:负责数据处理、分析和决策支持,提供智能导航、交通管理等服务。
# 应用与发展
车联网/车路云的应用正在全球范围内迅速推广。多个城市如北京、武汉、福州等已开启相关示范项目,旨在提升交通系统的安全性、节能性、舒适性和高效性。
政策推动:政府政策的支持是车联网/车路云发展的关键。我国五部委联合印发了《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点的通知》,并计划在全国范围内建设一批应用试点项目。
市场前景:随着技术的不断成熟和应用场景的拓展,车联网/车路云的市场前景广阔。据预测,到2030年,中国车路云一体化市场规模将超过万亿元。
# 投资价值
车联网/车路云板块已成为股票市场的投资热点。随着技术的不断突破和应用场景的持续拓展,该板块的公司有望迎来业绩的快速增长。投资者应密切关注相关政策动态和技术发展趋势,把握投资机会。
总结
车联网/车路云作为智能网联汽车领域的前沿技术,正引领交通系统的智能化升级。随着政策的支持和市场的拓展,该板块的投资价值日益凸显,值得投资者重点关注。
2025年将成为产业质变的关键节点。今日重要性:✨
此次强调“持续”的同时,也将“股市”的优先级放在“楼市”之前,这是既立足当前也着眼长远的考量。
日前,工业和信息化部装备工业一司组织召开了智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会。会议强调,随着智能网联汽车的快速发展,汽车生产企业不得进行夸大和虚假宣传。会议指出,汽车生产企业要充分开展组合驾驶辅助测试验证,明确系统功能边界和安全响应措施,不得进行夸大和虚假宣传,严格履行告知义务,切实担负起生产一致性和质量安全主体责任,切实提升智能网联汽车产品安全水平。此前,有的车企在宣传中,过度强调车辆的自动行驶能力,模糊了驾驶辅助和自动驾驶的界限,从而带来极大的安全隐患。专家表示,工业和信息化部的这次会议及相关政策举措,将促使车企更加重视驾驶自动化技术研发,避免过度营销,推动行业健康、有序发展。(央视新闻)
国内算力需求将仍呈爆发式增长。
会议强调,汽车生产企业要充分开展组合驾驶辅助测试验证,明确系统功能边界和安全响应措施,不得进行夸大和虚假宣传,严格履行告知义务,切实担负起生产一致性和质量安全主体责任,切实提升智能网联汽车产品安全水平。
年均复合增长率达70.0%,行业有望迎来爆发式发展。
声明显示,腾讯和长安汽车签署深化智能化合作协议,签署深化智能化合作协议,将围绕智驾数据要素展开合作,深入数据共享,共建数据闭环,为消费者创造更加安全可靠的智驾体验。
小米汽车通过官方微博回应称:基于目前已知情况,我们仅能确定,事故车起火并非部分网传的“自燃”,推测系猛烈撞击隔离带水泥桩后,整车系统严重受损导致。我们尚未接触到事故车辆,目前暂时无法进行进一步的深入分析。本次事件中,NOA提示「注意障碍」后已启动减速。约1秒后,驾驶员接管,NOA功能退出了。
预计2025年行业净息差降幅收窄、业绩迎来拐点,有望推动银行板块的估值修复。
近日,工业和信息化部装备工业一司副司长、一级巡视员郭守刚,工业和信息化部装备工业发展中心副主任刘法旺,中国汽车工程学会副秘书长公维洁等一行到访每日互动调研数据赋能智能网联汽车“车路云一体化”工作。方毅介绍道:我们通过自身庞大的高质量数据基石,不断清洗融合、生成全域车时空数据,用约1%的成本完成了杭州市470多公里绿波带的建设,助力杭州成为全国首个“全域绿波”城市,让市民出行从原先的“三红一绿”转为“三绿一红”,实现了从“治堵”到“致畅”的转变。在随后的座谈会上,钱铖向大家详细介绍了交通信息上云上车技术解决方案并现场演示信号灯数据质量监管平台。该方案通过5G通信网络,快速融合各类交通数据及智能网联车企车辆数据,构建数字化、规模化、标准化、轻量化的“云—车”通信路径,可实现城市级、高准度(数据准确性大于99%)、低延时(小于500ms)、全要素的高质量路口交通信息上云上车。目前,该方案已完成杭州市2643个路口信号灯数据上云,并于滨江区开展试点工作,全区452个路口数据应用服务上车,服务吉利、银河、极氪、菜鸟、新石器、零跑等众多车企。
《重庆市人工智能赋能制造业高质量发展行动方案(2025-2027年)(征求意见稿)》公开征求意见。其中提到,组织实施人工智能“模动山城”计划,加快研发迭代垂直行业大模型,做精细分场景专用模型,鼓励基于DeepSeek等前沿开源模型开展蒸馏、量化,发展轻量、高效、易部署的中小型模型。鼓励企业开展智能体(Agent)研发,推进产品与服务标准化、模块化发展;加快研发具有自主知识产权的智能车载操作系统、工控操作系统等智能操作系统;依托国家智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市建设,强化车路云网图协同、多传感器融合感知、高动态智能执行等智能驾驶技术攻关。持续研发具身智能多模态“大脑”和运动控制“小脑”,推动机器人双臂协同、手眼协同、脑身协同、力控制技术等关键技术攻关。
华尔街见闻获悉,宝马与阿里达成全面AI合作,阿里通义大模型将应用于中国市场的宝马新世代系列车型。近年来,大模型正加速汽车行业AI化,尤其是与用户直接交互的智能车载领域。(全天候科技)
3月23日,中国发展高层论坛2025年年会在北京开幕。会议期间,小鹏汽车董事长何小鹏预测,L3级自动驾驶将在今年下半年于国内上市,L4级自动驾驶也有可能2027年崭露头角。未来的机器人将规模化,逐步走入工厂、再走入商业,最终走入千家万户。而汽车,也不再只是“车”。未来,我们可能会见到“变形金刚”般的交通工具,它们的外形、结构、功能也将全面重构。(央视)
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