3月16日，工业和信息化部、财政部、国家发展改革委发布关于开展氢能综合应用试点工作的通知。 【大致提及】 1、试点工作旨在推动氢能应用从燃料电池汽车拓展至交通、工业多元领域。 2、目标到2030年，城市群终端用氢平均价格降至25元/千克以下，全国燃料电池汽车保有量较2025年翻一番，力争达到10万辆。 3、试点遴选仅择优确定5个城市群，每个城市群试点期为4年。 【主要内容】 一、总体要求 到2030年，城市群氢能在多元领域实现规模化应用，终端用氢平均价格降至25元/千克以下，力争在部分优势地区降至15元/千克左右；全国燃料电池汽车保有量较2025年翻一番，力争达到10万辆。 二、试点任务 各城市群应优先选择具备条件的燃料电池汽车、绿色氨醇、氢基化工原料替代、氢冶金以及掺氢燃烧等应用场景开展试点，积极探索氢能创新应用场景，形成“1个燃料电池汽车通用场景+N个工业领域应用场景+X个创新应用场景”的氢能综合应用生态。 （一）燃料电池汽车。以建设氢能高速公路、氢能走廊为主线，重点推动中重型、中远途运输和冷链物流等商用车规模化应用。 （二）绿色氨醇。一体化建设可再生能源制氢项目，因地制宜开展离网制氢。建立稳定的绿色合成氨、绿色甲醇等产品下游消纳渠道。 （三）氢基化工原料替代。以促进炼化、煤化工等主要用氢行业碳减排为主线，科学建设可再生能源制氢项目，逐步替代现有煤炭、天然气等化石能源制氢。鼓励布局氢储运基础设施。 （四）氢冶金。以推动钢铁行业由高碳工艺向低碳工艺转变为主线，就近利用工业副产氢、可再生能源制氢等清洁低碳氢源，建设以富氢/纯氢气体为还原剂的低碳冶金装置。建立稳定低碳钢等产品下游消纳渠道。 （五）掺氢燃烧。以推动工业和居民用热绿色化低碳化为主线，在保证安全可靠前提下，推动可再生能源制氢作为高品质热源，直接掺入天然气管网或工业锅炉、窑炉等设备，并逐步提高掺氢比例。 （六）创新应用场景。以探索氢能多元应用场景为主线，推动氢能在轨道机车、船舶、矿卡、叉车、两轮车、航空器、备用电源、热电联供、新型储能、电子、制药等场景的创新应用。 三、奖励标准 资金奖励上限：中央财政将采取“以奖代补”方式，对城市群给予奖励资金支持，单个试点城市群奖励资金上限为16亿元，资金专款专用，仅用于氢能综合应用，不得挪作他用。 四、绩效评价和资金支付 积分核算奖励：年度开展第三方绩效评价（资料审查+实地核查），1个积分奖励8万元，积分根据各场景终端应用/用氢规模分档计算。 积分额外奖励：对可再生能源制氢、氢能高速公路加氢站用氢给予额外积分奖励，对高续航/重型燃料电池车辆按1.1倍折算积分；