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股市情报:上述文章报告出品方/作者:电动汽车观察家;仅供参考,投资者应独立决策并承担投资风险。

从G9到G9L,小鹏变了

时间:2026-08-12 07:45
上述文章报告出品方/作者:电动汽车观察家;仅供参考,投资者应独立决策并承担投资风险。

汽车市场上的竞争从来不是一蹴而就的,拼的是产品的不断迭代,快速补齐短板的能力。

8月11日,小鹏汽车正式开启全新G9L预售。新车官方预售起售价为25.98万元,采用纯电、超级增程两种动力形式。

作为小鹏大五座SUV矩阵的全新旗舰,提供Max、Ultra SE、Ultra及Ultra旗舰四种配置版本,包含702纯电两驱Max、660纯电四驱Ultra SE、1602超级增程四驱Ultra SE、660纯电四驱Ultra、755纯电四驱Ultra旗舰、1602超级增程四驱Ultra旗舰,

G9L全系标配800V高压超充平台与全栈自研XNGP智驾系统同时补齐空间、舒适、续航、豪华四大核心短板。

值得一提的是,这是小鹏品牌第三次征战大五座SUV细分市场。历经初代G9技术试错、G7走量突围两次沉淀。

这次,小鹏摒弃过往单一技术造车思维,以用户家用场景为核心打造全能G9L正式补齐高端家用SUV赛道最后一块拼图。

01

锚定高端家用

需要明确的是,G9L并非G9的简单加长改款,而是代际更替G9L基于高端G平台全新打造,定位科技旗舰大五座SUV。新车与品牌六座旗舰GX共享核心技术架构。G9L专为高端家庭用户量身打造,它的目标是解决小鹏高端大五座产品适配性不足的问题

空间优势是G9L的核心竞争力。新车车长5120mm,轴距达到3100mm尺寸参数远超现款G9。新车配备纯平地板与超大后排空间后备厢储物能力全面升级。新车适配通勤、家庭出游、长途旅居等全场景使用,可以实现越级的家用空间体验。

动力层面,新车提供纯电、增程双动力版本纯电版本CLTC纯电续航最高755km,能效出色,补能速度快适配城市日常通勤场景增程版本超级增程版本CLTC纯电续航最高435kmCLTC综合续航最高1602km,并支持92号汽油补能,可以彻底消除续航焦虑满足用户长途跨城出行需求。不同动力选择,可满足客户不同需求

智能化方面,何小鹏透露,小鹏第二代VLA迎来首次模型大升级,即将推出6.3.0版本,端侧模型参数量提升3.5倍,感知灵敏度提速300%,大幅度增强不同车型和国家泛化能力。

二代VLA 6.3.0版本还会进行VLA VLM驾舱融合,下放部分Robotaxi L4级体验,可实现原地起步、靠边停车、园区漫游找停车位等功能;通过VLM大模型,还能实现模糊导航、语音靠边停车、语音就近泊入等更加自然的人机交互体验

此外,新车搭载全球首发AI主动贴合座椅座舱豪华感与舒适性大幅提升补齐了过往车型重技术、轻舒适的短板。

02

一战:初代G9技术封神,定价混乱

2022年上市的初代G9,是小鹏首款中大型高端旗舰SUV,是小鹏大五座赛道的首次尝试。初代G9肩负品牌向上、技术突破的双重使命,是行业首批搭载800V超充与XNGP智驾的量产车型。

该车奠定了小鹏智能化、三电技术的行业标杆地位,其核心技术理念,至今仍具备参考价值。

但遗憾的是,过硬的技术,没能转化为市场优势。初代G9出现了严重的市场适配问题。新车初期版本繁杂,定价梯度混乱消费者选车难度大。车型侧重科技参数堆砌忽略了家用用户关注的空间与舒适性。内饰质感、座椅体验均未达高端水准产品场景与家庭用户需求严重脱节

初代G9的失利,最直接的体现就是销量。2022年上市首月,G9销量仅184辆后期经过调价铺货,单月峰值仅突破4000辆上市四月累计销量不足6000辆。2022全年销量仅6373辆2023年之后,销量持续走低车型月均销量不足千台多次让利促销均无法提振市场表现初代G9最终退出主流竞争赛道。

这次试错或许让小鹏意识到,高端SUV竞争比拼的是综合产品力,只靠单一技术优势无法撬动市场

03

二战:G7扎根主流市场夯实走量底盘

快速总结初代G9的失败经验后,小鹏启动第二次大五座SUV赛道布局——中型大五座SUV G7正式问世。这次G7放弃高端技术堆砌的路线精准卡位20—25万元主流家用市场产品取向更加贴合大众需求

凭借成熟可靠三电技术,全系标配智驾配置,以及精准的市场定位,让G7收获亮眼销量。它成为小鹏大五座赛道的首款走量爆款2025年7月交付开启G7首月销量突破5500辆次月销量冲高至6811辆,在20-25万元纯电SUV市场上曾多周蝉联销冠

2025年全年累计销量超2.4万台上市至今总销量接近2.9万台。2026年市场竞争白热化的情况下,G7月销依旧稳定在1500至2500台区间,可以说,韧性十分突出。

G7的成功,夯实了小鹏家用SUV的市场基本盘证明了小鹏打造大众化爆款的能力。但这款车型依旧存在明显短板,作为中型家用SUV车身尺寸与豪华质感偏向入门家用无法满足高端用户的品质出行需求。

对比理想L7、问界M7等竞品小鹏长期缺少高端全能大五座车型。小鹏第三战大五座SUV,推出的G9L补齐的就是这块市场

回顾小鹏三次征战大五座SUV市场形成了一个完整成长闭环。

初代G9完成技术积累与市场试为品牌筑牢高端技术基底G7深耕主流家用市场稳住销量基本盘,积累海量用户口碑全新G9L吸收两代车型经验规避过往所有产品短板精准匹配当下高端家用市场需求,帮助小鹏实现大五座产品的全方位升级小鹏彻底补齐20万以上高端SUV赛道布局构建出完整的市场竞争壁垒。

不过,G9L预售只是开始,上市后的销量以及交付后的口碑才是关键

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