一直都针对单一事件点评，今天光储笔记就点评我们认为最近一周发生的重要大事，新能源的大事。这些大事，你大部分没有从其他渠道看过或者解析过，独一份。

01

澳洲电力价格下调

2026年第二季度，澳大利亚批发电价同比下跌47%。直接原因是风光的日益普及储能设备的快速部署减少了对燃气发电的依赖。可再生能源满足了创纪录的42%的电力需求，而电池储能使得从日间生产转移到傍晚高峰需求时段的太阳能发电量增加了三倍以上。

这证明，在全球范围内，光储部署有助于降低“电价”而不是仅仅实现“绿色价值”，同时，澳洲的电价下调和分布式储能补贴政策修改导致户储需求环比大幅下降，户储价格战在澳洲初见端倪。

02

欧洲加速器法案推动电芯制造本土化

匈牙利对电动汽车加大限制

匈牙利新政府计划实施更严格的环境法规，并减少对跨国公司的补贴。前期传出对比亚迪匈牙利工厂相关事件引起关注。

欧洲新能源产业本土化正在如火如荼。

此外，近期宝马汽车宣布将在12月量产46120圆柱形电池芯，以支持纯电动IX5生产。北美及传统汽车大厂纷纷开始电芯本土化生产。

03

韩国企业押注钠电负极材料

称将利用现有负极材料产能生产

POSCO Future M（浦项未来M）是韩国浦项制铁集团计划于2028年开始量产钠离子电池用硬炭负极材料，其打算利用其现有的负极生产基础设施来降低投资成本并加速商业化。

国内钠电正极材料厂商容百科技本周公布扩产30万吨钠电正极材料产能，此前也实现了磷酸铁锂正极产线改造为钠电产线。但其宣称，相关产线相比专用产线在质量、成本方面存在差异。

04

北京加快零碳园区建设

05

华为数字能源发布重卡超充

抢滩电动商用车领域制高点

华为发布重卡超充报告书，强化电动重卡超充电站的战略布局和发展。

就在国内新能源汽车销售量一举不振之际，电动重卡领域的增速却格外醒目。2025年电动重卡销售量大幅增长182%，达到23万辆，渗透率大幅攀升。

重卡2024年占全部汽车保养量虽然只有3%，但近年发展迅速，且单车带电量大幅飙升至2025年426KWh，是智能汽车的近10倍。

未来新能源重卡的渗透率持续增长，保有量大增，成为锂电新的需求引擎（代表整个商用车的缩影）。

这预示着商用车最大瓶颈充电设施可能也迎来发展机会，为数字能源服务提供新的机遇。

06

特变称技改后均满足

多晶硅能耗标准

特变电工近期透露：公司现有26万吨多晶硅产能，其中甘泉堡6万吨产能需要投入少量资金对生产线进行技术改造，技改完成后，公司26万吨产能在满产状态下均能满足三级能耗水平。

此前行业媒体众口同声，多晶硅能耗标准将淘汰一半产能，光伏笔记予以公开发声，表达不认可，媒体却系误读。

特变电工作旗下新特能源作为硅料行业二线龙头，代表行业中等水平，26万吨只有6万吨需要少量改造即可全部“达标”。

光储笔记亦公开发表观点：如果未来有产能调控措施，相关边缘达标产能就可能不达标，而被动淘汰。这也在特变信息中得以验证：要在满产状态下，均符合三级标准。

综合点评：

近期，北美加大了围堵新能源产业的步伐，从组件逐步走向逆变器。欧洲及美国亦加快支持本土新能源产能建设，已成为不争的事实。

近期传出对逆变器的限制后，又传闻美国拟对中国数据中心设备发出禁令的消息，风雨欲来。

近期，有知名研究专家表示，钠电可能会在储能领域大规模替代锂电，从而引发对全球锂矿抢矿的担忧，其担忧以后连投资成本都无法收回。

光储笔记担忧，钠电如果大规模替代锂电，会不会引发锂电供给过剩？虽然产业链上下游主要链条表示可以和磷酸铁锂产线共用产线，实现局部改造就可以。但专用产线可能相比混用产线更具效率和质量优势，引发后期建设投入新的高潮（跨界或者新产能）。

此外，韩国企业也宣称布局钠电负极材料，表明钠电池全球产业化逐步开启。

近期，针对光伏产业链的内卷式竞争，出台了许多措施。但光伏行业整体清淡，谈及的不多，行业信心依然处于低点附近，具体效果仍需观察