2026年上半年，我国新能源重卡市场交出累销超14万辆，同比增长77%的亮眼成绩单。

14万辆，比2025年之前任何一年全年销量都高。那么，这14万辆的“巨量”新能源重卡都销往了哪里？从区域市场的角度，今年上半年新能源重卡市场又有什么变化？

请看第一商用车网带来的新能源重卡市场观察。

上半年驶进334城，215城超百辆，前十城合计占比24.79%

根据第一商用车网掌握的数据，2026年上半年，国内新能源重卡市场共计销售14.0万辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），同比增长77%，比去年上半年累计多销售6.08万辆。

截止到6月份，全国31个省（直辖市、自治区）在2026年都有新能源重卡销售。具体到城市来看，上半年，全国有334座城市有新能源重卡销售，从这一角度看，2026年新能源重卡市场继续展现出“全面开花”的火热状态。

上图可见，2026年上半年，新能源重卡实现销售的城市达到334座，这一数字已超过过去5年（2021-2025年）新能源重卡全年实现销售的城市数量。

根据第一商用车网的观察，2026年上半年，新能源重卡销售量超过百辆的城市有215座，其中深圳、广州、上海、唐山、长沙和成都等6市销售量已超过3000辆，销量前十城市合计销量占比仅有24.78%，这一数字在2025年和2024年分别是36.90%和38.59%（全年占比），今年一季度占比也达到26.39%，这一角度同样说明新能源重卡正在更广、更密地驶入全国各地，除销量前十城外的其他324座城市占到今年上半年新能源重卡销量的四分之三以上（如下图），过去那样单一城市遥遥领先的情况已不复存在。

那么，在一众新能源重卡热销城市里，哪些企业销量领先甚至是“遥遥领先”呢？

销量前二均在广东，解放/徐工分摘深圳/广州销冠

2026年上半年，广东省共有1.67万辆新能源重卡销售，占全国总销量的11.9%，进入了全省21座城市（广东省共21个地级市），其中深圳、广州两市进入上半年新能源重卡城市销量榜前十，分列前2位。

深圳市共有5269辆新能源重卡销售，共有24个品牌实现销售，销量排名第一的是解放，累销1032辆，市场份额达到19.6%，是今年上半年深圳市唯一销量超过1000辆的新能源重卡品牌，但优势还算不上“遥遥领先”；徐工和陕汽排名2、3位，分别累销624辆和532辆，市场份额也均超10%；重汽、东风和福田排名4-6位，市场份额均超8%，相邻企业间的差距很小，今年深圳市新能源重卡市场竞争非常激烈。

2026年上半年，广州市有4857辆新能源重卡销售，排名新能源重卡城市销量榜次席（广州在一季度过后还是销量榜首位），这近5000辆新能源重卡来自21个品牌，销量排名第一的是徐工，累销1332辆，市场份额达到27.4%，领先优势很大，但离“遥遥领先”还有距离。

河北：销量前十占二席，徐工包揽唐山/石家庄半程销冠

除广东外，河北也有2座城市进入今年上半年新能源重卡城市销量榜前十，其中唐山排名第4位，石家庄排名第8位，两地排名较去年年终均有提升。

作为新能源重卡城市榜前十的“常客”，唐山今年上半年累销3591辆，共有18家企业实现销售，销量排名第一的是徐工，累销958辆，市场份额达到26.7%；重汽累销688辆排名次席，市场份额为19.2%；解放和福田分列3、4位，市场份额分别为16.8%和11.4%。

今年上半年，石家庄排名新能源重卡城市销量榜第8位，共有20个品牌实现销售，徐工排名首位，累销1286辆，市场份额高达44.4%，领先排名次席的企业近千辆，算得上是“遥遥领先”。

前十“常客”上海、成都和天津，销冠分属三一、重汽

过往数据显示，上海、成都和天津等城市也是新能源重卡城市榜前十的“常客”，三地分列2026年上半年新能源重卡城市销量榜第3位、第6位和第10位（排名较去年年终排名均有所下降）。上述3座城市今年上半年的销冠品牌来自2个品牌。

作为2025年新能源重卡城市销量榜排名第一的销冠城市，上海今年上半年暂列第3位，共有24个新能源重卡品牌在上海市实现销售，其中7个品牌销量超200辆，三一累销1007辆排名第一，市场份额达到25.8%，雷驰、福田、联合重卡和徐工分列2-5位，市场份额分别为11.7%、11.1%、10.7%和8.6%。

2026年上半年，共有23个新能源重卡品牌在成都市实现销售，销量排名第一的是重汽，累销799辆，市场份额达到25.3%；解放、三一和创维分列2-4位，销量均超300辆，市场份额依次为11.8%、11.2%和11.0%，竞争非常激烈。

2026年上半年，共有2342辆新能源重卡在天津实现销售，来自17个品牌，销量排名第一的也是重汽，累销1087辆，市场份额达到46.4%；福田和三一分别累销277辆和276辆排名2、3位，市场份额均为11.8%，两家企业上半年销量仅相差1辆，可见天津今年新能源重卡市场的竞争同样非常激烈。

杭州、重庆上位，长沙保持第5，销冠分属远程、徐工和三一

2026年上半年，杭州、重庆和长沙分列新能源重卡城市销量榜第9位、第7位和第5位，其中杭州排名大踏步上升了43位跻身前十（杭州去年全年仅排在城市销量榜第52位），重庆上升1位，长沙保持城市榜第5位。上述3座城市上半年新能源重卡销冠分属3个品牌。

2026年上半年，杭州共有2402辆新能源重卡销售，排名城市销量榜第9位，这一销量较杭州去年全年1000辆出头的销量增长了1倍多。杭州今年上半年销售的2400余辆新能源重卡来自18个品牌，排名榜首的是远程，累销815辆，市场份额达到33.9%，领先优势很明显；重汽、徐工和解放分列2-4位，市场份额分别为14.9%、12.7%和10.9%，陕汽排名第5位，市场份额也接近10%。

截止到6月份，2026年已有21个品牌的新能源重卡在重庆市实现销售，其中有8家企业销量破百，徐工、重汽、三一和陕汽排名前4位，销量均超300辆，市场份额分别为16.0%、15.9%、14.2%和11.6%，冠军争夺非常激烈。

今年上半年，长沙市累计销出新能源重卡3389辆，排名城市销量榜第5位，共有19个品牌的新能源重卡在长沙实现销售，夺得半程销冠的是三一，累销1334辆，市场份额达到39.4%；陕汽和东风分别销售703辆和352辆排名2、3位，市场份额分别为20.7%和10.4%。

截止到6月份，在2026年新能源重卡最热销的十个城市中，徐工独揽其中4个城市销冠，三一和重汽分别夺得2个销冠，解放和远程各得1冠。

结语

2026年上半年，新能源重卡累销超14万辆，进入了全国全部31个省级行政区的334座城市。照此趋势发展，2026年新能源重卡最终会在多少座城市里落地开花？又有没有新的品牌后来居上在热销城市销量榜上登顶呢？请与本站一起保持关注