吉利欧洲官方正式宣布，旗下紧凑型纯电两厢车——中国市场名为“银河星愿”（Galaxy Xingyuan）的车型，将以吉利E2名称进入欧盟市场，同时以吉利EX2名称在英国销售。该车型是2025年中国最畅销的纯电车型，全年销量达465,775台，2026年前五个月累计销量达160,800辆。吉利E2定位为2万欧元以下的平价小型电动车，主要竞争对手包括Renault 5 E-Tech、BYD Dolphin及Citroen e-C3。欧盟市场方面，该车型计划于10月在意大利首发上市，优惠售价为19,900欧元；英国市场则将于8月底正式开售。

为适应欧洲路况，吉利旗下的吉利技术欧洲中心已参与调校该车款的悬吊系统。搭载后置85kW（114马力）单电机，匹配39.4kWh宁德时代磷酸铁锂电池，WLTP续航317公里，0-100km/h加速10.2秒。座舱标配14.6英寸中控触控屏，后备箱容积375升，前备箱70升。

在外观与尺寸方面，吉利E2的车身长宽高分别为4135毫米、1805毫米和1580毫米，轴距达到了2650毫米。车辆采用了非常圆润可爱的设计语言，全封闭的式前脸搭配水滴造型的前大灯，并配备了16英寸的轮毂。在空间利用率上，该车提供了375升的后备箱容积以及70升的前备箱，车内更搭载了一块14.6英寸的中控触摸大屏，科技感十足。

吉利星愿（海外 E2/EX2）全球化发展历程总表

在全球化布局方面，吉利星愿（海外名EX2/E2）已在白俄罗斯实现本地组装，在巴西通过雷诺工厂量产，并计划进入泰国、印尼等东南亚市场。吉利品牌定位大众主流市场，与其旗下沃尔沃、极星、极氪、路特斯等高端品牌形成差异化布局。此外，吉利正评估在西班牙瓦伦西亚的福特工厂进行本地化生产，以规避欧盟关税并降低物流成本。

名爵MG在印度尼西亚正式推出MG ZS Hybrid ，这是继MG VS之后，MG在印尼推出的第二款混合动力车型。

动力系统：MG ZS Hybrid 搭载1.5升四缸发动机与电动机组成的油电混动系统，电机最大功率136马力，峰值扭矩250牛·米，综合输出功率约196马力。最引人注目的是，该车搭载了3速专用混动变速箱（3-Speed DHT），这在该细分市场中尚属首创——同级竞品普遍采用单速DHT变速箱

尺寸与空间：车身尺寸为4,430×1,818×1,635mm，轴距2,610mm，成为同级中最长的车型。后备箱容量443升，后排放倒后可扩展至1,457升。

配置与安全：内饰采用软触感材质，配备钻石缝线皮革座椅和12.3英寸中控触摸屏，支持Apple CarPlay和Android Auto。安全方面搭载MG Pilot系统，提供15项ADAS功能、7个安全气囊、360度全景影像、电子驻车制动（EPB）、上下坡辅助控制等。

本地化生产与价格：MG计划在Cikarang进行本地组装（CKD）。目前官方尚未公布售价，预计将在2026年GIIAS车展上正式公布。MG印尼市场负责人Harry Kurniawan表示，新车将以“具有竞争力的价格”投放市场。

名爵MG于2019年正式进入印尼市场，由Indomobil Group旗下子公司MG Motor Indonesia运营，在雅加达设立总部，并快速布局销售网络。

市场布局要点：

• 产品矩阵：MG在印尼已形成燃油（ZS、HS）  纯电（MG 4 EV）  混动（VS、ZS Hybrid ）的多元化产品线，覆盖不同动力类型和消费层级

• 技术差异化：MG ZS Hybrid 搭载同级唯一的3速DHT变速箱，在混动技术层面形成与日系竞品的差异化优势[^user]

• 本地化战略：从整车进口（CBU）逐步转向本地组装（CKD），MG计划在Cikarang工厂实现ZS Hybrid 的本地化生产，以降低成本并提升价格竞争力

• 渠道扩张：MG在印尼主要城市建立经销商网络，2026年GIIAS车展将成为进一步扩大品牌影响力的重要平台

上汽通用五菱（SGMW）旗下五菱品牌在越南正式推出全新一代五菱Macaron（马卡龙）微型电动车，这是继五菱MiniEV之后，五菱在越南市场推出的首款五门微型电动车，也是越南市场上首款五门微型电动车。

价格与版本：五菱Macaron在越南提供两个五门版本——LV1（续航205km）售价2.69亿越南盾（约合人民币7.7万元），LV2（续航300km）售价3.29亿越南盾（约合人民币9.4万元）。早期下单客户可享1,200万越南盾现金折扣及价值1,350万越南盾的7kW家用充电器，最低起售价降至2.57亿越南盾。

尺寸与设计：五菱Macaron全面取代老款MiniEV，车身尺寸为3,256×1,510×1,578mm，轴距2,190mm，比三门版加长180mm，显著提升了乘坐空间和实用性。外观从传统的方盒造型进化为更圆润现代的设计，配备LED日间行车灯和3D LED尾灯。

动力与续航：全系搭载40马力（约30kW）后置永磁同步电机，最高时速100km/h。LV1配备16.2kWh磷酸铁锂电池，续航205km；LV2配备25.1kWh电池，续航300km。两款版本均支持DC直流快充，30%充至80%仅需35分钟，并配备越南通用的CCS2充电接口，这是相比老款MiniEV的重大升级。

配置与安全：高配LV2版本配备8英寸中控娱乐屏、7英寸数字仪表盘、电子驻车制动（EPB）、四轮盘刹、双安全气囊、ESC车身稳定系统及ABS/EBD。后备箱容量从123升扩展至745升（后排放倒）。

五菱在越南的发展关键节点：

五菱在越南的市场布局：

• 产品矩阵：五菱越南已形成Bingo（微型车）  Macaron（微型车）  Grango（纯电MPV）  Darion（中大型MPV）四大电动车型阵容，在越南新能源微型车和MPV市场占据重要地位

• 本地化生产：由TMT Motors负责越南本地组装（CKD），五菱Macaron为越南首款五门微型电动车

• 金融支持：2026年7月，五菱越南推出综合促销政策，涵盖Macaron、Bingo、Grango三款车型，提供最高5,050万越南盾的综合优惠

• 充电网络：计划在越南全国建设2,100个充电站，并拥有超过100家Carpla Service服务网点

比亚迪菲律宾经销商ACMobility宣布正式开启两款全新新能源车型的预订——比亚迪Atto 2和新款Seal 5 DM-i，两款车型将于2026年7月28日在奎松市TriNoma活动中心正式发布，届时将公布官方定价和首发优惠。

Atto 2：纯电与插混双动力选择：Atto 2首次于2026年4月马尼拉国际车展亮相，定位紧凑型跨界SUV，低于Atto 3的市场定位。该车将提供三个版本：Atto 2 EV Premium（纯电动）、Atto 2 DM-i Premium和Atto 2 DM-i Dynamic（插电混动），让消费者根据需求选择最适合的动力系统。根据菲律宾能源部认证数据，Atto 2 EV Premium搭载45.12kWh电池和130kW（176马力）电机，续航约380公里（NEDC），0-100km/h加速7.9秒；DM-i版本则搭载1.5升四缸发动机与电动机组合，综合输出最高210马力，综合续航可达1,000公里。

新款Seal 5 DM-i：焕新设计再升级：新款Seal 5 DM-i在外观上采用比亚迪海洋系列最新设计语言，视觉风格更接近Seal EV。该车提供Dynamic和Essential两个版本，均搭载DM-i插电混动系统，兼顾电动驾驶的平顺性与长途出行的灵活性，主要面向首次购车者、家庭用户和车队运营者。

预订方式与配套服务：消费者可通过全国比亚迪授权经销商或在官网bydcarsph.com/atto2-and-seal5-teaser进行预订。ACMobility正在全国建设超过200个充电站点的充电网络，为新能源车主提供配套支持。

比亚迪于2023年通过与ACMobility（Ayala集团旗下 mobility平台）合作正式进入菲律宾乘用车市场，此后迅速扩张。

市场布局要点：

• 渠道网络：截至2026年6月，比亚迪在菲律宾已拥有81家授权经销商，覆盖全国主要城市

• 充电生态：ACMobility已在菲律宾全国建设超过200个充电站点，形成"EV Spine"充电网络

• 市场地位：2025年，比亚迪跃居菲律宾第三大汽车品牌，仅次于丰田和铃木，成为首个进入前三的中国品牌

• 产品矩阵：从最初的两三款车型扩展至覆盖微型车（Seagull）、紧凑型SUV（Atto 2/3）、中型SUV（Sealion 6/7）、MPV（eMAX 7/9）、皮卡（Shark 6）和轿车（Seal 5/Seal）的全矩阵布局