受人工智能投资推动，内存价格飙升，推高了全球汽车制造商的成本，并引发了新车价格上涨的担忧。

原材料价格上涨（不包括关税影响，但包括芯片价格）将使通用汽车今年的成本增加15亿至20亿美元。首席财务官保罗·雅各布森在周二的财报电话会议上表示，下半年不利因素将更加明显。

虽然该公司没有披露具体的成本明细，但表示主要原因之一是DRAM（用于临时数据存储的内存芯片）价格飙升。摩根士丹利的数据显示，由于人工智能需求的增长，DRAM价格在过去一年里上涨了六倍。

由于芯片成本上涨，各大汽车制造商开始讨论成本增加的问题，因为他们看到这种影响正在蔓延到他们的车辆上，这些车辆在高级驾驶辅助系统和其他领域使用 DRAM。

据美国咨询公司AlixPartners的数据显示，去年人工智能（AI）占DRAM使用量的32%，预计到2028年这一比例将上升至48%。AlixPartners指出，虽然汽车行业的DRAM使用量仅占10%左右，但如果AI和数据中心的使用量占DRAM供应量的一半，将会给其他行业带来价格上涨的挑战。

由于全球存储器制造商将更多产能转移到人工智能等尖端产品上，供应短缺加剧了价格问题。

“全球存储器产量都在增长，但汽车行业却完全没有受益，”一家日本零部件制造商的采购经理表示。

汽车制造商正争相采购DRAM内存，以应对明年起可能出现的库存短缺。通用汽车和福特汽车本月与美国内存制造商美光科技签署了长期供应协议。上周，包括日本电装和Astemo在内的七家汽车零部件制造商也与美光签署了长期供应协议。

中国汽车制造商可能也感受到了这种压力。据华源证券预测，截至2025年11月，中国制造汽车的内存成本将超过每辆70美元，为全球最高，远超日本汽车约30美元的成本。

中国汽车正配备越来越多的先进技术，例如可显示各种信息的智能座舱、人工智能聊天机器人和驾驶辅助功能。

尽管中国正在努力扩大国内半导体生产，但其汽车仍然主要依赖来自韩国和美国的存储器。据中国媒体报道，由于汽车应用对安全性要求很高，新的存储芯片需要进行两到三年的测试。

“内存价格飙升是汽车制造商面临的最大挑战，”塞瑞斯集团执行董事长张星海上个月表示。塞瑞斯集团是一家中型汽车制造商，与电信巨头华为技术有限公司合作生产AITO品牌汽车。他还补充说，汽车内存价格“最近上涨了五倍”。

今年 5 月，电动汽车巨头比亚迪将单独出售的驾驶辅助功能的价格提高了 20%。

“由于全球内存价格大幅上涨，我们正在实施提价以保证高质量，”该公司表示。该公司此前一直引领着中国汽车市场残酷的价格竞争。

在芯片制造大国韩国，现代汽车集团零部件子公司现代摩比斯率先呼吁包括三星电子在内的23家韩国国内主要芯片相关企业合作，在国内生产汽车芯片，并加强供应链。

如果成本从明年开始继续上涨，汽车制造商将别无选择，只能提高新车价格。

通用汽车周二预测，今年其在北美的新车价格将上涨0.3%，较此前预测的价格持平或下降0.3%有所上调。从2028年起，通用汽车计划推出更多大型汽油动力汽车，这些车型更容易将价格上涨转嫁给消费者，从而取代目前盈利能力较弱的电动汽车。

据美国市场研究公司Edmunds的数据显示，美国新车价格已经很高，预计到2025年平均价格将达到4.8万美元，比2019年上涨约30%。售价低于2.5万美元的新车比例已降至2019年的五分之一