【智能化】外资车企首例白盒合作！L3智驾2027下半年交付

7月22日，大众汽车集团（中国）宣布与地平线深化战略合作，双方通过合资公司酷睿程（CARIZON）在AI基座大模型领域达成深度协同。根据协议，酷睿程将以白盒授权模式获得地平线AI基座大模型能力，自主开发大众汽车集团中国统一的AI驾驶解决方案。基于该技术底座，大众集团首个L3级自动驾驶方案最快将于2027年下半年开启交付。

此次合作的核心在于技术授权模式的突破。白盒授权模式意味着酷睿程获得了地平线AI大模型的底层技术开放权限，可基于该能力进行自主开发与深度定制，而非直接采购封闭系统。这种模式赋予车企更高的技术掌控权，便于后续针对中国复杂交通环境及特定车型进行持续迭代优化。全新的AI基座大模型将与酷睿程在研的C7H系统级芯片、GAIA世界模型数据平台紧密协同，构成大众自研智能驾驶技术研发体系，全面赋能L3和L4级自动驾驶能力落地，并为未来乘用车及自动驾驶出租车（Robotaxi）应用场景奠定技术基础。

在技术落地层面，这套AI赋能的智能驾驶体系将与大众集团首个本土开发的区域控制电子电气架构（CEA架构）深度融合。依托平台化优势，相关技术可灵活适配多个整车平台，并部署于集团面向中国及部分国际市场的产品矩阵中。量产进程方面，酷睿程自研的全场景高级驾驶辅助方案已进入量产阶段，支持城区领航辅助驾驶能力，将于2026年第三季度起陆续搭载于大众在华三家合资企业的七款全新电动化车型，2027年起逐步拓展至更广泛的CEA序列产品矩阵。截至2025年底，酷睿程首款高级驾驶辅助系统已完成交付，应用于与众07和新款与众06，提供高速领航辅助驾驶和记忆泊车等功能。

大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示，中国已成为集团在全球重要的创新引擎，此次深化合作将强化研发和规模化应用AI自动驾驶解决方案的能力，通过将世界级AI能力与集团工程专业实力结合，更好服务中国客户并支持部分国际市场业务发展。大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德强调，全场景高级驾驶辅助方案的如期量产证明了技术交付与自主研发实力，依托业内领先的自动驾驶AI基座大模型，集团将确保自研L3与L4级自动驾驶解决方案得以更快速、安全、规模化地开发与应用。

此次合作标志着跨国车企与中国科技企业在智能驾驶领域的融合进入新阶段。大众集团通过白盒授权模式获取本土AI大模型能力，既保留了自身在整车制造与安全标准上的工程优势，又借助中国科技企业的技术迭代效率缩短研发周期；地平线则通过芯片、模型与工具链的组合输出，扩大其在全球车企智能化体系中的位置。随着L3级自动驾驶交付时间表的明确，双方正加速推动智能驾驶技术从实验室验证向规模化量产转化，为跨国车企本土化研发提供了可参照的技术合作范式。