7月中旬，两份重磅预亏公告搅动汽车产业链：赛力斯披露上半年预亏15亿至18亿元，去年同期公司还盈利近30亿元；仅仅两天前，广汽集团发布预告，上半年亏损规模或将达到40.6亿至45.7亿元。

一边是锂资源紧平衡、储能抢锂、电池技术升级三重推力持续推高上游价格，一边是终端车市价格战白热化、车企难以转嫁成本，产业链矛盾凸显，市场热议：整车企业对锂电涨价的承受力是否已触顶

7月12日晚间赛力斯发布半年业绩预告，公司直接由盈转亏，核心造车主体问界汽车亏损区间落在10.5亿至13亿元。公司在公告中直白点出亏损核心诱因，存储芯片、工业金属以及碳酸锂等上游原材料大幅涨价直接拉高生产成本，叠加车型迭代带来的存量资产减值，整车板块盈利被大幅侵蚀。

广汽集团的亏损情况更为严峻，二季度单季亏损就突破34亿元，自主品牌与合资板块双双遭遇成本挤压。

结合乘联会统计数据，2026年1至5月国内新能源乘用车零售增长乏力，市场存量竞争白热化，各家品牌只能靠降价换销量。终端售价不敢上调，电池、锂原料成本却持续翻倍上涨，上下游双向挤压之下，头部自主、合资车企同步陷入亏损区间，成本向下传导的通道基本堵死

本轮整车行业大面积亏损，根源在于2026年开年以来碳酸锂开启的持续上涨行情。2025年末电池级碳酸锂现货仅7.5万元/吨，年内价格一路走高，4月期货合约一度突破18万元/吨；截至7月13日，主流现货报价155084元/吨，即便短期小幅回调，整体仍处在历史高位区间。

锂盐涨价直接带动整条锂电材料产业链同步上行，磷酸铁锂、三元前驱体、正极材料报价同步走强，电解液添加剂VC、FEC涨幅分别超6%、10%。动力电池厂商虽跟随原料上调电芯价格，但涨幅远不及锂盐，电池企业自身利润先遭压缩，再把剩余成本压力转嫁至车企端。

行业通用测算数据显示，碳酸锂每上涨1万元/吨，纯电车型单车成本增加300元以上，市面上主流80至100kWh纯电车型，仅锂价上涨一项就要多付出近5000元成本；增程式车型单车成本上浮约2500元。

赛力斯董事长张兴海此前公开表示，各类原材料叠加涨价后，问界单车制造成本整体上浮1.5万至2万元，这笔高额成本无法通过终端提价消化，整车利润被直接吞噬

行业电池技术升级，进一步放大了车企的成本压力。2026年多家车企集中推出新一代动力电池方案，比亚迪第二代刀片电池、奇瑞犀牛电池等产品主打超快充、长续航，电池能量密度与充电性能全面升级，单车锂消耗量同步走高。

乘联统计数据显示，2026年5月国内纯电动车单车平均装车电量64.2kWh，插混车型37.5kWh，同比分别提升20%、40%。更长续航、更大容量电池意味着单车碳酸锂使用量持续增加，同等销量规模下，车企锂原料采购支出不断走高。

同时高压平台电池生产工艺更复杂，正负极、隔膜、电解液辅料用料标准同步提升，材料采购单价持续上行。

车企为守住产品竞争力只能持续迭代电池，没法靠缩减电池容量控成本，形成“技术升级—耗锂提升—成本上涨”的刚性循环

储能产业的高速扩张，是分流锂资源、持续推高锂价的另一关键变量。

2026年上半年全球储能出货量同比增长89%，国内6月锂电总排产283GWh，储能电芯占比达到42.9%；储能赛道锂需求增速超50%，全年新增锂需求八成来自储能领域。

宁德时代、亿纬锂能、海辰储能等头部电池企业储能订单已经排到2027年，工厂优先保障储能客户供货，动力电池原料采购周期拉长、拿货价格同步抬升。储能单兆瓦时锂消耗量远高于乘用车，一套大型储能设备耗锂量约等于14台电动车。

产能有限的前提下，电池厂商更愿意交付利润更高的储能电芯，车用锂原料阶段性供给紧张，车企只能加价备货，电池采购成本再度走高

多重成本压力叠加，整车企业承受力已经触顶，然而终端市场的负反馈也开始反向约束上游锂价上涨空间。

当前国内新能源汽车零售渗透率达62.9%，市场趋于饱和，多数品牌终端优惠幅度超万元，一旦车企上调车辆售价，销量会立刻出现明显下滑。多数车企选择自行消化电池新增成本，整车利润持续缩水，部分中小车企已经主动压缩电池采购订单、减少原料备货，锂盐、材料端采购需求同步走弱。

市场行情已经出现明显转向，截至7月13日碳酸锂单周下跌3278元/吨，贸易商集中逢高抛售库存，前期抢库热潮消退，锂价单边上涨行情正式结束，转入宽幅震荡。产业链分化态势加剧，没有自有锂矿、未完成一体化布局的中小电池、材料厂商出现成本倒挂减产，上游缺少持续采购支撑，锂价进一步上涨空间被彻底封死。

此外，钠电池等替代技术也在加速落地，机构预判2027年钠电池有望实现与磷酸铁锂成本平价，长期分流锂需求，缓解供需紧张格局。

业内机构分析，三季度电动车、储能传统旺季仅能对锂价形成温和支撑，很难复刻上半年暴涨行情；整车大面积亏损带来的需求收缩，将成为锂价最核心的上行天花板。行业专家墨柯也提到，随着整车、储能客户对电池涨价接受度持续走低，锂价单边上行的周期已经迎来约束