► 未来半年将“多箭接力”进行可回收试验

‌‌      本次火箭网系回收方案优势如下：着陆精度要求低、受海浪影响小、避免陆上回收安全风险、72小时可完成检修、设计复用超10次。回收复用可打通硬件产能瓶颈，发射成本有望大幅下行，向航班化高频发射跃升。

‌‌      据央视新闻报道，航天科技集团总师娄路亮表示：“长十乙回收后尽快检查恢复，希望半年内复飞，看产品状态，条件允许就尽快。”

‌‌      今年下半年到明年初，中国会有 4-5发可回收验证/复飞密集落地。大致时间表如下：

朱雀三号遥二：7月中旬进行垂直回收试验，若成→2026 Q4做回收后箭体二次商业发射（蓝箭已备好三发箭体快速迭代）。

长十乙复飞：12月进行全球首次"网系回收箭"复用飞行。

智神星一号：近期首飞（星河动力苍穹-50 发动机已完成163次热试车），首飞不入轨即回收，走“先入轨后回收”策略。

双曲线三号（星际荣耀）：2026年底首飞 海上回收，液氧甲烷。

‌‌      我们认为，可回收火箭的竞争接下来将从“谁先飞起来”进入“谁能稳定生产、稳定回收、稳定复用”的新阶段。真正拉开差距的不是一次回收成功，而是制造端的批量化能力、回收后的快速检测维修效率，以及支撑高频次运行的发射和回收基础设施。可以说，中国现在解决了“有没有”的问题，未来3年是解决“好不好用”的问题，未来5年则是解决“能不能大规模商用盈利”的问题。

► 卫星组网提速太空算力和太空电站是重要看点

‌‌      运力突破直接推动组网提速。目前，GW星座累计发射177颗批产星，千帆星座238颗，美国Starlink在轨超万颗（25年单年发射近3200颗），数量级差距明显。低成本运力就位后，千帆、GW、鸿鹄等批量发射具备经济性，搭配海南商发专属工位，发射频次有望阶梯式提升。

‌‌      太空经济是新兴支柱产业，除传统的通信、导航、遥感以外，太空算力和太空电站已经成为新的发展方向。太空算力是空间新型基础设施，也是AI新型基础设施，更是大国竞争的焦点。近期，SpaceX申请部署10万颗Gen3 Starlink卫星（当前约10700颗）和100万颗Starmind AI计算卫星，构建“通信＋算力”双星座网络，为太空经济提供基础设施支撑。

       此前，马斯克曾在一段视频中展示了人工智能卫星AI1的规格设想。他表示，每颗人工智能卫星在峰值状态下可产生150千瓦的电力，日常运行时则能维持120千瓦的功率输出。SpaceX在得州建设的Gigasat工厂计划在同一园区内完成‌太阳能硅锭/晶圆、电池片、PCB、电子元件、用户终端‌制造，以及‌AI1卫星总装与测试‌。该工厂已在今年6月动工，计划‌2027年初发射原型星‌，‌2027年底前实现约1GW太空AI算力的年化部署能力，此后每年以数量级速度扩展，目标2030年达100GW年化部署规模。

‌‌       该项目旨在将轨道AI卫星从“定制化航天器”转化为“工业化产品”，配合Starship低成本发射与Starlink星间链路，构建‌低轨太空算力网络‌基础设施。我们可以想象一个由上万颗卫星组成的在轨计算网络，能够提供覆盖全球、全时段低时延的实时计算及推理能力，其商业价值将呈指数级放大。