近日
上海振华重工集团参建的
广西钦州自动化码头迎来开港四周年
四年光阴 日新月异
广西钦州自动化码头
凭借全球首创的U型工艺布局方案
无人化运输及智能调度系统
成为“立足西南中南、
辐射西部区域、衔接亚欧大陆”的
“海上丝绸之路”智慧港
持续赋能西部陆海新通道高质量发展
核心装备投用 码头效能持续优化
此前，上海振华重工集团
已为广西钦州自动化码头
设计制造了12台自动化双小车岸桥
42台双悬臂自动化轨道吊
72台智能导引运输车（IGV）
铁路集装箱中心的6台轨道吊
以及IOC智能运维中心
设备调度系统和设备控制系统
这些硬核设备与智慧系统密切配合
不断驱动码头效率与吞吐量双提升
在过去的四年里
广西钦州自动化码头
逐步具备靠泊
全球最大集装箱船舶的资质和能力
助力北部湾港
进入全球TOP30集装箱港口榜单
吞吐量突破一千万标箱
为共建“一带一路”
与区域经济发展贡献“振华力量”
国产电控助力“智慧码头”再升级
2025年11月
广西钦州自动化码头扩建项目正式签约
ZPMC为该码头设计、研发、制造
2台自动化双小车岸桥
2台配备国产电控系统的
双悬臂自动化轨道吊
14台智能导引运输车及
整套智能控制系统
本批次设备
已有10台IGV“先锋部队”抵达现场
正式进入现场安装调试阶段
该批IGV具备高精度定位
自主导航、自动避障等功能
可与自动化轨道吊、自动化岸桥等
无缝协同作业
实现集装箱码头全流程无人化智能化运转
有效提升设备利用率与整体作业效率
降低港口运营成本
此次扩建工程中
ZPMC将投用
首批国产电控自动化轨道吊与岸桥
落实装备自主可控要求
推进港口关键设备迭代升级
研发设计岸桥、轨道吊
共用远程操作台系统
实现一机操控两类设备
有效提升远控工位利用率
节约配套建设成本
车辆管理系统同步兼容升级
开放标准化接口
支持多品牌场内车辆接入
进一步强化系统拓展性与项目总集成能力
助力“中国制造”加速出海
突破千万标箱 运行效率再提升
2025年12月
广西钦州自动化码头助力北部湾港
吞吐量突破1000万标箱
北部湾港成功迈入千万标箱大港行列
如期完成西部陆海新通道总体规划主要目标
自2022年6月开港运营以来
广西钦州自动化码头
不断推动北部湾港吞吐量跃升
从2023年突破800万标箱
2024年突破900万标箱
到2025年突破“千万标箱”大关
实现从量的积累到质的跨越
而其中每一步跨越都与
ZPMC在智慧港口建设上的支撑密切相关
ZPMC全球首创的“U型”堆场布局
成为提升效率的关键引擎
该设计实现陆侧与海侧车辆分流
外集卡15分钟快速进出闸
IGV与集卡物理隔离、互不干扰
低速轨道吊降低能耗50%
显著节约运营成本
支持20万吨级巨轮靠泊
助力北部湾港迈向智能化、绿色化新阶段
ZPMC自主开发的智能运维中心
设备调度系统和设备管控系统等
赋予码头“智慧大脑”
通过算法优化实现岸桥双小车协同
IGV精准调度与集装箱转运全程可视
自动化双小车岸桥效率提升30%以上
IGV凭借轻量化设计与磁钉精准定位系统
实现高效灵活运输
推动码头吞吐量再提升
实现海铁联运 西部陆海新通道再出发
作为全国首个
海铁联运自动化集装箱码头
广西钦州自动化码头
蜿蜒绵长的海岸线上
大型泊位一字排开
ZPMC提供的自动化双小车岸桥
精准抓举数十吨集装箱
完成船岸交接
海铁联运一体化推动
形成“通道带物流”的良性循环
广西钦州自动化码头与铁路中心无缝衔接
推动北部湾港
成为我国西南地区的重要出海口
广西钦州自动化码头
海铁联运蓬勃发展的同时
一条打通西江和北部湾的世纪工程
全长134.2公里的平陆运河
预计于今年9月通航
届时
5000吨级船舶可从
广西横州市平塘江口直抵钦州港
江海联运瓶颈被打破
西部陆海新通道将跑出
通江达海的高水平对外开放“加速度”
未来
ZPMC将继续与各方携手
在开放合作的浪潮中乘风破浪
共同书写西部陆海新通道建设的璀璨新篇章！
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