4 月摩托车出口 137.25 万辆，环比增长 15.99%，同比增长 14.29%；出口金额 9.18 亿美元，环比增长 15.92%，同比增长 18.23%。其中，二轮摩托车出口130.6 万辆，环比增长 16.03%，同比增长 14.34%。1-4月，摩托车生产企业产品出口总额 40.61 亿美元，同比增长21.77%。整车出口量 484.63 万辆，同比增长17.39%，出口金额 32.43 亿美元，同比增长20.57%。1-4 月大排量摩托车（排量>250ml）出口销量占比 11.46%，同比 0.83pc t，大排量摩托车出口占比持续提升，行业景气度向上。
从贴牌代工到自主崛起，中国品牌依靠产品力、性价比优势实现海外市场持续突破。随着大长江、春风、钱江等本土头部品牌强势崛起，叠加大排量车型核心技术的接连突破，摩托车出口销量中自主品牌出口占比已接近 50%。海外市场盈利优势较国内显著，海外份额提升开启了“海外盈利反哺技术攻坚，技术升级赋能海外拓展”的产业良性循环
全地形车总量趋稳，自主品牌高端化加速
全地形车意思为“适合所有地形的交通工具”，相比其他车辆适合更多的地形，可以分为 ATV/UTV/SSV三大类。在下游市场中，全地形车可以应用在工业和娱乐，其中娱乐是最大的消费市场，2021 年占有 82.30%的市场份额。全球全地形车总销量近年较为平稳，在 100 万台左右。分地区来看，北美是全地形车最主要的消费地点。2024 年北美全地形车销量占全球的 83.9%，分产品来看北美 ATV 销量占全球的 70.6%，北美UTV/SSV 销量占全球的91.1%。分产品来看消费升级趋势明显，2022 年以来 ATV 年销量约 35万辆，UTV/SSV 销量则从 2018 年的 53 万辆增长到 2024 年的 62万辆，在全地形车中占比提升到 65%左右。全球主要厂商多为美国和日本企业，主要包括北极星、庞巴迪、本田等厂商，以春风为代表的自主品牌份额提升。
以春风动力（与机械组联合覆盖）为例，公司抓住疫情对海外产能影响的机遇，全球全地形车销量市占率从 2020 年的 5.8%提升到2021 年的 14.9%。2022年以来公司全球销量市占率稳定在 15%以上，2024 年销量 16.9万辆，市占率进一步提升至 17.6%。2024 年公司全地形车产品矩阵焕新，中高端新品U10 PRO 等凭借卓越性能与创新设计成为市场焦点。高端产品线的拓展空间充足，销量&销量结构有望伴随新品推出持续向上。
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