宁德时代再放大招，首次投资核聚变！

电动知家消息，据多家媒体报道，近日，宁德时代领投贝塔聚变（Beta Fusion）数亿元种子轮融资，这是宁德时代成立以来首次正式投资可控核聚变赛道。

什么是可控核聚变？我们听的最多的可能就是“人造小太阳”。太阳持续发光发热的内核就是氢同位素（氘、氚）聚变；可控核聚变就是在地球上人工搭建装置，把氘、氚加热到上亿摄氏度变成等离子体，强制原子核碰撞融合，把质量转化为巨量电能，全程人为约束、稳定可控输出电能，也被称作人造太阳。

目前可控核聚变有两条主流技术路线，一种是磁约束，也就是托卡马克为主，用超强磁场束缚高温等离子体，中国 EAST、国际 ITER 项目都走这条路线，技术成熟度最高，但装置体积庞大、造价极高。比如位于安徽合肥的EAST东方超环全超导托卡马克，是国内标志性 “人造太阳” 大科学装置。

第二天技术路线就是惯性约束，FRC场反位形：脉冲瞬时压缩点火，结构小巧、模块化程度高、建设成本更低，民营商业化初创企业普遍选择该路线，迭代速度更快。此次宁德时代投资的贝塔聚变就是采用的FRC。

由于汽车跟能源业有很大关系，所以此前已经有车企参与到相关核聚变项目中。由于合肥在核聚变领域已经走在了前列，所以安徽本地车企参与核聚变项目有很多优势，比如蔚来、奇瑞都已投资了核聚变项目。

比如蔚来于2023年就战略入股聚变新能（安徽），蔚来主体出资 9.95 亿元持股 19.9%，蔚来资本配套出资，合计持股近 30%。蔚来资本来联合米哈游共同投资能量奇点等多家聚变初创公司。近来核聚变赛道非常火热，相关项目估值水涨船高，蔚来的投资早期的投资如今已经溢价不少。

与蔚来的投资核聚变不同，奇瑞于2026 年3月官方官宣战略布局可控核聚变自研项目，依托合肥人造太阳科研集群，纳入长期研发体系，打通「车 — 储 — 充 — 网」能源闭环，从整车制造向上延伸至能源源头，掌握电力自主权。

虽然核聚变短期内还看不到实际应用的情况，但是作为终极能源形式，很多企业已经提前布局。作为能源巨头，宁德时代此次领投贝塔聚变或许只是其布局的开始。