挑战就是机会

近年来，全球航天产业竞争明显提速，商业航天发展迅猛。自2019年SpaceX发射首批Starlink卫星以来，商业卫星发射数量呈现爆发式上升，带动市场规模持续增长。

美国商业航空行业的发展起始于NASA从建造到采购服务角色的转换，目的首先在于国家安全和军事领域。但马斯克的星链发展起来以后在事实上将世界空间互联网、商业航天带入了一个新的发展阶段。

目前全球商业卫星产业格局：美国居首，中国第二。

中美航天实力全球领先：火箭发射次数、载荷、卫星数量占比均超80%。

美国在数量、成本和应用方面以绝对优势位居第一，中国紧随其后，正加速追赶。

欧洲、俄罗斯、日本等国聚焦自主化，加速布局。

商业卫星企业实力：SpaceX一家独大

全球唯一实现载人航天的商业航天公司。

2023年占据全球火箭发射数量近一半，发射载荷超80%。

全球最大星座组网”星链”计划，2023年发射卫星数量占全球67%。

全球运载能力最强成本最低且唯一可回收火箭猎鹰九号。

重复回收250次，单箭回收超19次，成本是我们的1/5。

与联合作战能国防层面推出“星盾”项目，提升了美军战场信息力。

我国商业航天面临主要挑战

1、技术挑战

航天是一项高门槛的技术，没有创新、没有人才很难脱颖而出，指标的提高靠技术创新，成本的降低也要靠技术创新。

—可重复火箭研发仍处于试验阶段

—在轨处理能力较弱（包括测控、在轨数据处理能力）

—星间星地高通量通信能力较弱（激光通信、毫米波通信速率瓶颈突破）

目前我国遥感数据爆炸，单卫星日均数据超500GB，但仅有20GB可下传，星地带宽限制致有效数据利用率<5%。星间和星地的通信容量和速率也和国际上存在数量级的差距。

2、成本挑战

—卫星产能较低

—单星成本较高

3、质量挑战

航天产品的不可维修性，是航天商业化难点之一，尽管可靠性的要求正在发生变化，但质量永远是航天的生命线。

4、产业化挑战

—产业链上下游存在显著的协同壁垒

—单星功能单一化

—卫星研制周期长

—发射效率低下

—商业航天的商业模式尚不成熟

以上的问题核心是三点：技术成熟度、成本和周期。对应商业卫星的核心：低成本、大规模、高可靠的交付能力，这些一定是通过大批量的卫星生产来降低成本，最重要的是产业链的成熟。好的技术没有商业化也会遭遇挫折比如早夭的铱星。

商业航天的成本要求和传统航天的成本是数量级的差别，只有真正实现工业化生产，完成供应链建设才能形成产业。供应链至关重要，目前的供应链还没有解决，这个是航天企业更是民营企业难的问题，要抓紧把供应链建起来，我们这个行业才能顺利发展好。

现在我们在整个市场的价格已经压了很多，但是企业基本上是没有钱，为什么他们要投资，钱哪来呢？主过主要通过各个渠道融资，产融结合，市场真正介入供应链，产业链才会快。这也给民营企业带来了机会，特别在长三角地区，如果民营企业真正进入，无论是什么东西都能做到白菜价。

成本一方面需要产业化支持，也需要创新引领。航天是一种高门槛的技术，没有创新，没有人才是很难的。所以指标提高是大家的共同的，但是现在更要看到成本的降低，需要有原理上的创新才能实现更好的成本控制。

过去一个卫星从概念提出到发射成功的周期大概在10~15年左右，目标主要是稳定可靠，研发永远在道路上；现在要流水线批量化生产交付，这与以前相比是革命性。

还有一个是技术与创新也是一样。我们原来都追求关注于每一颗星技术的提高，指标的提高，这个道理也对的，国家投很多钱，一颗星发出去成功了，给了很多荣誉，再把第二颗星去做，一定要比第一颗星做的好，哪些指标再要突破，所以永远在研发的道路上。但是从商业来说我必须用稳定可靠的生产，要有稳定性，所以追求的目标是不一样的。

把算力送入太空，一方面是为了地面的智能应用，还有一个方面是让卫星互联互通，打造具身智能卫星。天基算力星座并非替代地面系统，而是通过“星上人工智能”重构对地观测服务链，推动卫星从“数据采集器”进化为“太空智能终端”，开启全球实时感知的新范式。

尽管我国卫星星座规划规模庞大，但实际推进速度仍显滞后。目前我国星座规划总量已超过6万颗，而实际发射比例仅为1.19%，发射的卫星发挥预期效益欠佳。

如何协调发射能力、制造产能与轨道资源管理，已成为制约星座发展落地的核心问题。

商业航天的模式正在建立之中，这是民营企业的长项，要努力创造市场。部分市场一开局就非常“卷”。随着星箭产能提升与技术迭代，在行业管理秩序需要加强的同时，行业亟待加快打通卫星应用场景与商业化落地路径，实现“星有其用”，推动星座价值真正落地。我国商业航天的商业模式还没有形成闭环，尽管全行业市值已经超过7000亿，但还没有一家公司完全真正盈利。商业行天的模式正在建立当中，这个是民营企业的长项，要努力创造市场。

5、政策挑战

—民营企业审批需较长时间

—频率轨道资源分配尚未完全市场化

6、人才挑战

—缺乏具备商业思维与工程实践经验的跨界人才

—专业设置新兴领域对接不足

方兴未艾的中国商业航天事业

航天事业从国家行为在商业化，市场规模正在高速提升，一个新的产业正在开始吸引越来越多的企业进入。

导航星座：大湾智通、北斗星座...

气象星座：云遥气象星座、天目一号...

混合星座：吉利未来出行星座...

其他星座：仰望星座、天琴计划...

我国公布的卫星星座计划超过100个，百花齐放、百家争鸣，不过也存在无序发展和内卷竞争的问题，规划为数量庞大，实际发射比例过低，存在一定程度无序竞争情况，如何制定有效顶层政策，协调有序发展。

市场化：中国商业航天发展的必由之路

茫茫太空，好像是天高任鸟飞。实际上不是这样，全球的轨道资源、频率资源非常有限。如果我们现在中国不参与的话，美国或者其他西方国家几万个甚至十几万颗卫星上去占领了，我们就没有机会了。所以不管从哪个角度，我们国家必须要把这个做起来，实现方式不一定是国家投资，现在来看通过市场的方式是必由之路。

未来有些功能不一定都是要通过国家直接制造，而是由企业制造，国家购买服务。