
此一时彼一时。人事、业务一起动。
国有汽车集团变革的风,从东到西,从南到北,已经刮了一年多。
2025年,国有汽车集团变革最猛烈的当属广汽集团。
冯兴亚年初许下“未来三年广汽集团将以不设上限的决心,支持昊铂”的承诺,年末正面临战略收缩的变革。
在新能源汽车部分细分市场从“增量扩张”转向“存量洗牌”的关头,广汽集团主动挥刀改革,将昊铂与埃安两大品牌纳入同一事业部统筹运营。

这一举措背后,既是应对市场剧变的无奈之举,更是破解品牌固化、资源分散、高端化受阻等深层瓶颈的主动求变。与此同时,广汽集团和旗下公司也在进行人事调整,应对市场变局。
01
12月18日,广汽集团正式启动自主品牌BU改革。作为改革的第一步,昊铂与埃安两大品牌被纳入同一事业部统筹运营,组建成“昊铂埃安BU”。
改革后,广汽自主新能源板块形成清晰的差异化矩阵,埃安锚定“国民好车”定位,深耕大众市场;昊铂聚焦“精英座驾”赛道,发力高端领域。
这样的战略布局,在避免内部竞争,保留市场灵活性的同时,又避免了资源浪费。此外,两者还能形成“高低组合拳”,一个稳住基本盘,一个向上打造品牌价值。
02
事实上,大整合早已成为头部上市车企集团破局的共同选择。

其中,吉利集团的大整合最为深入,《台州宣言》发布后,极氪与领克整合,翼真、几何并入银河,随着极氪并入吉利汽车集团,并于纽交所退市,吉利的大整合告一段落。
新势力方面,蔚来将乐道、萤火虫品牌纳入主体系,集中精力要实现扭亏。
东风汽车则聚焦奕派科技和岚图汽车两大板块,化零为整。
对广汽集团而言,整合或是破解当前发展瓶颈的一剂“良药”。
03
埃安因过度依赖网约车市场导致品牌标签固化,再加上主力车型持续遭遇竞品挤压,市场份额逐步萎缩。

从埃安孵化而来的高端品牌昊铂,虽然树立了技术标杆,且搭载华为智能辅助驾驶技术,但市场表现迟迟不见起色。
更何况,昊铂约200家渠道网点难以支撑高端用户对服务半径、响应速度的核心需求。
再加上两个品牌名称较为拗口,且产品较为混乱,既然要变,不如变的更彻底!
04
比如,重新命名品牌(如银河作为新品牌,吸收几何、翼真),精简产品矩阵;亦或者全并入传祺构成产品系列,埃安主打低端入门,传祺攻守主流市场,昊铂与向往合并冲击高端豪华。

叠加与华为合作的高端启境品牌,形成梯度覆盖与双保险。
过去多年,中国车企普遍采用“多生孩子好打架”的策略。然而,当新能源车市成为“红到发紫的‘修罗场’”时,多品牌策略容易导致内部资源分散与同质化竞争。
广汽集团现在选择让品牌“重新拉回体系内协同作战”,标志着其从“分兵游击”向“集团作战”的战略转变。
那么为何不破旧立新?
05
昊铂埃安BU成立后,两品牌渠道融合成为改革落地的关键环节。按照规划,两个渠道融合将分两个阶段推进。

第一阶段(2026年1月31日前)首批昊铂与埃安的销售网点预计将覆盖全国超30个城市。
第二阶段(2026年3月31日前)昊铂与埃安品牌将完成渠道全面融合,形成超1000家销售网点、100%覆盖全国四线以上城市的网络。
这意味着,昊铂服务网络将从目前约200家扩展到1000家,解决其渠道不足的痛点。
更重要的是,随着战略聚焦落地,广汽集团将最大化释放资源协同价值,提升组织管理效能,加速技术创新迭代与市场响应速度。
对经销商而言,双品牌融合运营,不仅有助于降低运营成本,且覆盖主流到高端的产品线,也将为到店用户提供更多选择,从而提高成交概率。
06
2025年是广汽集团三年“番禺行动”的第一年,虽然在固态电池、具身智能、换电赛道、飞行汽车等方面带来不少惊喜,但更为直接的业绩端,却面临着销量下滑,利润亏损的困境。
当然,这是广汽集团转型必须要经历的过程。好在业绩亏损的背后,广汽集团拥有325亿元的现金储备与45.3%的资产负债率,这在行业中处于较为优秀的水平,更为其战略转型提供了财务上的底气。
《汽车K线》认为,广汽集团也很有可能将全面触底反弹。
07
面对重重挑战,广汽集团正试图从战略、产品和运营三个层面进行系统性重塑,发挥整合效能,打造爆款,扭转业绩。
同时,合适的、有能力的人,才是变革落地,扭转局面的重要推手。
随着昊铂埃安BU成立,有媒体报道称,核心管理团队已确定。

其中,毕业于清华大学车辆工程专业,拥有多年新能源汽车研发背景的安滴科技董事长、广汽埃安副总经理的张雄,出任昊铂埃安BU总裁,负责从产品规划到盈利的全流程经营责任。
拥有十多年产品设计经验,历任昊铂和埃安品牌设计总监的冯煜,担任产品副总裁,负责产品从定义、研发到生命周期管理的完整链条。
有着丰富营销实战经验的杨龙,担任销售与服务副总裁,负责推进两大品牌的渠道融合,把渠道优势转化为销量和用户口碑。
可以说,昊铂埃安BU组建了一支“技术 产品 营销”的黄金管理团队。
通过明确的分工,不仅可以避免可能存在的权责不清、决策流程冗长等问题,还能促进各项战略的高效落地。
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昊铂与埃安的整合,是广汽集团在存量竞争时代的一次关键重构。渠道融合、资源协同、定位区隔——每一步都指向效率提升与品牌重塑。
广汽集团仍需直面品牌认知模糊、高端化乏力、经营承压等深层挑战。
果断调整,或许已为广汽集团打开了触底反弹的窗口,但能否真正打出“高低组合拳”,在新能源赛道上找回节奏,仍取决于其能否在品牌、产品与运营上实现彻底而敏捷的进化。
改革已启,成效待验。


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