2025年11月份，新能源重卡市场同比大增178%，整体销量达到创纪录2.8万辆。其中新能源牵引车、充电重卡等细分领域同比增速均190%，表现持续亮眼，就连换电重卡同比都增长了接近1.5倍。

11月实销2606辆，同比增长105%，渗透率首破50%

根据第一商用车网掌握的终端销量数据（交强险口径，不含出口和军车），2025年11月份，国内新能源重卡销售2.80万辆，环比今年10月份增长39%，同比增长178%，其中新能源自卸车销售2606辆，环比增长17%，同比增长105%，交出与新能源重卡，以及新能源牵引车市场一样的环比、同比双增的成绩单，且同样创造了新能源自卸车史上最高月销量。同比增幅较上月（ 99%）扩大6个百分点。11月份，同比增长105%的新能源自卸车比新能源重卡整体增速低了73个百分点，继续跑输新能源重卡市场“大盘”（本文中的“自卸车”均指“重型自卸车”，编者注）。 

2025年11月份，新能源自卸车在新能源重卡市场仅占到9.32%的比重，较上月（11.07%）有所下滑，这是自第一商用车网关注新能源重卡市场以来新能源自卸车占比首次不足10%。今年1-11月，新能源自卸车在新能源重卡市场占到11.65%的比重，低于2024年全年16.03%的占比，与去年同期（17.42%）相比则下滑了接近6个百分点（如上图）。

从最近几年国内新能源自卸车销量月度走势图可见，1月份和2月份，代表2025年的红色柱体较前几年都“高”出一大截，但这个高度放在2024年里看算不上顶尖水平，而3-8月份2000辆左右的销量，以及9月-11月份平均超2400辆的销量，不仅放在历年里看均是最高水准，更是新能源自卸车市场有史以来销量最高的9个月。

2025年11月份，国内重卡整体实销7.67万辆，同比增长34%。其中自卸车实销4932辆，同比增长20%，11月份新能源自卸车在自卸车终端销量的占比达到52.84%，较上月占比（48.16%）提升4.68个百分点，单月最高渗透率纪录再次被刷新（如上图）；自去年6月份开始，自卸车市场新能源渗透率再也没有低于过20%，今年1-11月，能源自卸车在自卸车终端销量的占比为39.37%，比2024年全年占比（26.36%）高出13.01个百分点，比今年1-11月牵引车市场新能源占比高出4.54个百分点，比重卡市场整体新能源占比高出13.42个百分点，是重卡市场新能源渗透率最高的细分领域。 

从燃料种类看，2025年新能源自卸车技术路线以纯电动为主，这和整个新能源重卡市场情况相同，纯电动车型在自卸车领域的占比低于在整个新能源重卡市场占比（97.81%）。2025年1-11月，在全国各地挂牌上路的2.17万辆新能源自卸车包括2.1万辆纯电动车型（其中有5475辆为换电自卸车）、264辆混合动力自卸车和385辆燃料电池自卸车，占比分别为97.00%、1.22%和1.78%。 

2025年1-11月，全国31个省级行政区都有新能源自卸车挂牌上路，区域分布仍呈现出不均衡的状态，上牌量前8位的云南、四川、河北、山西、河南、广东、湖北和浙江合计分走了超6成新能源自卸车终端销量。具体到城市来看，2025年1-11月新能源自卸车上牌量靠前的城市有成都、广州、昆明、玉溪、太原、武汉、上海、楚雄、沧州等市。 

重汽时隔4月再次登顶，东风/陕汽/福田等累销翻倍涨

2024年，徐工、三一、重汽三家企业先后斩获新能源自卸车市场月销量榜冠军。2025年前11月，新能源自卸车月销量榜冠军仍从上述三家企业中产生。徐工在1月份拔得头筹，三一在2月份问鼎销冠；3月份和4月份，重汽连续两月斩获月榜销冠；5月份和6月份，徐工和重汽先后登顶；7-10月份，徐工连续4个月夺魁；11月份，重汽时隔4个月再次斩获月榜销冠。

11月份，重汽和徐工销量均超500辆，重汽以648辆登顶，斩获自己今年第4个新能源自卸车月榜销冠，徐工销售511辆排名月榜次席；三一、陕汽、解放、福田和东风分列3-7位，分别销售387辆、315辆、244辆、168辆和155辆，其他企业销量均不足百辆。

上图还可见，与去年同期相比，多数企业11月份销量都实现增长，其中重汽、陕汽、解放、福田和东风等企业同比分别大增了254%、299%、187%、291%和230%，实现翻倍增长的同时也跑赢市场“大盘”；徐工和三一实现两位数增长，同比分别增长了53%和44%；与此同时，销量前十中也有3家企业同比出现下滑。

2024年全年，新能源自卸车领域的参与者为25位，2025年11月过后，这个数字达到26位（实际上是8月过后就达到26家），已超过去年“玩家”数，从市场“玩家”的角度看，2025年新能源自卸车市场仍然火热，这个市场仍对重卡生产企业充满吸引力。

2025年1-11月份新能源自卸车企业销量表（单位：辆）

2025年1-11月，新能源自卸车累计实销2.17万辆，同比增长86%，累计增幅较10月过后（ 84%）扩大2个百分点。具体到各家企业来看，累计销量排行前12企业有8家实现翻倍增长，徐工、重汽、陕汽、解放、东风、福田、金旅和联合重卡同比分别增长了100%、138%、125%、120%、204%、125%、138%和1000%；三一、远程和北奔同比实现两位数增长。 

从市场份额看，2025年1-11月，新能源自卸车市场有4家企业份额超过10%，其中排名首位的徐工市场份额超过20%，达到22.91%；排名2-4位的重汽、三一和陕汽市场份额分别为19.53%、17.94%和10.75%；排名5-7位的解放、东风和福田累销销量也均超1000辆，市场份额分别为7.74%、5.56%和4.90%；宇通和远程排名8、9位，累计销量均超过600辆，市场份额分别为3.56%和3.14%，其他企业销量均不足200辆，市场份额均不足1%。

与去年同期相比，徐工、重汽、陕汽、解放、东风、福田、厦门金旅和联合重卡等企业市场份额有所提升，其中重汽、东风和陕汽分别提升了4.26个百分点、2.16个百分点和1.85个百分点，提升最为明显，徐工和解放分别提升了1.59个百分点和1.21个百分点；与此同时，也有多家企业市场份额较去年同期出现下滑。