证监会近日公开发行辅导公示系统显示，中科宇航技术股份有限公司（简称“中科宇航”）于近日辅导工作完成。

中科宇航是科创板第五套标准扩容到商业航天领域以来，继蓝箭航天之后，第二家启动IPO征程的商业航天公司。自2025年8月到2025年12月，中科宇航开展了两期辅导工作，辅导历时五个月。

“力箭二号”首飞箭已完成全箭总装

上市辅导工作完成报告显示，经辅导，国泰海通证券认为，辅导对象具备成为上市公司应有的公司治理结构、会计基础工作、内部控制制度，充分了解多层次资本市场各板块的特点和属性；辅导对象及其董事、高级管理人员、持有百分之五以上股份的股东和实际控制人（或其法定代表人）已全面掌握发行上市、规范运作等方面的法律法规和规则、知悉信息披露和履行承诺等方面的责任和义务，树立了进入证券市场的诚信意识、自律意识和法治意识。

中科宇航成立于2018年，是由中科院空天飞行科技中心核心团队与力学所联合发起设立的国内首家混合所有制商业航天企业，凭借大运力、低成本、高可靠优势成为我国商业火箭的龙头企业。主要产品为“力箭”系列运载火箭。

其中，公司自主研发的“力箭一号”固体火箭运载能力1.5吨，发射卫星的重量居国内商业火箭首位，已经进入批量化、航班化发射阶段。

“力箭二号”液体火箭运载能力8吨，计划发射轻舟货运飞船。并在酒泉东风商业航天创新试验区自建专用发射工位，全面适配海南文昌商业发射场2#发射工位。可为上海垣信提供一箭十八星的组网发射服务，以及可为中国星网提供一箭十六星的组网发射服务。

近两年低轨通信卫星星座启动大规模组网，卫星批量发射需求迫切，液体火箭更适配这一高密度发射场景。因此，目前全球商业航天都把“液体 垂直回收”视为实现高频次、大运力、低成本发射的主流路径。国内该领域内多家公司的垂直回收技术验证进展迅速。

此前据中科宇航董事长兼总裁杨毅强对《科创板日报》记者介绍，目前，“力箭二号”首飞箭已完成全箭总装，进入总测阶段。

最新进展方面，2026年1月12日16时，中科宇航力鸿一号遥一飞行器在我国酒泉卫星发射中心圆满完成亚轨道飞行试验任务，返回式载荷舱通过伞降系统顺利着陆完成回收。

当下，国内民营火箭已明显分化为蓝箭航天、天兵科技、星河动力、星际荣耀、中科宇航、东方空间六强并立， 六家公司均已实现火箭发射成功入轨。

值得一提的是，中科宇航为首家提供外星发射服务的商业火箭公司，为法国、阿曼等提供力箭一号发射服务。

中科院博士生导师造火箭

中科宇航董事长兼总裁杨毅强现任中国科学院大学博士生导师，多年从事我国运载火箭研制管理和航天系统工程管理工作，具备30多年空天飞行器相关领域项目管理经验。

当下看，中美火箭运力相差约四倍—六倍左右。根据公开数据，美国SpaceX的星舰近地轨道运载能力可达150吨左右。而中国现役运载能力最大的火箭是长征五号，其近地轨道运载能力为25吨左右。从这一对比来看，中美火箭运力差距达到了六倍左右。

目前，中国已在积极发展重型运载火箭技术。根据相关规划，长征九号预计在2035年以前完成研制，其低轨道最大运载能力可达150吨，地月转移轨道能力可达50吨，届时将与美国的星舰等重型火箭运力相当。

目前中科宇航固体火箭的发射报价约为每公斤6万至7万元，受发射模式影响，公司整箭包机因载荷独享价格相对更低，拼箭发射因需协调多载荷适配与发射计划，单位成本会更高。

“不过，随着技术迭代，未来中科宇航力箭二号液体火箭凭借可重复使用技术（设计重复使用次数大于20次）、更优的推进剂成本（液体推进剂成本远低于固体推进剂）及结构优化等优势，发射成本有望降至每公斤2万多元，接近国际主流低成本水平。”

中科宇航至今已完成约8轮融资。根据2025年8月北京产权交易所曾挂出的中科宇航股份转让项目（转让方为北京中科力森科技有限公司，它是中国科学院力学研究所的全资子公司）估算，中科宇航估值约为111亿元。

2025年上半年，公司实现营业收入3624.13万元，净亏损约3.11亿元。

2025年以来，包括星河动力、天兵科技、蓝箭航天、中科宇航在内等5家头部商业火箭企业密集开启上市进程。而在这些商业航天企业竞相资本化的背后，是围绕液体可回收火箭技术的激烈角逐。多家公司计划在2025年底前后实现新型可回收火箭的首飞