◎ 科技日报记者 雍黎

近日，在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）捷克站第二回合比赛中，张雪机车再度登顶，斩获本赛季第五个冠军。

法国选手瓦伦丁·德比斯驾驶53号张雪机车820RR赛车在世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站比赛中。受访单位供图

中国摩托车品牌站上世界舞台，也让重庆摩托车产业再次走进大众视野。

2025年，重庆摩托车产业交出亮眼成绩单：摩托车产量785.7万辆，居全国城市第一；出口摩托车610.9万辆，居全国省市第一。

从一辆冠军赛车到一个千亿级产业集群，重庆摩托车产业凭啥这么牛？

一辆摩托车涉及上千个零部件，而重庆几乎能够实现“一城配齐”。目前，重庆已形成全国最完整的摩托车产业链，集聚规模以上摩托车整车企业51家，规模以上零部件企业410余家；具备发动机、离合器、车架、减震器、轮胎、仪表等各大总成完备的配套能力，燃油摩托车本地配套率超80%，电动摩托车本地配套率约60%。

重庆隆鑫发动机有限公司展厅里展示的两轮摩托车。雷健 摄

完整产业链的背后，是一大批在细分领域做到全国领先的“隐形冠军”。重庆秋田齿轮有限责任公司已成长为中国最大的高端摩托车齿轮生产研发基地，全球每5辆摩托车，就有1辆使用秋田齿轮；重庆渝安智能悬架有限公司打破国外技术垄断，其打造的高性能减震器，成功搭载于张雪机车冠军车型820RR；隆鑫通用动力股份有限公司（以下简称“隆鑫通用”）成功点火中国摩托车行业首台搭载缸内直喷（GDI）技术的发动机，实现技术突围……

重庆摩托车产业正加速向智能化、高端化转型。重庆隆鑫发动机有限公司的未来工厂，部署了摩托车行业首个基于DeepSeek大模型的制造大脑，10大AI应用场景已覆盖从产品设计到生产执行的全流程。

如今的产业大脑链接近700家供应链企业、1700余家销售网点，彻底打通产业链信息壁垒，实现高效协同。

重庆隆鑫发动机有限公司展厅里展示的两轮摩托车。雷健 摄

行业内各大龙头企业积极对接高校和科研机构，合力搭建创新平台，聚焦轻量化材料、智能电动技术等前沿领域开展联合攻关。2025年，重庆头部整车企业研发投入强度均超过3%，拥有近2000名研发人员，推出全新车型20余款、升级改款车型60余款；在发动机热效率提升、电子燃油喷射（EFI）系统提质、大排量动力平台集成、智能网联升级等领域取得技术突破，产业链自主可控水平有效提升。

重庆摩托车产业打造的自主高端品牌，正加速抢占全球中高端市场。

重庆鑫源摩托车股份有限公司生产线上，工人在组装摩托车。雷健 摄

重庆鑫源摩托车股份有限公司突破轻量化技术，摆脱贴牌代工模式，2026年一季度整车出口量同比增长超30%；隆鑫通用高端摩托车品牌“无极”势头迅猛，2025年销售收入达39.5亿元，同比增长25%，250cc以上中大排量车型销量稳居行业前三，产品远销欧洲；张雪机车的夺冠车型820RR，国产化率高达97%，动力、操控、底盘核心三大件实现100%自主研发制造。

重庆摩托车产业正“飚”向世界！