6月1日，比亚迪交出了一份充满“反差感”的成绩单。根据最新发布的产销快报，比亚迪5月全球销量达到38.35万辆，同比增长0.3%。这个数字虽然看起来涨幅不大，但意义重大——它终结了比亚迪连续8个月的销量同比下滑颓势，打断了公司历史上最长的下跌周期 。

不过，这份成绩单的“成色”呈现出极端的冷热不均。国内市场的日子依然不好过，5月国内销量同比下降了24%，这已经是连续第13个月下滑。背后的原因很现实：国内新能源补贴退坡，加上车企之间打得头破血流的价格战，让消费者的钱包捂得更紧了 。

真正的救世主是海外市场。5月比亚迪海外销量飙升至16.06万辆，同比暴涨80.4%，贡献了超过40%的总销量。这波爆发主要得益于欧洲市场对电动车需求回暖，以及比亚迪在巴西、东南亚等新兴市场的疯狂收割 。事实证明，当国内市场进入存量绞肉机模式，出海已经成为比亚迪维持增长引擎的绝对主力。