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股市情报:上述文章报告出品方/作者:星空财研;仅供参考,投资者应独立决策并承担投资风险。

线控底盘:智能汽车的"筋骨",爆发前夜!

时间:2026-05-28 15:26
上述文章报告出品方/作者:星空财研;仅供参考,投资者应独立决策并承担投资风险。

最近,汽车圈里有一句点评让不少车企捏了一把汗。就在最近,理想汽车创始人公开直言,#底盘技术"可能是影响中国汽车称霸全球的最后一块短板"。这话说得扎心,但也基本说到了点子上。


坦率的说,当我们在智能座舱、智驾方案上把对手远远甩在身后的时候,执行层的底盘技术——包括制动的响应快不快、转向是否灵活、悬架够不够舒服——却正在成为自主品牌出海的"隐痛"。


不过,变革的契机已经到来。线控底盘的兴起正在改变上述尴尬的局面。所谓线控底盘(X-by-wire),就是以电信号取代传统机械或液压连接,实现对车辆运动的精确控制,由线控驱动、线控制动、线控转向、线控换挡和线控悬架五大核心系统组成。#浙江世宝(002703)、#凯众股份(603037)等企业的股价也迎来了大涨。


凯众股份股价变化(来源:百度)


那么,线控底盘技术目前到底发展到了哪一步?各个子系统的渗透率和市场规模又如何?有哪些玩家已经实现量产并站稳脚跟?笔者今天就带你来一探究竟。


01

千亿大蛋糕,爆发前夜


如果把线控底盘比作一辆智能汽车"神经系统"的执行末端,那么它正在经历从"半机械半电子"向"全线控电子"的深刻变革。而资本市场对这场变革的热情,已经从一连串惊人的融资额中窥见一斑,比如成立于2021年的利氪科技,仅用3年就完成了近20亿元的融资规模。


线控底盘结构图(来源:公开信息)


从市场规模来看,数据也同样印证了需求放量的确定性。据专业机构统计,2025年中国乘用车智能底盘市场规模将达到466亿元,2030年将达到1171亿元,2025-2030CAGR为20.24%


我国乘用车智能底盘市场规模

(来源:亿欧智库)


在渗透率方面,线控制动(EHB)受益于电动化浪潮,国内渗透率已接近60%,高阶线控制动(EMB)有望2026年逐步上车;线控悬架(空气悬架)2024年国内渗透率仅4%以上,但在国产化降本驱动下渗透加速;线控转向当前为产业化初期,行业渗透率不足1%,2030年在L3 智驾催化下,市场空间将至350亿元。


线控底盘之所以能成为汽车零部件行业最受瞩目的黄金赛道之一,笔者认为,核心驱动力来自两大方面、


一是高阶智驾对执行层的刚需拉动(尤其是L3以上自动驾驶完全依赖于线控底盘实现人机解耦);二是法规松绑——2025年制动新规和2026年7月1日即将正式实施的国家标准,为电子机械制动(EMB)及线控转向(SBW)的量产扫清了障碍。


线控底盘政策梳理(来源:公开信息整理)


02

三大子系统,格局分明


在笔者看来,线控底盘的核心在于三大子系统:制动(刹车)、转向(拐弯)、悬架(减震)。三大赛道虽然同处一条龙,但发展的成熟度和竞争格局却有显著差异。


在线控底盘的三兄弟中,线控制动是目前商业化进展最顺利、渗透率最高的一块。EHB(电子液压制动)已经是大规模装车的成熟产品,国内渗透率接近60%。但EHB还有一个明显的"短板"——它虽然实现了前端电子化,末端却仍然依赖液压系统,并非纯粹的线控。


真正实现完全线控的终极形态是EMB(电子机械制动) 。它彻底摒弃了液压系统,直接采用电机驱动执行机构,能够将制动时间显著缩短、部件轻量化、四个车轮独立精确控制,完美匹配L4级以上高阶智能驾驶对响应速度和控制精度的严苛要求。


经过2025年国标制动新规的加持,EMB量产已经驶入了快车道。除博世、大陆等海外巨头之外,伯特利、京西智行等一批国内玩家已经完成产线建设,规划量产时间基本集中在2025年底到2026年上半年


就以京西智行为例,其1-Box线控制动系统已成功打入欧洲市场,为某全球头部汽车集团的车型大规模量产配套,并将于2026年6月在北美量产新一代产品,覆盖9款车型,生命周期合同金额达21亿元。这是国产线控制动系统首次全面进入欧美主流市场,打破了博世、大陆等欧洲Tier1长期以来在高端市场形成的垄断格局。


03

龙头已现,谁将主沉浮


随着线控底盘迈入放量周期,相关产业链公司正在以惊人的速度兑现增长逻辑。一批头部玩家已经在各自细分赛道上构筑起不可忽视的竞争壁垒


#伯特利(603596) 是汽车线控底盘领域的领军企业,作为国内少数具备线控底盘“制动 转向”量产能力的平台型Tier1,公司2025年营收达120.14亿元,同比增长20.91% ,成功迈入百亿营收行列。


更值得关注的是,伯特利的EMB产品已在2026年3月实现首次小批量交付,线控制动产品还有望在未来两年持续配套头部车企。


伯特利净利润(来源:同花顺)


#拓普集团(601689) 同样是不能忽略的重要玩家。公司2025年营业收入达295.81亿元,同比增长11.21%。其中,线控制动项目、线控转向EPS项目、空气悬架项目均已实现规模化量产,汽车电子类产品2025年收入27.69亿元,同比大增52.11%。


当然,线控底盘赛道虽然在加速爆发,但也并非没有隐忧。当前全行业仍面临安全冗余设计门槛高企、量产一致性待验证、消费者对高价智驾技术的接受程度不明等制约因素。随着法规逐步打开绿灯、国产玩家技术快速迭代,这些挑战正在被一一克服。


放眼未来五年,线控底盘这条赛道的确定性基本没有太大悬念。在智能化与电动化双重势能的推动下,国内玩家能否借助这一轮技术周期实现对海外巨头的全面反超,非常值得持续关注。

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