全场景电动化，低空经济热潮持续升温，两轮电动化高端化进程提速。

低空经济方面，eVTOL是承载低空经济规模化落地的重要终端，对电池性能较为严苛，需要高安全、高能量密度、高放电倍率“三高”兼备，才能进一步打开真实商业场景。

两轮电动化高端化方面，市场竞争十分激烈。

一方面，电自新国标正在改写两轮车市场格局，高端电自、电摩有望成为重要增量；

另一方面，高端两轮车，对电池性能更为严苛、电量要求更高。

而锂电池作为低空飞行器、高端两轮车的动力“心脏”，技术升级与市场实绩已成为检验企业实力的核心标尺。

在两大风口赛道的激烈角逐中，新能安交出亮眼成绩单：

首先是技术升级方面。

新能安低空飞行器电池能量密度达到350‑400Wh/kg，同时支持3C‑5C超高倍率放电；

其两轮车锂电池可适配多个细分市场，其中35205圆柱电池专为电摩设计，可组成72V90Ah大单体电池，单体带电量达6.5度电。

其次在商业实绩方面。

新能安斩获无人机锂电池全球出货第一、高端智能两轮车锂电池全国出货第一，双赛道登顶。

随着低空经济加速崛起，eVTOL载人飞行器从试飞迈向商业化落地，长续航、高安全、大功率成为核心刚需。

对此，新能安提前布局低空能源技术研发，精准匹配行业升级需求：自研电芯能量密度达到350‑400Wh/kg，同时支持3C‑5C超高倍率放电，兼顾长续航与大功率输出。

通过首创新型正极材料，在提升能量密度的同时严守安全标准，以轻量化、高快充、长寿命的锂电解决方案，全面适配低空经济高速迭代的发展需求。

消费级无人机航拍领域快速迭代，在能耗需求、智能化及高效航拍与专业成片质量上的需求与日俱增，新能安已率先投产能量密度为360Wh/kg的产品，同时支持3C持续放电能力。

该电池在保持重量不变的基础上，实现了能量密度的提升，使无人机能够搭载更多电池能量，有效延长飞行时间，极大优化了用户使用体验。

在农业机领域，新能安更是引领行业变革助力智慧农机的发展。

针对早期农用无人机植保需携带六块电池、负重繁重、效率低下的痛点，新能安依托耐高温电芯体系与快充技术革新，将传统作业模式优化为一机两电循环作业，一块作业一块快充无缝衔接，负重降低三分之二、效率大幅提升。

其电池支持10~15C持续放电，高负荷作业动力不衰减；可在65℃-75℃超高温环境安全充电，适配田间复杂工况；1500余次循环后健康度仍超85%，切实为农户降低作业成本。

在高端智能两轮车锂电池领域，新能安稳居全国出货量榜首，凭借极致的性能与品质，成为头部品牌旗舰车型的首选动力方案。

其中，九号品牌8000元以上高端电摩，近7成搭载新能安电池，市场认可度较高。

诸多两轮车品牌的高端系列均深度绑定新能安：

五羊本田电动化产品Evo、Evo GT、Ube全系优选新能安锂电；九号推出可媲美燃油摩托车性能的M5 200，联合新能安打造行业首个72V90Ah大单体锂电；小牛电动旗舰车型NXT2 Ultra及U3全系，由新能安独家供应；零际X7顶配版，同样坚定选用新能安坤元锂电。

立足两轮出行与低空经济两大核心赛道，新能安的产业布局从未止步，在机器人、AIDC等新兴热门领域，同样持续深耕布局、加大研发投入，不断拓展锂电技术应用边界。