一、车企公司加速布局人形机器人

据高工机器人产业研究所预测，到2030年全球人形机器人市场规模将达到151亿美元（约合人民币1107亿元），复合年均增长率将超过56%。根据中国商报，据不完全统计，当前国内已有广汽、上汽、比亚迪、小鹏、奇瑞、小米等15家车企，以及华为、地平线、禾赛科技等供应链企业，相继投入人形机器人赛道。

投资建议

受益标的：

机器人：祥鑫科技、秦安股份、信质集团、均胜电子、华依科技、隆盛科技、豪能股份、赛力斯，蓝黛科技，金固股份等；机器人大小脑：科远智慧、能科科技、麦迪科技、固高科技。智能驾驶：德赛西威、中科创达、四维图新、千方科技、江淮汽车等。

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1.车企加速布局机器人，产业加速落地

一、车企公司加速布局人形机器人

据高工机器人产业研究所预测，到2030年全球人形机器人市场规模将达到151亿美元（约合人民币1107亿元），复合年均增长率将超过56%。根据中国商报，据不完全统计，当前国内已有广汽、上汽、比亚迪、小鹏、奇瑞、小米等15家车企，以及华为、地平线、禾赛科技等供应链企业，相继投入人形机器人赛道。

二、赛力斯研发人形机器人

2025年3月31日，赛力斯与北京航空航天大学联合成立了北京赛航具身智能技术有限公司，这一举措标志着赛力斯在相关领域的首步。小鹏26年内推出第五代人形机器人。何小鹏认为，将来智能汽车的厂商都会同时是智能机器人的厂商，智能汽车跟智能机器人将来会是一致的产业，且能够产生“1 1>2”的效应。小鹏计划在2026年推出面向工业和商业场景的L3级别人形机器人，这款机器人将通过量产场景的数据驱动实现快速进化，为行业带来新的突破。

三、智驾切入机器人赛道

部分自动驾驶企业及行业高管开始转向机器人赛道，特别是中低速自动驾驶机器人领域。这些机器人可应用于园区物流、酒店服务、物业管理、工厂配送以及家庭园艺等多种场景。目前，包括华为、小米、蔚来、阿里巴巴达摩院自动驾驶实验室、大疆、广汽、禾赛、速腾聚创和地平线等知名企业均已布局该领域。

四、投资建议

受益标的：

机器人：祥鑫科技、秦安股份、信质集团、均胜电子、华依科技、隆盛科技、豪能股份、赛力斯，蓝黛科技，金固股份等；机器人大小脑：科远智慧、能科科技、麦迪科技、固高科技。智能驾驶：德赛西威、中科创达、四维图新、千方科技、江淮汽车等。

2.车企公司加速布局人形机器人

全球多方都在布局人形机器人赛道。特斯拉、Open AI、亚马逊等国际巨头都在积极投入，国内也有优必选、小米、小鹏、宇树科技、傅利叶等企业加入其中。

据高工机器人产业研究所预测，2024年全球人形机器人市场规模为10.17亿美元（约合人民币74.56亿元），到2030年全球人形机器人市场规模将达到151亿美元（约合人民币1107亿元），复合年均增长率将超过56%。

除技术、市场因素之外，龙头企业的带动也较为关键。深度科技研究院院长张孝荣向证券时报记者表示：“人形机器人自上世纪80年代就已经开始探索，但由于技术所限，没有一项可以落地。近两年由于特斯拉的推动，资本市场开始关注人形机器人，吸引了中国车企跟进。”

根据中国商报，据不完全统计，当前国内已有广汽、上汽、比亚迪、小鹏、奇瑞、小米等15家车企，以及华为、地平线、禾赛科技等供应链企业，相继投入人形机器人赛道。在海外，特斯拉、宝马、奔驰、本田、丰田、现代等6家车企也提出了自己的人形机器人思路。全球主流车企基本已入局人形机器人赛道。

2022年10月，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克公布首款人形机器人Optimus。马斯克认为，Optimus具有巨大的商业潜力，甚至可能超过汽车业务，成为公司主要的收入来源。

2022年8月，小米集团创始人、董事长雷军在年度演讲中发布全尺寸人形机器人CyberOne。2025年2月，小米机器人团队宣布，CyberOne正分阶段在北京亦庄智能工厂投入生产线。预计到2026年，部署总量将超过2000台。

2024年12月，广汽发布了第二代具身智能机器人；不久后，其第三代具身智能人形机器人GoMate亮相。广汽预计2025年将能实现自研零部件批量生产，并率先在主机厂车间生产线和产业园区示范应用。

比亚迪、上汽、北汽则以投资方式布局人形机器人赛道。

2.1.赛力斯研发人形机器人

2025年3月31日，赛力斯与北京航空航天大学联合成立了北京赛航具身智能技术有限公司，注册资本达到5000万元，其中赛力斯旗下的重庆凤凰技术有限公司持股70%。这一举措标志着赛力斯在相关领域的首步，而3月22日发布的2025年全球校园招聘，首次设置“具身智能大模型工程师”博士岗位，显示出赛力斯加快人形机器人技术储备及落地进程的决心。

从合资公司到商标注册，都可以窥见赛力斯的资本布局。2023年12月，赛力斯与重庆财政局控股企业合资成立重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司（注册资本12.2亿元），承接机器人业务；2024年9月，赛力斯申请注册“ROBOREX”商标，并于10月获受理；2025年3月，赛力斯与北京航空航天大学合资设立北京赛航具身智能技术有限公司，经营范围包括智能机器人的研发、智能机器人销售、服务消费机器人制造、服务消费机器人销售等。

根据科技部国家科技专家库成员、参与机器人国家标准制定的专家周迪的分析，赛力斯这次切入人形机器人领域并非偶然。在新能源汽车市场竞争日趋激烈的情况下，差异化发展已成为传统车企寻求突破的重要方向。专注于具身智能的人形机器人，或将成为赛力斯构建竞争优势的关键一步。

人形机器人作为智能硬件与人工智能技术高度集成的产物，在感知系统、控制算法、动力系统等技术层面上，能与新能源汽车形成协同效应。周迪指出，引入人形机器人有助于赛力斯建立更完整的智能汽车生态系统，这不仅能够增强品牌的智能化形象，还可能催生出新的商业模式和市场增长点。在传统的汽车产业纷纷向智能化转型的背景下，谁能够率先将机器人技术与汽车技术深度融合，谁就能在未来的竞争中获得先机。

2.2.小鹏26年内推出第五代人形机器人 

在汽车圈，小鹏汽车也一直有涉猎和布局机器人赛道，早在2020年，小鹏便收购了四足机器人公司鹏行智能，并逐步整合为内部事业部，从四足机器人逐步向人形机器人发展。

小鹏目前已推出两代人形机器人，2023年，小鹏推出了首款双足人形机器人PX5，具备自主思考和推理能力。2024年11月，小鹏在AI科技日上发布了AI人形机器人Iron，小鹏汽车自主研发的AI机器人Iron采用仿人结构设计，拥有1.78米的身高和70公斤的体重，全身拥有62个主动自由度，能像人类一样行走、抓握、弯腰，目前已经运用到小鹏汽车的工厂中，可以进行拧螺丝和漆面检查等工作。Iron搭载了小鹏自研的图灵AI芯片、AI鹰眼视觉系统和天玑AIOS，支持端到端大模型和强化学习。 

在今年上海车展期间，小鹏汽车已经展示了其第四代人形机器人产品IRON。这一产品的亮相不仅展示了小鹏汽车在人形机器人领域的最新成果，也预示着公司在该领域将持续发力，不断推动技术创新和产业升级。接下来将在第五代机器人上部署图灵芯片，大幅提高机器人的端侧算力。

何小鹏认为，将来智能汽车的厂商都会同时是智能机器人的厂商，智能汽车跟智能机器人将来会是一致的产业，且能够产生“1 1>2”的效应。

小鹏计划在2026年推出面向工业和商业场景的L3级别人形机器人，这款机器人将通过量产场景的数据驱动实现快速进化，为行业带来新的突破。事实上，目前全球已有多家主流车企通过自研、投资、合作研发等路径入局人形机器人赛道。有关机构预计，到2035年，全球人形机器人市场规模将超过4000亿元。

何小鹏透露，小鹏汽车正致力于构建一个物理世界基座大模型，预计该模型将在2025年全面应用于AI汽车领域。与此同时，公司也在紧锣密鼓地研发更大规模的云端基座大模型和端侧模型，以进一步推动技术创新。小鹏机器人的模型将跨越目前行业普遍使用的之前的技术路线，包括强化学习小模型和分段式端到端，而直接同源共用小鹏物理世界基座模型的VLA 架构，并且充分复用云端AI 基础设施，显著提高机器人大小脑的智能上限。

何小鹏强调，小鹏汽车在人形机器人研发方面的步伐正在加快。从L2 辅助驾驶技术出发，公司计划逐步向更高级的L3和L4级别自动驾驶技术迈进。小鹏机器人将摒弃行业普遍采用的强化学习小模型和分段式端到端技术，转而采用同源共用小鹏物理世界基座模型的VLA架构。这一创新举措将充分复用云端AI基础设施，从而显著提升机器人大小脑的智能上限。何小鹏还透露，小鹏汽车将在第五代机器人上部署图灵芯片，这将大幅提高机器人的端侧算力，为其性能提升奠定坚实基础。

此外，在成本规模上，何小鹏预估，人形机器人研发需投入500亿至上千亿元，目前仍处早期阶段，但未来还将继续投入，有望成为新增长点。

3.智能辅助驾驶技术升级

2025年4月，特斯拉CEO埃隆·马斯克通过社交平台X宣布，特斯拉即将推出基于纯人工智能技术的“通用型全自动驾驶（FSD）解决方案”。这一方案延续了公司自2016年起坚持的“视觉优先”战略，将彻底抛弃激光雷达，仅靠摄像头和自研芯片实现L4-L5级自动驾驶。另一方面，以华为、理想汽车为代表的企业是激光雷达的坚定拥护者。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在公开场合曾表示，未来走向L3、L4级自动驾驶时，汽车必须配备激光雷达。

在智能辅助驾驶领域，激光雷达与纯视觉的路线之争已持续很长时间，至今仍无定论。无论是仅用摄像头的“纯视觉派”，还是采用激光雷达 毫米波雷达 摄像头的“多传感器融合派”，这场分歧的本质，是技术理念、成本逻辑与市场策略的三重博弈，预示着智能辅助驾驶技术路线之争将再度升级。

自动驾驶的四大核心技术分别为环境感知、精确定位、路径规划、线控执行。实际的自动驾驶汽车面对的路况远比实验室仿真或者试车场的情况要复杂得多。因此，在行车过程中，自动驾驶汽车需要准确识别周边环境，尤其是实时动态环境数据的精准识别与分析。在自动驾驶感知系统中，环境感知的核心目标是全面了解周围环境中的静态和动态元素，包括车道线、交通标志、其他车辆、行人以及可能存在的障碍物。通过对这些元素的准确感知，车辆能够在复杂的交通场景中构建清晰的环境模型，为后续的驾驶决策提供可靠依据。

环境感知是通过摄像头、传感器、雷达对自动驾驶行为的参与方环境的监控以及信息获取，完整的环境感知技术方案需要多方的信息协调构成。其中摄像头可大致分为单目摄像头、双目摄像头、环视摄像头等；雷达可分为激光雷达、毫米波雷达和超声波雷达等，因各种雷达原理不同，其性能特点也各有千秋，可实现不同的功能。

摄像头作为模拟人眼的视觉工具，能捕获丰富的语义信息，用于识别车道线、交通标志、行人和车辆类型等。摄像头在晴天和光照良好的条件下表现出色，但强光、阴影和夜间等复杂光照条件会显著降低其性能。激光雷达最大优势在于测距精度非常高，通常可以达到厘米级别，远高于传统的雷达和摄像头技术。激光雷达不依赖环境光照条件，能够在白天、夜晚以及光线复杂的环境中工作。毫米波雷达在感知速度和距离信息方面表现优异，尤其在雨雪天气和低可见度环境中，能够可靠工作。但其空间分辨率不足以精确识别静态或复杂形态的物体。超声波雷达则更多应用于如泊车场景中的障碍物检测短距离环境感知，但其探测距离较短，无法满足复杂场景需求。

为了克服单一传感器的局限性，多传感器组合已成为自动驾驶的主流解决方案。相比于依靠摄像头的纯视觉感知方案，激光雷达与摄像头的融合感知方案，可以带来全局信息获取能力的提升，为行驶安全增添了多重保障。

早期，智能辅助驾驶供应链刚刚起步，激光雷达尚未能达到相当稳定的性能表现，且造价高昂，以万元为单位，车企们望而却步，激光雷达只能搭载在Robotaxi以及高端车型。但随着产业发展，激光雷达已经有了更高的可靠性与成本表现，售价降至千元级别，这也是高阶智能辅助驾驶能够逐步下沉的根本原因。国际市场研究与战略咨询机构Yole Group发布《2025年全球车载激光雷达市场报告》显示，全球乘用车激光雷达市场持续高速增长，2024年同比扩增68%，市场规模攀升至6.92亿美元。截至2025年3月底，中国全市场有交付量的激光雷达配置车型达到94款，相比上一年度翻了一倍。

除了单车智能，通过AI网络紧密连接路侧传感器、车载终端、云端算力中心等各个节点要素，与大模型相互配合，通过多样化的传感器融合、边云协同计算与城市级V2X部署，系统可感知整条路径上的交通动态，并实时推送给前后车辆，实现集体智慧下的自主决策，从而将“单车智能”进化为“系统智能”。

3.1.智能辅助驾驶重塑新格局

在2025年上海车展上，合资车企一改前两届的低调，在新能源与智能化领域与国内技术厂商展开了密集联动，如丰田引入鸿蒙座舱，奥迪牵手“华为乾崑智驾”（智能辅助驾驶）等等，这些现象均展现出了智能汽车产业发展的全新可能。作为拥有百年历史的豪华品牌，奥迪在车展上发布了多款搭载“华为乾崑智驾”技术的车型，让“油电同智”变为现实。选择与“华为乾崑智驾”合作，也绝非偶然，这本质上也是传统豪华车企对尖端智能驾驶辅助技术的认可。

据数据显示，在车企销量中，燃油车占比仍超过50%，全球市场占比更高达85%，凭借其庞大的市场基础，燃油车在智能化转型方面具有巨大潜力，然而，燃油车与智能辅助驾驶系统之间存在从机械结构到电子系统、从硬件适配到软件兼容等诸多挑战，奥迪和华为乾崑的合作，正是针对行业现实难题展开了探索。以跨平台技术兼容为例，“华为乾崑智驾”技术可对奥迪 PPE 豪华纯电平台与 PPC 豪华燃油平台共享的E31.2电子电气架构进行很好适配，成功实现了“油电同智”。

凭借在技术创新、安全性能提升以及对行业发展的推动等多方面的卓越表现，“华为乾崑智驾”已在智能辅助驾驶行业占据领先地位，引领着行业发展方向。在华为乾崑智能技术大会上，华为乾崑依托多年技术沉淀，推出了乾崑智驾ADS 4、乾崑车控XMC等全新解决方案，其首创的CAS4.0全维防碰撞系统可实现“全时速、全方向、全目标、全天候、全场景”安全覆盖，包括ADS 4最高亦可支持高速L3商用。

华为之所以能够成为行业引领者，离不开在研发上的巨大投入和专业团队支撑。靳玉志表示，2024年，华为智能汽车解决方案BU研发投入超过100亿，集团近1800亿元，在技术层面，华为已构建出全链路、端到端的智能辅助驾驶技术体系，有效推动了中国汽车产业在全球智能化浪潮中占据技术高地。

近日，华为乾崑、中汽中心，以及来自广汽、上汽、江汽、北汽、奥迪等11家车企代表，共同发起了智能辅助驾驶安全倡议，众多车企与华为并肩前行，聚焦技术研发、规范营销宣传、强化用户教育、共建行业标准等内容，进一步筑牢了安全底线。据最新市场调研数据显示，90%的中国消费者愿意为高阶智能辅助驾驶服务额外付费，安全性能更是被列为核心考量因素。

3.2.智驾切入机器人赛道

近年来，自动驾驶行业面临投入大、技术复杂度高、商业化周期长等挑战。除了技术难题外，该领域还受到诸多社会层面的制约，距离大规模商用仍有时日，部分厂商仅依靠投资和政府补贴维持运营。

在此背景下，部分自动驾驶企业及行业高管开始转向机器人赛道，特别是中低速自动驾驶机器人领域。这些机器人可应用于园区物流、酒店服务、物业管理、工厂配送以及家庭园艺等多种场景。目前，包括华为、小米、蔚来、阿里巴巴达摩院自动驾驶实验室、大疆、广汽、禾赛、速腾聚创和地平线等知名企业均已布局该领域。

值得注意的是，前华为智驾CTO创立的它石智航，专注于人工智能与实体机器人融合技术研发，近期获得1.2亿美元的具身智能领域最大天使轮融资。激光雷达龙头企业禾赛和速腾聚创也正积极拓展机器人业务，其中速腾聚创更制定了全面的机器人平台战略。比亚迪则基于英伟达硬件平台，自主研发了用于物流运输的AMR自主移动机器人。

从技术角度看，自动驾驶与机器人领域既有共通之处，也存在差异。在定位、导航、避障和感知等方面，自动驾驶的激光雷达、摄像头、IMU等技术可直接迁移至机器人领域。不过，部分机器人类型还需集成嗅觉、触觉和力传感器等特殊模块。

由于汽车高速行驶时事故风险较高，自动驾驶算法要求实时性强，必须采用车规级芯片；而机器人对芯片的性能和安全要求相对较低。虽然机器人控制算法更为复杂，但其运行节奏较慢，事故后果相对可控，允许更长的运算处理时间。

3.3.投资建议

受益标的：

机器人：祥鑫科技、秦安股份、信质集团、均胜电子、华依科技、隆盛科技、豪能股份、赛力斯，蓝黛科技，金固股份等；机器人大小脑：科远智慧、能科科技、麦迪科技、固高科技。智能驾驶：德赛西威、中科创达、四维图新、千方科技、江淮汽车等。

4.本周行情回顾

4.1.行业周涨跌及成交情况

本周市场计算机位列第31位。本周沪深300指数下降0.18%，申万计算机行业周涨幅-3.02%，低于指数2.84个pct，在申万一级行业中排名第31位。

2025年初至今申万计算机行业涨幅在申万一级31个行业中排名第15名。年初至今申万计算机行业累计下降0.11%，在申万一级31个行业中排名第15位，沪深300下降1.34%，高于指数1.23个百分点。

4.2.个股周涨跌、成交及换手情况

本周计算机板块下跌。321只个股中，58只个股上涨，250只个股下跌，13只个股持平。上涨股票数占比18.07%，下跌股票数占比77.88%。行业涨幅前五的公司分别为: 迪威迅、盛视科技、东方通、经纬恒润-W、天迈科技。跌幅前五的公司分别为：汉鑫科技、每日互动、科蓝软件、天泽信息、青云科技-U。

从周成交额的角度来看，拓维信息、常山北明、华胜天成、润和软件、银之杰位列前五。从周换手率的角度来看，天源迪科、华胜天成、盛视科技、金财互联、智莱科技位列前五。

4.3.核心推荐标的行情跟踪

本周板块整体呈现普遍下跌的情况下，我们的8只核心推荐标的有1只上升，7只下跌。其中上升的股票是朗新集团，跌幅最大的为深信服，跌幅为-4.00%。

4.4.整体估值情况

从估值情况来看，SW计算机行业PE（TTM）从2018年低点37.60倍升至76.80倍，2010-2025年历史均值57.58倍，行业估值高于历史中枢水平。

5.本周重要公告汇总 

立方控股:持股5%以上股东减持股份结果公告

湖畔山南通过集中竞价减持922,432股（占总股本1.0000%），减持价格区间21.80-44.46元/股，总金额30,784,052.68元，减持计划已完成，当前持股9,665,804股（10.4786%）。

恒银科技:2024年年度股东会决议公告

以总股本6000万股为基数，每10股派发现金红利2.0元（含税），合计派发1200万元。不送红股、不转增股本，剩余利润滚存至下一年度。境外机构及首发前限售股股东每10股派1.8元；个人及基金按持股期限差异化征税（持股≤1个月补税0.4元/10股，1个月-1年补税0.2元/10股，＞1年免税）。

航天软件:首次公开发行战略配售限售股上市流通公告

本次上市流通的限售股为公司首次公开发行部分战略配售限售股。股份数量为4,000,000股，占公司总股本的1.00%。限售期为自公司首次公开发行股票上市之日起24个月。限售股股东为1名：国信资本有限责任公司。

合合信息:2024年年度权益分派实施公告

以总股本100,000,000股为基数，每股派发现金红利2元（含税），共计派发现金红利200,000,000元。每股转增0.4股，共计转增40,000,000股，实施后总股本为140,000,000股。

海量数据:使用部分闲置募集资金进行现金管理到期赎回的公告

公司于2025年4月16日以部分闲置募集资金向中国光大银行股份有限公司购买银行结构性存款，金额为10,000万元，产品于2025年5月16日到期。公司如期赎回本金10,000万元，并获得理财收益175,000.00元。该笔本金及收益已全部归还至募集资金专户，并将继续用于购买理财产品。

天阳科技:关于控股股东,实际控制人部分股份质押的公告

实际控制人欧阳建平先生将其持有的32,910,000股公司股份（占其持股37.35%，占公司总股本7.16%）质押给云南国际信托有限公司，用于资金需求。

弘信电子:关于控股子公司签署日常经营合同的公告

弘信电子发布公告，公司控股子公司厦门燧弘系统集成有限公司与B公司签署了《技术服务合同》，合同含税金额为1.77亿元人民币。厦门燧弘将为B公司提供算力服务并确保符合国家及行业管理规范。另一个控股子公司燧弘人工与X公司签署的《硬件采购合同》，合同含税总金额为3.85亿元人民币，主要涉及算力设备的采购。

*ST智胜：四川川大智胜软件股份有限公司关于董事会换届选举的公告

*ST智胜公告第九届董事会换届选举：提名游志胜（控股股东）、游健（亲属）、刘健波、童炜为非独董；蔡春（会计专家）、王清云、袁仕理为独董（承诺取证）。采用累积投票制，独董占比合规。游志胜与游健、智胜视科存在关联，童炜与四川产业振兴基金有一致行动关系。原董事过渡履职。

银信科技：关于可转债转股价格调整的公告

银信转债因2024年度权益分派（每10股派1元），转股价格由9.25元/股下调至9.15元/股，调整后价格自2025年5月27日生效。该调整依据《募集说明书》规定，经5月15日股东大会审议通过，股权登记日为5月26日。

朗新集团：关于控股股东部分股份质押延期的公告

朗新集团控股股东无锡群英质押579万股（占总股本0.54%），质押期限延期12个月至2026年5月15日。控股股东及一致行动人累计质押1.32亿股，质押比例44.14%，目前无平仓风险。公司将持续监控质押情况并履行信披义务。

辰安科技：关于公司持股5%以上股东协议转让股份引入战略投资者暨权益变动的提示性公告

辰安科技股东上海瑞为以17.70元/股向合肥国投协议转让1458万股（占总股本6.27%），总价2.58亿元。转让后合肥国投持股升至7.22%，上海瑞为退出。交易分两期支付，设12个月锁定期，需履行审批程序。合肥国投作为战略投资者将助力公司安全应急产业发展。

中安科：关于回购注销部分限制性股票的公告

中安科拟回购注销564万股限制性股票，其中因业绩未达标注销535.46万股，因12名激励对象离职注销28.58万股，回购价1.25元/股。回购后总股本减少至28.7亿股，不影响公司正常经营。该事项已履行必要审批程序。

高凌信息：2024年年度权益分派实施公告

高凌信息2024年度分红方案为每股派现0.1元（含税），总派发1293.17万元。股权登记日为5月26日，除权除息及发放日为5月27日。不同股东适用差异化扣税政策：个人持股超1年免税，QFII按10%扣税，限售股税负10%。

锐明技术：关于2025年股票期权激励计划授予登记完成的公告

锐明技术2025年股票期权激励计划已实施，向136名员工授予613万份期权（行权价45.63元/份），占公司总股本3.46%。分三期行权，考核要求2025-2027年净利润增长率目标值30%/50%/70%。预计总费用7768.63万元，2025年摊销3647.40万元。

顶点软件：2024年年度权益分派实施公告

顶点软件2024年度分红方案为每股派现0.6元（含税），总派发1.23亿元。股权登记日为5月27日，除权除息及发放日为5月28日。自然人股东持股超1年免税，QFII按10%扣税。方案已获股东大会审议通过。

银信科技：关于可转债转股价格调整的公告

银信转债因2024年度权益分派（每10股派1元），转股价格由9.25元/股下调至9.15元/股，调整后价格自2025年5月27日生效。该调整依据《募集说明书》规定，经5月15日股东大会审议通过，股权登记日为5月26日。

银信科技：2024年年度权益分派实施公告

银信科技2024年度权益分派方案为每10股派1元（含税），股权登记日5月26日，除权除息日5月27日。因可转债转股，总股本增至444,272,198股。转股价由9.25元下调至9.15元，5月27日生效。差异化扣税政策适用于不同投资者。

恒为科技：2024年年度权益分派实施公告

恒为科技（603496）发布 2024 年年度权益分派实施公告，A 股每股派现 0.02 元（含税），以总股本 320,209,243 股为基数，共派发现金红利 6,404,184.86 元。股权登记日为 2025 年 5 月 27 日，除权（息）日和现金红利发放日均为 5 月 28 日，还说明了不同股东扣税情况。

青云科技：关于持股5%以上股东及其一致行动人减持股份计划公告

青云科技（688316）公告称，持股 5% 以上股东嘉兴蓝驰、天津蓝驰（合计持股 7.45%）及横琴昭盛（持股 5.51%）拟减持股份。其中，嘉兴蓝驰、天津蓝驰合计减持不超 119.5 万股，横琴昭盛减持不超 95.6 万股，减持方式包括集中竞价和大宗交易，减持期间为 2025 年 6 月 13 日至 9 月 12 日。

并行科技：股票解除限售公告

并行科技（839493）发布股票解除限售公告，8,057,600 股将于 2025 年 5 月 26 日解禁，占总股本 13.8375%，涉及吕大龙等 3 名股东，解禁原因为公开发行前特定主体股票解除限售。公告还提及股东曾作出的股份锁定及减持相关承诺。

雷神科技：购买资产暨关联交易的进展公告

雷神科技（872190）发布购买资产暨关联交易进展公告，公司拟以 7900.01 万元购买海尔集团控制企业开发的青岛崂山区办公楼及 45 个停车位，交易已通过董事会和股东会审议，5 月 20 日签署协议，明确了付款方式、交付标准及违约责任等事项。

友车科技:2024年年度权益分派实施公告

公司2024年年度利润分配方案已通过2025年4月18日股东大会审议。拟向全体股东每10股派发现金红利5.00元（含税），不送红股，不进行资本公积转增股本。截至公告日，公司总股本为144,317,400股，扣除回购账户1,757,617股后，实际参与分配的股份数为142,559,783股。合计拟派发现金红利为71,279,891.50元（含税）。

新晨科技:关于重大资产重组的进展公告

公司拟通过发行股份及支付现金相结合的方式收购北京天一恩华科技股份有限公司96.9628%股权并募集配套资金，预计构成重大资产重组，但不构成重组上市。自预案披露以来，公司正组织相关方积极推进交易工作，但截至公告日，审计、评估及尽职调查等工作尚未完成。待上述工作完成后，公司将再次召开董事会审议相关事项，并履行后续程序及信息披露义务。

楚天龙:2024年年度权益分派实施公告

股东大会审议通过利润分配方案以总股本461,135,972股为基数，每10股派现金红利0.30元（含税），合计分配13,834,079.16元，不送红股、不转增股本。分配方案披露至实施期间股本总额未变动，实施与股东大会决议一致，且未超过两个月期限。

博彦科技:2024年度权益分派实施公告

以2024年12月31日总股本585,344,532股为基数，每10股派发现金股利1.71元（含税）。不送红股，不以公积金转增股本。若总股本变动，将按“现金分红总额不变”原则调整分配比例。

盛视科技:关于收到广州白云国际机场三期扩建工程口岸联检单位航站区信息化系统工程（二标段）中标通知书的公告

项目名称：广州白云国际机场三期扩建工程口岸联检单位航站区信息化系统工程（二标段）。中标内容范围：包括边检和出入境管理局的设施设备及信息化系统，覆盖T3航站楼和T2东四指廊。招标人：广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部。招标代理机构：国义招标股份有限公司。中标金额：186,510,110.43元（含税）。

佳发教育:2024年年度权益分派实施公告

公司于2025年5月12日召开2024年年度股东大会，审议通过了以总股本399,514,567股为基数，向全体股东每10股派发现金红利1.5元（含税）的权益分派方案。若在实施前总股本变动，公司将按每股分红金额不变的原则调整总额。自预案披露日至实施期间，公司股本未发生变化。

理工能科:2024年度权益分派实施公告

公司2024年度权益分派方案已于2025年5月9日经股东大会审议通过，并于5月10日公告。原方案以总股本357,428,070股为基数，每10股派3.8元现金红利，总额135,822,666.6元。实施前因股份回购，已回购股份数量由21,719,900股增至25,625,900股，调整后分派基数为353,522,070股，分红总额调整为134,338,386.6元。实施方案与股东大会决议一致，且实施时间未超过两个月。

恒为科技:2024年年度权益分派实施公告

每股派发现金红利0.02元（含税）以公司总股本320,209,243股为基数，共计派发现金红利6,404,184.86元。股权登记日：2025年5月27日；除权（息）日：2025年5月28日；现金红利发放日：2025年5月28日。

6.本周重要新闻汇总

OceanBase详解Data×AI战略 发布首个面向AI的RAG产品

在OceanBase第三届开发者大会上，OceanBase发布面向AI的应用产品PowerRAG，该产品提供开箱即用的RAG应用开发能力。公司还宣布一体化架构再升级，推出“共享存储”产品，实现对象存储与事务型数据库（TP）的深度集成。蚂蚁集团CTO何征宇表示，蚂蚁集团将支持OceanBase在金融、医疗、生活等蚂蚁AI的核心场景的突破。

（来源：TechWeb）

华为云黄瑾：超节点架构是以工程化创新开辟AI产业的新路径

华为云AI峰会上，华为云副总裁黄瑾指出，随着大模型训练和推理对算力需求的爆炸式增长，传统计算架构已难以支撑AI技术的代际跃迁，超节点架构的诞生不仅是技术的突破，更是以工程化创新开辟AI产业的新路径。华为云CloudMatrix 384超节点具备MoE亲和、以网强算、以存强算、长稳可靠、朝推夜训、即开即用六大领先技术优势

（来源：TechWeb）

谷歌安卓将推新ML Kit GenAI API

谷歌将引入全新的ML Kit GenAI API，扩展端侧 AI 模型 Gemini Nano 的访问权限。谷歌有望在 2025 年 I/O 开发者大会上，详细介绍这些 API。开发者利用这些 API，可以在应用中集成文本摘要、校对、改写及生成图像描述等功能。

（来源：IT之家）

台积电今年拟建9座先进制造厂 资本支出预计创历史新高

台积电计划在2025 年开设或升级九座先进制造厂，包括八座晶圆厂和一条芯片-晶圆-基板（CoWoS）封装线，这将是公司历史上最大规模的一次单年扩张。随之而来的资本支出也将大幅增加。公司为 2025 年的预算设定在 380 亿至 420 亿美元。

（来源：IT之家）

Ollama上线自研多模态AI引擎 本地推理性能飙升

开源大语言模型服务工具Ollama 推出自主研发的多模态 AI 定制引擎，摆脱对 llama.cpp 框架的直接依赖。Ollama 指出，随着 Meta 的 Llama 4、Google 的 Gemma 3、阿里巴巴的 Qwen 2.5 VL 等模型的复杂性增加，现有架构难以满足需求。因此 Ollama 推出全新引擎，针对在本地推理精度上实现突破，尤其是在处理大图像生成大量 token 时表现突出。

（来源：IT之家）

华为提出“1 5 X”万智互联新图景，携手产业共赢移动AI时代

华为公司副总裁、无线网络产品线总裁曹明发表了题为“加速5G-A产业发展，共赢移动AI时代未来”的演讲。曹明表示：“移动AI时代正加速到来，基于1张智能网络、构筑5大智能联接、孵化X多样化业务，构建万智互联‘1 5 X’新图景。华为将携手运营商和产业伙伴，通过全场景5G-A创新，助力移动AI时代高质量发展。

（来源：TechWeb）

小米自研手机芯片来了雷军将亲自揭晓玄戒O1制程、规格

小米集团总裁卢伟冰开启小米15周年战略新品先导发布直播，剧透了即将发布的重磅新品，包括小米YU7、玄戒O1芯片等。卢伟冰透露，搭载玄戒O1芯片的有好几款产品，不仅仅一款产品，也不仅仅是手机。

（来源：快科技）

AMD服务器市场收入份额狂飙近40%、桌面端也达34.4%

根据Mercury Research的最新数据，AMD在2025年第一季度在服务器市场的收入份额达到了39.4%，几乎占据了市场的四成，而其桌面端的收入份额也达到了34.4%。

（来源：快科技）

NVIDIA中国特供芯片悬念再起！黄仁勋确认H20已无法再改

NVIDIA特供的H20芯片已经被禁止向中国销售，NVIDIA CEO黄仁勋近日表示，公司正在评估如何应对中国市场，但不会再推出Hopper架构的其他版本芯片。

（来源：快科技）

苹果史上首款！曝iPhone 17 Air商用硅负极电池

据供应链消息，即将推出的全新超薄机型iPhone 17 Air将成为第一款采用先进电池技术的苹果手机，日本供应商TDK准备在6月底前发货新一代硅负极电池。TDK首席执行官Noboru Saito透露，工厂已加速生产进程，新型电池原计划出货时间是第三季度，但现在进度提前。他还表示，这一调整有助于厂商客户能及时将电池应用到今年发布的超薄机型上。

（来源：快科技）

3nm！小米自研芯片玄戒O1制程公布

小米自研芯片玄戒O1即将在小米15周年战略新品发布会上正式亮相。玄戒O1采用第二代3nm工艺制程，旨在为用户带来第一梯队的旗舰体验。芯片规格已经清晰，CPU采用10核架构，包括2个超大核、4个大核、2个中核和2个小核，GPU为Immortalis-G925。

（来源：TechWeb）

iQOO Neo10 Pro 搭载自研电竞芯片Q2：行业独家PC级2K纹理超分

官方宣布

将于5月20日正式推出全新的iQOO Neo10 Pro ，官方称之为“超配双芯战神”。全新的iQOO Neo10 Pro 将搭载自研电竞芯片Q2。

（来源：TechWeb）

华为、智元机器人、中坚科技将合作康养人形机器人

华为、智元机器人、中坚科技将合作康养人形机器人，各方将在算力、大模型平台、数据采集、解决方案及应用场景展开合作，拟于5月21日在上海徐汇区乐龄养老院举行“具身智能康养机器人协同发展启动大会”。

(来源：科创板日报)

OpenAI推出云端AI编程智能体Codex，提升开发效率，推动AI辅助编程新阶段

OpenAI正式推出基于codex-1模型的云端AI编程智能体Codex，该智能体在云端沙盒环境中运行，可安全、高效地并行处理多项编程任务，显著提升开发效率。

（来源：TechWeb）

谷歌即将推出安卓桌面模式功能，带来类似Windows的体验

谷歌正在开发一个类似于三星DeX和摩托罗拉Smart Connect的大屏界面桌面模式功能。该功能被标记为“Android Desktop Mode”，将提供多种酷炫功能，如可调整大小的多任务处理窗口、类似传统桌面的导航元素、类似于桌面操作系统（如Windows或ChromeOS）的应用管理系统、移动界面和桌面界面之间的无缝过渡等。

（来源：快科技）

谷歌CEO皮查伊高度评价中国AI竞争力，称DeepSeek刷新认知

谷歌首席执行官桑达尔·皮查伊强调，全球范围内的AI竞争激烈，中国在AI前沿的竞争力不容忽视。他特别提到了中国新兴AI公司DeepSeek，将其视为一个“认知刷新”的时刻。

（来源：TechWeb）

腾讯云在粤港澳大湾区持续加码AI布局，目前已建设多个算力中心

腾讯云联合2000多家合作伙伴服务22万家企业。腾讯集团汤道生表示，将深化与广州等城市合作，通过AI技术推动产业升级，并依托全球化云基础设施助力企业出海。腾讯云将发挥技术、生态和服务优势，助推大湾区建设全球创新高地。

（来源:经济日报）

腾讯推出全球首个工业级AIGC游戏内容生产引擎“混元游戏视觉生成平台”

该平台基于混元大模型技术，可大幅提升游戏资产生成效率。该平台为游戏美术设计师提供AI工具支持，能快速生成高质量游戏素材和概念草案，使设计效率提升数十倍。目前该平台已开放行业体验申请，预计将推动游戏产业内容生产方式变革。

（来源:财联社）

联发科CEO蔡力行在COMPUTEX上宣布，公司首款2nm芯片将于9月流片

该芯片较3nm性能提升15%，功耗降低25%。天玑9500仍用3nm，而明年下半年的天玑9600将首发2nm工艺。台积电2nm采用GAAFET架构，提升晶体管密度并降低功耗，但晶圆成本增加10%，可能导致旗舰终端涨价。过去10年，全球超200亿台设备搭载联发科芯片。

（来源：快科技）

谷歌正式推出NotebookLM移动应用，将原本桌面端的AI笔记与研究助手扩展至移动设备

核心功能包括智能总结、基于文档的AI 问答，以及新推出的音频播客生成，支持离线收听。用户可创建笔记本、导入网页/PDF/视频内容，并自动适配深色/浅色模式。该应用在Google I/O 大会前夕上线，预计谷歌将公布更多更新计划。

（来源：IT之家）

微软宣布将以MIT协议开源GitHub Copilot Chat扩展代码

微软核心AI 功能将被整合到VS Code，推动其成为开源 AI 编辑器。该扩展提供代码建议、解释、测试生成和修复等功能。微软表示，随着 AI 技术成熟和开源生态发展，开源 Copilot Chat 将增强透明度，助力开发者优化体验。VS Code 作为 GitHub 热门开源项目，未来将更开放地拥抱 AI 创新。

（来源：IT之家）

腾讯大模型战略首次全景亮相：自研混元大模型、知识库、智能体开发、工具箱一应俱全

在2025腾讯云AI产业应用峰会上，从自研的混元大模型、到AI云基础设施，再到智能体开发工具、知识库以及面向场景的应用，腾讯大模型矩阵产品全面升级。腾讯正通过持续打磨技术和产品能力，为企业和用户在大模型时代打造真正“好用的 AI”。

（来源：新浪科技）

智元：将在今年Q2发布四足机器人

智元机器人将在今年Q2发布一款四足机器人产品。智元机器人灵犀业务部总裁魏强表示，该款产品会面向家庭或是其他C端场景。

（来源：第一财经）

马斯克确认6月底推出自动驾驶出租车：运营无事故 将扩充至千辆

特斯拉CEO埃隆·马斯克日前确认，该公司将于6月底在得州奥斯汀市的街道上推出自动驾驶出租车。不过，特斯拉全自动驾驶系统(FSD)的安全性问题目前正面临美国监管机构的调查。

（来源：快科技）

特斯拉和xAI将继续从英伟达AMD采购GPU人形机器人训练也需要GPU

对研发人工智能和辅助驾驶技术的厂商来说，高性能GPU极为关键，并且还要大量采购，以提供强劲的算力，马斯克担任CEO的特斯拉和他创立的人工智能初创公司xAI，就已从英伟达采购了大量的GPU，其中后者在训练Grok 3大模型时，在田纳西州孟菲斯打造的有10万块英伟达H100的Colossus超级计算机发挥了重要作用，这一超级计算机的GPU在今年2月份已增加到了20万块。

（来源：TechWeb）

谷歌I/O大会：AI产品“大阅兵”，血战搜索霸权

在刚刚落幕的谷歌I/O 2025开发者大会主题演讲上，谷歌带来了一系列以人工智能为核心的重大更新，涵盖了搜索、浏览器、办公工具、硬件设备等多个领域。无论是将Gemini深度整合进Chrome和Gmail，还是在搜索中引入“AI模式”，谷歌都展示了其在生成式AI领域的前沿实力。大会结束后，主流媒体纷纷发表评论，称赞谷歌的新人工智能布局正在帮助其捍卫在搜索领域的霸主地位。

（来源：网易科技）

商务部再回应美国对人工智能芯片出口管制：中方将密切关注美方后续情况，并采取坚决措施维护自身正当权益

22日下午，商务部召开例行新闻发布会，有记者就美国对人工智能芯片出口管制提问。商务部新闻发言人何咏前表示，中方已多次阐明立场。美方滥用出口管制，对中国遏制打压，违反国际法和国际关系基本准则，严重损害中国企业正当权益，危害中国发展利益。中方坚决反对，将密切关注美方后续情况，并采取坚决措施维护自身正当权益。

（来源：第一财经）

TCL与阿里云达成全栈AI战略合作，打造垂直领域专业大模型

TCL与阿里云宣布达成全栈AI战略合作。双方将聚焦半导体显示、智能终端等领域，基于阿里云“云 AI”核心能力，共同打造垂直领域专业大模型。此外，TCL还将基于Qwen-Coder、Qwen-VL等基模能力，打造用于数据获取、软件测试、液晶面板检测等领域的垂直模型，提高研发、生产各环节的自动化、智能化。

（来源：IT之家）

OpenAI迄今最大交易：65亿美元收购Jony Ive初创公司io，推动AI硬件革命

OpenAI 公司宣布以近65亿美元的全股票交易，收购前苹果首席设计官Ive联合创立的AI设备初创公司io，这是OpenAI历史上最大规模的收购。在被收购之后，io公司现有55名硬件工程师、软件开发者和制造专家组成的团队也将纳入到OpenAI公司，首款设备预计2026年问世。

（来源：IT之家）

马斯克：愿意授权特斯拉智能辅助驾驶系统给其他车企

特斯拉CEO马斯克在采访里表示“对特斯拉智能辅助驾驶系统的安全性和技术成熟度非常有信心，特斯拉也很乐意向其他车企授权这项技术。”马斯克表示，特斯拉渴望尽可能地为其他汽车公司提供帮助，几年前就将所有专利免费开放现在并允许其他公司使用我们的超级充电网络。也乐意授权Autopilot/FSD或其他技术。

（来源：TechWeb）

苹果创新技术，人形机器人训练迈向低成本高效率

苹果公司本周发布研究论文，直指传统训练方法的不足，提出了一种可扩展且成本效益高的新方案，称为“PH2D”。苹果的新方法结合人类教练和机器人示范者，利用改造后的消费级设备，制作训练素材。苹果为此还开发了名为HAT的模型，能够同时处理人类教练和机器人示范者生成的数据。

（来源：IT之家）