近几个月，国内大模型赛道迎来一场罕见的“吸金”狂潮。

最新公开消息显示，阶跃星辰将完成25亿美元融资，并推进赴港 IPO 进程。在今年1月，阶跃星辰完成超50亿元人民币B 轮融资，

5月8日有消息显示，DeepSeek筹划高达500亿元首轮融资，届时估值预计达到3500亿元；

5 月 7 日，月之暗面（Kimi）官宣完成超136亿元的D轮融资，值得一提的是，这家公司仅在2026年内已四轮融资，累计吸金超376亿元。

据公开资料不完全统计，2026年1-5月国内大模型行业融资总规模已经超过1200亿元。

当前，大模型赛道的竞争逻辑和前两年“百模大战”时相比已经发生了转变，商业逻辑已经从“卖API”变成“绑场景”，除了金融、法律、教育等 B 端场景，另外汽车、智能家居、手机等终端也成为了AI大模型商业化落地的核心领域。

高工智能汽车研究院监测数据显示，2025年中国市场（不含进出口）乘用车前装接入语音交互大模型（不含APP形态）交付新车944.75万辆，同比增长118.90%；DeepSeek、豆包以及讯飞星火排名第三方供应商前三位。今年一季度，接入大模型交付新车渗透率更是接近50%，未来端侧大模型将有望成为标配。

在今年，几乎所有主流车企都已与大模型厂商合作，主要趋势在于实现AI智能体落地成果，智能座舱从 “指令式交互” 升级为 “AI 智能体”，从语音交互助手进化为私人车载“助理”。

从技术架构层面来看，大模型正打破智能驾驶与智能座舱的系统壁垒，推动舱驾一体融合甚至整车全域AI协同，通过统一大模型实现智驾决策、座舱交互、车控设置、生活服务的跨域协同，让汽车成为 “轮式具身智能体”。

从行业中来看，推动大模型从云端走向车端，基于低成本、高效安全、高适配性方案，快速助力车企快速实现AI Agent的量产落地，已经成为各大软硬件和系统供应商的核心命题。

今年4月，地平线发布舱驾融合芯片平台「星空」，并同期发布中国首个整车智能体操作系统（Agentic Car OS）——KaKaClaw （咖咖虾），为整车智能体的实现，提供了安全高效的算力硬件 软件支持底座，可支持多品牌、多模态大模型接入，更提供了一个可实现舱驾融合/跨域协同的软硬件系统与基座。

东软集团在今年车展上发布NAGIC.AI座舱软件平台，提供了“分布式 集中式”两种AI扩展方案。其中分布式架构主要基于AI BOX方案，可以助力不具备高算力原生条件的存量车型和现有平台，通过外接设备实现AI能力的跃迁，并通过东软NAGIC.AI座舱软件平台的高效适配，避免座舱平台替换迭代产生的巨大成本和漫长开发周期，真正让中低算力车型都能有机会全面拥抱AI。

同时东软集团在智能汽车互联领域布局的子公司——东软智行的品牌定位一步升级为智能汽车上车身电子全域解决方案提供商，聚焦上车身电子全域场景，构建囊括中央计算平台、舱行泊一体、智能座舱、智能通讯、智能音响及区域控制器（ZCU）等全品类车载电子方案的产品矩阵，并率先引入大模型算法。东软智行接下来将与东软集团形成更强大的业务协同合力。

这意味着，东软已经成为行业少数具备软硬件协同、多域覆盖、系统性解决方案能力的供应商，有能力从整车角度优化整体解决方案，实现综合成本的降低、跨域融合、数据共享与体验提升，助力主机厂全域AI的加速实现。

例如今年的北京车展期间，科大讯飞旗下星火新一代多模态智能座舱正式亮相，其中，端侧多模态大模型SparkAuto-EMM产品矩阵，从0.5B的轻量先锋到7B的旗舰大脑多尺寸覆盖，适配不同算力平台。

2026年开始，AI大模型不止深度融入座舱、智驾域，更开始全面深度融入整车架构，汽车智能化也从“单点智能”向“融合进化”升级。

例如吉利在今年北京车展上展出舱驾一体超级智能体，一句指令即可联动全车功能；智己汽车联手阿里通义千问打造专属智能体EVA，可预判出行需求、主动规划行程、联动充电 / 停车服务，实现 “功能找人”等等。

高工智能汽车研究院指出，在AI深度赋能、跨越融合/全域融合、中央计算迭代升级多重趋势交织下，智能汽车供应链格局将加速向头部集中，供应链边界也将全面重构。面向整车全域智能的多元化产品线、软硬协同能力、业务规模和体量、单车搭载价值等都将成为决胜的关键。

2026年7月，2026高工智能汽车「全域AI技术峰会」将在上海盛大启幕，奖项申报与参会报名正在火热进行中。

活动全面聚焦舱驾融合、中央计算 区域控制、AI座舱、车载大模型等关键赛道，直击产业核心问题与风口、分享实战经验，共同推动新一代技术从创新走向规模化量产阶段，为产业提供前瞻性思考与实战经验分享。

奖项设置（五大核心奖项）：

一、下一代整车电子架构类
年度中央计算平台方案金奖（技术领先 平台化 量产落地）
年度区域控制方案金奖（软硬件解耦 成本最优 规模化交付）
年度整车SOA架构创新奖（服务化定义 生态开放 迭代效率）

二、舱驾一体/跨域融合类
年度舱驾融合量产突破奖（单SoC舱驾一体 SOP装车量）
年度舱驾一体技术方案标杆奖（算力调度、安全隔离、体验一致性）
跨域融合技术创新奖（架构革新、降本增效、工程落地能力）

三、AI座舱与交互类
年度AI智能座舱平台方案金奖（多模态交互 流畅度 用户口碑）
年度下一代座舱域控量产突破奖（硬件性能 软件生态 量产规模）
年度座舱交互体验创新奖（AR-HUD/无感交互/场景联动）

四、车载AI大模型类
年度车载大模型量产应用奖（端侧部署 全场景可用 装车量）
年度舱驾协同大模型方案创新奖（感知-决策-交互一体化）
年度AI-Box方案创新奖（硬件性能 平台多元化适配能力 生态）

五、综合类奖项
年度电子电气架构领军企业
舱驾融合量产标杆企业
车端AI大模型领军企业

车联网与车云一体领军企业