超70家轮胎企业宣布涨价！

此前汽车芯片涨价、电池原材料涨价，现在汽车零部件涨价已经蔓延到了轮胎企业。今天，据财联社报道，4月中旬以来超70家轮胎企业集体发布“涨价函”。

尤其引人注意的是，此次涨价并非个别企业行为，而是一次全行业、全品类的价格调整。涉及品牌：既包括米其林、普利司通、大陆马牌、倍耐力、固特异等国际巨头，也涵盖了中策橡胶（朝阳）、玲珑轮胎、正新橡胶（玛吉斯）、赛轮、双星、贵州轮胎等国内龙头企业，以及众多中小型轮胎生产企业。

这已经不是轮胎的第一次涨价了，调价从2025年1月开始，在3月、8-9月及11月等多个时间点形成了几轮集中的涨价潮。多数企业此轮调价幅度仅在1%至5%之间，调价无法完全覆盖成本增量。

此次涨价的直接原因是原材料成的本大幅攀升。天然橡胶价格自2023年以来持续上涨，2025年初创下近七年新高。此外合成橡胶、炭黑等核心原料价格持续走高，叠加物流运输成本抬升，企业面临刚性成本压力。数据显示，3月全钢轮胎平均生产成本已超过970元/条，较1月上涨近7%。

事实上，汽车轮胎涨价并不是最先受关注的，在新能源汽车行业最受关注的还是电池原材料的涨价以及汽车芯片的涨价。

汽车芯片及电池原材料自去年开始就一直在上涨。近日，岚图汽车董事长卢放在智能电动汽车发展高层论坛（2026）上明确表示，自2025年下半年起，电池核心原材料碳酸锂、车规级存储芯片价格一路走高，部分存储芯片涨幅接近3倍。进入2026年，碳酸锂价格从去年低点的约7.5万元/吨大幅反弹至目前的约16万元/吨，涨幅超过100%；

卢放还表示，如果上游价格再持续上涨，最后一定会传到终端，推动汽车价格上涨，并且强调这是大概率事件。也确实是的，汽车行业必须保持合理利润才能持续运转，若上游成本持续上涨，压力终将传导至终端市场，推动车价上调。

事实上，成本的压力正沿产业链逐级传导，此前已经出现车企欲涨价的动向。已有部分新能源车企宣布缩减终端优惠或小幅涨价的尝试，持续近两年的新能源汽车“价格战”或在此轮涨价中出现明显转向。