比亚迪乘用车
吉利新能源
奇瑞新能源
奇瑞集团新能源以110,346辆的成绩闯入前三，环比大增20.5%，同比增长55%。1-10月累计69.6万辆，成为行业增速最快的大集团之一。风云、iCAR、星纪元三箭齐发，C-DM混动技术出口 内销双线放量，海外订单已排至2026年一季度，全球化红利开始兑现。
零跑汽车
零跑汽车10月交付70,289辆，环比稳增5.4%，同比高增84%，1-10月累计46.6万辆，同比增长121%，继续刷新新势力最快增速。LEAP3.5架构下的B10、C16订单占比超60%，10月锁单量已破8万；全尺寸SUVD19启动预售，24小时订单破1.2万，品牌均价站上20万元台阶，盈利拐点临近。
鸿蒙智行
鸿蒙智行10月销量为68,216辆，排名第五，28.9%的环比增幅充分展现出其强劲的发展势头。鸿蒙智行全系累计交付已突破100万台，创新势力品牌最快达成百万交付纪录。当月成交均价39万元，持续推动中国汽车高质量发展。
长城新能源
长城新能源乘用车10月交付46,155辆，同比增44%，环比微增0.4%，1-10月累计32.5万辆，同比增长33%。枭龙MAX、高山行政版订单持续走高，Hi4-T越野混动技术独占细分市场，坦克300PHEV上市首月即破万辆，长城在“新能源 硬派”赛道筑起护城河。
小鹏汽车
小鹏汽车10月交付42,013辆，环比增1%，同比大增75.7%，1-10月累计35.5万辆，同比增幅190%。MONAM03上市即交付，单月贡献1.8万辆；G6、G9欧洲版自奥地利工厂规模化下线，出口占比已提升至18%，海外毛利高于国内，成为新势力中最先吃到“欧洲本地化”红利的品牌。
蔚来汽车
蔚来10月交付40,397辆，环比增16.3%，同比大增92.6%，1-10月累计24.2万辆，同比增长42%。乐道L60首月完整交付即破万辆，萤火虫品牌预售24小时小订破3万；第四代换电站单日服务能力提升至480次，补能网络密度优势继续放大，多品牌矩阵开始放量。
小米汽车
小米汽车10月交付超4万辆，连续两月站稳4万 台阶，1-10月累计超29万辆，距离35万辆年度目标仅差不足6万。YU7订单反超SU7，占比达55%；全国门店突破480家，11月计划再开70家，渠道下沉至三线城市，产能爬满后12月有望冲击月交付5万。
深蓝汽车
理想汽车
理想汽车10月交付31,767辆，环比下滑6.4%，受去年高基数影响同比下降38%，1-10月累计32.9万辆，同比下滑16%。纯电SUVi6上市48小时大定破3万，订单转化速度优于同期L系列；北京绿色智能工厂产能改造完成，11月起i6将开始规模化交付，有望带动环比重回增长通道。
广汽埃安
埃安10月销量27,014辆，环比下滑7.2%，同比下降33%，1-10月累计26.2万辆，同比下滑19%。AIONRT、霸王龙等新品上市在即，将主销价格区间下探至12万元，配合换电版推出，意在以“高性价比 快换补能”组合重新撬动网约车及家用车市场，四季度能否止跌引关注。
岚图汽车
岚图10月交付17,218辆，环比增13.1%，同比大增69.5%，1-10月累计11.4万辆，同比增长82%。追光L、泰山车型搭载华为ADS4 鸿蒙座舱后订单环比增30%，品牌均价站稳30万元；海外同步启航，北欧首批200辆FREE完成发运，央企高端新能源出海样本初步成型。
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