2026年一季度过后，新能源商用车市场交出了一份高含金量的成绩单。在这场绿色赛道的竞逐中，徐工汽车摘得一季度新能源重卡及新能源牵引车销量桂冠，延续了近年来持续领跑的强劲势头。

徐工一季度强势夺冠，15.6%市占率霸榜新能源重卡赛道

2026年一季度，国内新能源重卡市场在政策红利与市场需求双轮驱动下延续了去年以来的爆发期，累计销售4.39万辆（保险数据，下同），同比增长45%。在此背景下，徐工汽车持续领跑行业，交出一份令人瞩目的“满分答卷”：累计销售6862辆，稳稳占据行业头把交椅，用实打实的数据印证“销冠”含金量。

从2023年首度登顶打破行业格局，到连续三年蝉联全国新能源重卡销量冠军，再到2026年开年首季以超预期增速延续领跑，徐工汽车的冠军荣耀绝非偶然。这背后，是徐工场景化产品定义精准锚定客户需求、前沿技术突破破解行业发展痛点、生态化战略布局构建竞争壁垒的多维实力叠加，更是徐工深耕新能源重卡领域多年，以创新为核、以客户为本的战略定力的集中彰显。

场景引领：产品布局全面 超充破局补能焦虑

在新能源商用车这场变革中，谁能率先卡位关键应用场景，谁就能掌握市场的主动权。徐工汽车是国内最早布局新能源重卡赛道、产品品系最全的企业之一，围绕港口、矿山、钢厂、城建等典型应用场景，以“一类场景、一套方案”的精准策略，在新能源牵引车、自卸车、搅拌车等细分市场构建起压倒性优势。

面对行业普遍存在的“补能焦虑”，徐工率先驶入超充快车道。2025年，徐工与产业链合作伙伴创新协同，推出兆瓦级超充重卡，实现“充电5分钟，续航百公里”，完成了牵引车、自卸车、搅拌车三大类、十四款兆瓦级超充产品的全场景布局，并于同年实现行业首次规模化应用，为干线物流重卡电动化树立标杆。

2026年4月，徐工超充重卡完成广东惠州至湖北武汉的长途实测，全程1046公里，以“充电5分钟，续航百公里”的高效补能表现，成功验证了电动重卡在高速干线场景下的商业化运营能力。实测数据显示，搭载352度电池的徐工超充重卡，在兆瓦超充条件下，SOC从10%充至90%仅需17分钟，528度电池版本则控制在23分钟以内，运输效率比肩传统燃油重卡。

目前，徐工协同合作伙伴，已在高速服务区、物流园区、港口枢纽规模化部署超充场站，联合打造的“曲靖-昆明-瑞丽”兆瓦超充干线已全线贯通，成为国内首条跨省重卡超充走廊，超充运营正从“点状分布”走向“干线成网”。以场景为牵引、以超充为破局点，徐工正以先行者的姿态为新能源重卡打开更广阔的市场空间。

成套方案：全场景绿色运力，为客户量身定制

如果说超充技术解决的是“如何跑得快”的问题，那么成套化解决方案解决的则解决的是“如何跑得省、跑得顺”的问题。徐工汽车围绕新能源场景需求，洞察港口、矿山、钢厂、电厂等特定作业场景，以及城市渣土、环卫、搅拌、物流等专业场景的运营模式，率先推出“全场景设备 充换电补能 定制化金融 全过程服务 智能化管理”的绿色交通运输成套化解决方案，通过全生命周期绿电运力提高客户的运营效益。

在补能体系构建上，徐工为客户协同布局超充与换电网络，面向高频短倒场景推出支持“3分钟极速换电”的换电牵引车，在城建领域布局433度、600度大电量自卸车等产品。在减排实效方面，徐工全国首个新能源渣土车换电运营示范项目中，60辆徐工换电城市渣土车运营1198天，行驶里程突破1000万公里，充电量超2000万度，等同节省柴油500万升，减少CO₂排放约16000吨，为车队节省运营成本近2000万元。城建场景下的徐工纯电动自卸车，单台车每公里可节省约0.92元，运输成本降低19%，以五年为运营周期计算，单辆车可累计节省使用成本约38.8万元。

在核心技术层面，徐工坚持自主研发，已实现整车控制器自主研制，成立电池PACK公司并自研电池管理系统，在产业协同方面，亦从电芯供应升级至系统级联合开发，以全链路技术掌控能力为产品性能与成本优化提供坚实保障。目前，徐工新能源重卡已广泛覆盖城市建设、公路物流、矿山港口、市政环卫等全应用场景，市场保有量领跑行业，并形成了“研发—制造—销售—服务”一体化的完整闭环。

结语

从2026开年首月的惊艳开局，到当前的稳健守擂，再到一季度的圆满收官，徐工汽车用一组组扎实的数据，向市场证明了自身的市场引领力。这份成绩单背后，是场景化产品定义的精准卡位，是超充技术的率先突破，是成套化解决方案的系统赋能，更是后市场服务的全周期陪伴。

徐工已多次问鼎新能源重卡市场，今年一季度再度蝉联销量榜首。其场景深耕能力与技术先发优势，正逐步重塑行业竞争规则。在新能源重卡迈向规模化应用的关键节点，徐工的引领，不只体现在销量榜上，更体现在为行业破局补能焦虑、打通长途干线的实际行动中。