随后，雅化集团在互动易平台表示，公司已获得津巴布韦6个月期锂精矿出口配额批文，出口配额能够保障公司卡玛蒂维矿山正常生产，目前正在办理恢复出口手续。

事实上，津巴布韦禁止锂出口的政策并非一蹴而就。最早可追溯至2022年，该国率先出台政策，禁止锂原矿出口，仅允许锂精矿及以上附加值产品出境；2025年6月，津巴布韦政府进一步明确了矿产资源本地化加工的方向，官方宣布计划从2027年1月起全面禁止锂精矿出口；然而，2026年2月，该禁令被突然提前。津巴布韦矿业与矿业发展部长波利特·坎巴姆拉宣布，即刻起暂停所有未加工矿产和锂精矿的出口，直至另行通知，这一禁令甚至涵盖了正在运输途中的矿产。

数据显示，津巴布韦的锂矿产能占整个非洲总产能的65%—70%。是我国核心供应源之一，华友钴业、中矿资源、盛新锂能等相关企业均有深度布局。2025年我国进口锂精矿约775.1万吨，主要来源于澳大利亚、津巴布韦、巴西等国。

值得注意的是，此次政策转向并非全面解禁，而是以“配额制 合规承诺”的有条件放开。津巴布韦矿业部4月初致函矿业商会，明确恢复出口需满足多项条件：企业需获得单独核定的出口配额，公开年度财务报表，遵守劳工、安全与环保标准，并在2027年1月1日前提交硫酸锂工厂建设书面承诺；过渡期内继续征收10%出口税。

从获批文件来看，本次许可经津巴布韦矿业与采矿发展部签发，有效期6个月，自4月10日起执行，由矿业发展首席总监L.Godza工程师签署，许可对象包含本土企业及合规中资合作主体，获批锂精矿出口量达12万吨，为专项政策额度。与纯贸易商不同，雅化、青山等中资龙头以项目公司运营，且已布局本地冶炼，符合配额申请核心条件。

分析人士指出，津巴布韦禁令导致碳酸锂短期供应愈发紧张，推动锂价大幅上涨。按照行业测算，每吨碳酸锂价格上涨1万元，直接推高磷酸铁锂成本约2300至2500元，给储能产业带来了成本压力。电动乘用车一般最多用100度电的电池，但用于电网侧的储能柜，每个柜子都可以存储6000度电，电芯是整个储能系统的核心部件。碳酸锂价格每上涨1万元/吨，电芯成本增加约0.006至0.008元/Wh，储能系统成本增加约0.01元/Wh。

‌中国企业应对津巴布韦锂矿禁令的核心策略是：加快本地化加工布局、强化政企沟通、推动供应链多元化，并系统性准备国际法律与合规证据‌。这不仅是风险应对，更是重塑海外资源合作模式的关键契机。