2023-2025年动力电池月度装车量

据中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示，2025年9月我国动力电池装车量达76.0GWh，环比增长21.6%，同比增长39.5%，创下年内单月装车量新高，这一强劲增长与新能源汽车市场的爆发式表现形成呼应——中国汽车工业协会数据显示，9月新能源汽车销量达160.4万辆，同比增长24.6%，新能源汽车的销量占比逼近50%（占比49.7%），终端市场的旺盛需求为电池行业注入强劲动力。

从技术路线来看，磷酸铁锂电池的主导地位进一步巩固。9月磷酸铁锂电池装车量达62.2GWh，占总装车量的81.8%，环比增长20.5%，同比增幅更是高达50.4%；三元电池装车量13.8GWh，占比18.2%，虽环比增长26.5%，但同比仅增长5.2%。累计数据显示，1-9月我国动力电池累计装车量493.9GWh，同比增长42.5%，其中磷酸铁锂电池累计装车402.6GWh，占比81.5%，同比激增62.7%，而三元电池累计装车91.2GWh，同比下降7.8%，磷酸铁锂在成本与安全性上的优势持续释放，成为驱动行业增长的核心力量。

2025年9月动力电池企业装车量TOP15

2025年1-9月动力电池装车量前十名

行业竞争格局方面，头部企业优势进一步凸显，第二梯队内部则呈现分化态势。9月TOP15企业中，宁德时代以32.51GWh的装车量蝉联榜首，市占率提升至42.81%，较上月增长0.47个百分点，其1-9月累计装车量已达210.67GWh，其中三元锂63.97GWh、磷酸铁锂146.70GWh，双线布局策略支撑起42.75%的累计市占率。比亚迪紧随其后，9月装车量16.00GWh，市占率21.07%，环比微升0.22个百分点，累计装车111.21GWh，且99.98%来自磷酸铁锂电池，刀片电池路线持续放量。

第三至第六位的中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达市占率均出现环比下滑，其中中创新航以5.60GWh装车量位居第三，市占率7.38%，较上月下降0.68个百分点；国轩高科装车量4.42GWh，市占率5.83%，环比微降0.05个百分点，但其1-9月累计装车26.27GWh，磷酸铁锂占比超98%。值得关注的是，第七至第十五位企业中，LG新能源、瑞浦兰钧、蜂巢能源成为增长亮点，LG新能源9月装车量1.33GWh，市占率环比提升0.58个百分点，瑞浦兰钧装车量2.06GWh，市占率增长0.23个百分点，蜂巢能源则以2.19GWh装车量实现0.11个百分点的市占率提升，显示出第二梯队中部分企业通过技术突破和客户拓展抢占市场份额的积极态势。

宁德时代、比亚迪1-9月电池装车量

从月度走势来看，头部企业呈现加速增长态势。宁德时代9月装车量较8月的26.45GWh激增22.9%，创下单月历史新高，主要受益于高端车型订单集中交付及海外市场拓展；比亚迪9月装车量较8月增长22.9%，结束此前的小幅波动，随着新车型产能释放，后续增长动力强劲。

部分电池企业1-9月电池装车量

第二梯队中，国轩高科9月装车量较1月增长132.6%，瑞浦兰钧累计增长164.1%，企业间的增长分化凸显出行业“马太效应”与技术竞赛的双重特征。

业内人士指出，9月动力电池装车量的大幅增长，印证了新能源汽车市场的旺盛需求与行业的强劲韧性，磷酸铁锂的持续领跑将推动电池成本进一步下降，而头部企业与第二梯队的分化则预示着行业集中度将持续提升。随着年末消费旺季的到来，动力电池行业有望延续高增长态势，为全年目标达成奠定坚实基础。