一、品质的“天壤之别”：从“烧掉”到“吃进肚子里”

要理解绿色甲醇在医药行业的前景，首先是厘清航运业使用的“绿色甲醇”与医药行业需要的“绿色甲醇”在品质上要求完全不同。

航运业（燃料级）：关注的是能量密度、燃烧效率和排放清洁度。其核心诉求是“烧得干净”，主要标准关注水分、酸度、总硫等指标，目的是防止发动机腐蚀和减少黑烟。

医药行业（医药级）：关注的是化学纯度、杂质谱和生物安全性。甲醇在此不仅是溶媒，更是参与反应的原料。它必须符合严格的药典标准（如ChP, USP, EP），对重金属（铅、砷、汞等）、基因毒性杂质有着近乎“零容忍”的严苛限制。

以苯这种杂质为例。在航运燃料中，苯含量只要不影响燃烧稳定性即可；但在医药生产中，苯是强致癌物，药典对其限量控制在极低的ppb（十亿分之一）级别。因此，直接从绿色甲醇工厂产出的“粗甲醇”绝不能直接用于制药，必须经过多级精馏、离子交换、超滤等深度纯化工艺，达到“医药级”标准后，才能进入药厂大门。如圣雪大成制药的招标文件中，要求含量：绿色甲醇≥ 99.0%，水分：≤ 0.20%，杂质控制方面，详细列出了已知杂质（乙醇、丙酮、甲酸乙酯）和未知杂质的限量要求（≤0.1%）。

维度	航运业（燃料用途）	医药行业（原料/溶剂用途）
核心属性	能量密度、燃烧效率、清洁排放	化学纯度、杂质谱（重金属、基因毒性杂质）、无菌无热原
质量标准	燃料甲醇标准（如GB 338 或 ISO 13291），关注水分、酸度、灰分等	药典标准（ChP, USP, EP）或 HPLC/ACS级试剂标准。必须符合GMP规范。
关键指标	总硫、氯含量（防腐蚀）、热值	重金属（Pb, As, Hg等 < 1-10 ppm）、残留溶剂、微生物限度、特定未知杂质。
苯含量	尽量低，但主要考虑爆炸极限和排放	近乎“零容忍”。苯是已知致癌物，药典中对甲醇中苯的限量极严（通常要求未检出或极低ppb级）。
处理方式	直接燃烧	直接参与化学反应或作为精制溶剂，与药物分子接触。

从量上来说，预计2030年全球船用绿色甲醇需求将突破 1200万吨甚至更高，医药业则是精细用户，中国医药中间体行业甲醇消耗量估计在80-150万吨/年。

二、巨头动向：从欧盟到辉瑞、罗氏、阿斯利康的“脱碳”倒逼

欧盟的 CBAM（碳边境调节机制）不仅针对钢铁水泥，未来极有可能覆盖高价值的化工和医药产品，如果中国药企使用的甲醇是“煤制”（灰甲醇），其高碳足迹会被计算在最终药品的碳成本中。同时，全球大型制药公司（Big Pharma）对上游供应商（CDMO、原料药厂）的审计越来越包含“绿色化学”和“可持续发展”指标。两方面因素形成了对绿色甲醇的需求。

1.阿斯利康（AstraZeneca）：全产业链“零碳雄心”

阿斯利康不仅在自身运营上追求脱碳，更将目光投向了占比超90%的供应链。

2024年，阿斯利康携手诺华、罗氏等伙伴，签署了行业首份多方100%可再生能源多年电力协议，并与华润燃气等合作使用生物甲烷。

作为产业链核心，阿斯利康正通过“可持续市场倡议”（SMI）健康系统工作组，带动包括原料药（API）供应商在内的上下游进行绿色转型。这意味着其上游的甲醇供应商必须提供低碳或绿色甲醇，否则将面临失去订单的风险。

2.罗氏（Roche）与辉瑞（Pfizer）：供应链减排的“硬指标”

根据公开的ESG报告分析，罗氏和辉瑞等巨头的范围3排放中，“外购商品和服务”（即上游原料）占比极高（罗氏超70%）。

这些企业已开始要求供应商设定科学碳目标（SBTi）。为了满足辉瑞、罗氏的ESG审核要求，为其提供维生素C、抗生素等中间体的化工厂，必须寻找像绿色甲醇这样的低碳原料。

（上图引用自中集安瑞科公众号）

三、价格的“重新定义”：从“成本负担”到“可接受溢价”

目前，绿色甲醇的生产成本约为5400元/吨甚至更高，是传统甲醇的数倍。

航运业视角：成本敏感度极高。目前的绿色甲醇价格远超传统船用燃料，导致船东承担较高的成本。

医药业视角：价格敏感度相对较低。医药级高纯度甲醇的市场价格通常在8000-15000元/吨。绿色甲醇的“高价”在医药行业被稀释了。医药行业不仅习惯支付高价购买高品质试剂，现在还愿意为“低碳”属性支付溢价，以换取进入欧美市场的“绿色通行证”。

四、医用绿色甲醇的成本会增加

“先高端，后普及；先出口，后内销” 是绿色甲醇在医药行业的发展路径预测。

最新的中集安瑞科交付案例证明了技术上的可行性，而阿斯利康、罗氏等巨头的供应链压力则证明了商业上的必然性。

将“高纯度”与“绿色低碳”结合，医药行业是愿意为此支付额外溢价的。如果将现有的绿色甲醇（成本约5000-12000元/吨）进行医药级提纯（增加约2000-5000元/吨成本），其最终售价可能在 10000-20000元/吨。不过，从航运绿色甲醇到医药绿色甲醇，生产成本会剧增，需要深度纯化工艺、专用生产线、支付合规与认证成本、完成药典认证，产品必须符合ChP、USP、EP等药典标准，并随时应对标准更新。同时，包装与物流成本也会增加。

绿色甲醇“错位”机遇：航运业的“昂贵燃料”或是医药界的“黄金原料”