这背后的市场逻辑在于，消费市场对智能座舱的需求已经从“功能可用”向“体验更优”升级，并成为车企差异化突围的核心战场。

据高工智能汽车研究院统计，2025年中国市场（不含进出口）乘用车前装标配智能座舱（涵盖联网大屏/多屏娱乐及智能语音交互）的搭载率已提升至76.62%，意味着智能座舱进入了普及性阶段。

作为汽车舱内的“智能中枢”，座舱域控制器成为增长最为显著的细分领域之一。高工智能汽车研究院数据监测显示，2021年-2025年间，中国市场（不含进出口）乘用车前装标配座舱域控制器的车型交付量复合增长率高达66.92%。

高工智能汽车研究院数据显示，该细分车型市场搭载座舱域控交付量市场份额连续五年达到70%左右；这其中，25万以下车型市场的份额占比连续两年均超过59%以上。

近期高工智能汽车研究院发布《2021-2025年中国市场25万以下中型SUV前装标配座舱域控制器供应商份额榜单》显示，几家头部企业市场份额再次名列前茅。其中，东软集团在智能汽车互联领域布局的子公司——东软智行，以15.65%的市场份额高居榜首，成为中国智能座舱市场当之无愧的领跑者。

高工智能汽车研究院监测显示，座舱域控制器的主战场正进一步向20万元以下市场渗透，座舱平台升级趋势从高端车型向主流市场加速下拓，未来座舱域控市场还将保持新一轮高速增长。

与此同时，座舱SOC平台呈现高、中、低算力并行的局面，座舱域控配置上车也将呈现明显的梯次化趋势，市场结构趋向多元化。头部供应商正凭借平台可拓展、方案迭代先发优势、深厚的客户合作基础等，抢占市场进阶所带来的巨量增长空间。

高工智能汽车认为，智能座舱进入普及性周期，则更加考验供应商的综合实力。除了硬件层级的有效「降本」，还包括软件层面的深度优化，以及系统层面的全面适配，核心更在于「增效」，为车企打造更具“价值空间”的差异化用户体验。

以2025年爆火的“精品小型智能汽车”吉利星愿为例，该车型搭载了东软智行高度集成化的“三合一”智能座舱产品，不仅大幅优化了硬件成本，更通过架构创新达成了整车的轻量化与能耗控制的综合提升。

特别需要提到的是，基于双方的深度合作，东软智行对该款智能座舱底层软件进行了深度优化，从内存管理到进程调度等多维度进行全面重构，最终确保了系统的流畅稳定运行，银河Flyme Auto智能座舱系统得以充分发挥其生态魅力，让星愿用户获得完整、丝滑的吉利原生智能体验，成为了星愿系列车型的核心卖点之一。

这款“国民爆款”的成功，进一步验证了东软智行的系统级开发与支持能力。据了解，在2025年内，东软智行连续获得头部车企的智能座舱域控制器的大额订单，不仅为其接下来2-3年座舱业务带来持续的增长动力，也将进一步巩固其市场份额的领先优势。

2026年，随着车企的差异化竞争焦点转向基于端侧 AI 大模型部署的应用创新与体验升级。对供应商来说，智能座舱赛道正步入技术与方案进阶的关键阶段。

一方面，端侧大模型、多模态交互等全新需求，正催生智能座舱芯片平台进入升级换代阶段。例如高通骁龙8397作为高通8295的升级版，将在2026年进入量产落地周期，东软智行、德赛、博泰等头部玩家均部署了全新一代方案。

例如东软智行表示，2025年获得国内某知名大型汽车厂商的定点通知，为其搭载高通8397平台的多款车型提供智能座舱域控制器，产品将实现AI大模型本地部署，并将充分融合AI算力与端侧多模态大模型技术，具备全场景感知与推理能力，通过语音、视觉、触觉等多模态识别用户需求并主动提供精准服务，兼顾响应速度、隐私保护与服务丰富性。目标车型预计自2026年第四季度起陆续量产上市。

另一方面，“中央计算  区域控制” 架构趋势下，舱驾一体集成化方案成为了市场主流技术方案之一，包括东软智行、德赛西威、博泰等多家Tier1均已经布局多域融合、舱驾一体等方案。

根据高工智能汽车研究院报告预测，预计到2030年舱驾一体前装渗透率有望突破40%，仅域控硬件市场需求规模超过700亿元。

早在去年4月，东软智行就发布了A³舱行泊产品平台，基于OneChip方案，通过单一芯片集成座舱、仪表、行车、泊车全功能，有效降低硬件成本，简化供应链。同时，支持多域功能独立部署，提升软件迭代效率。随着产品率先定点落地，东软智行正引领舱驾融合量产趋势。

在高工智能汽车看来，AI座舱新风口下，供应商的竞争核心将聚焦于助力主机厂高效实现AI大模型部署，并在应用层面实现更高价值、更具特性的场景应用与体验。

这意味着，供应商比拼的将不只是单一产品或者方案，而是基于软硬件系统级能力、平台化拓展，以及面向整车智能的一体化能力，以更好的助力车企实现交互与场景应用的创新落地。以东软智行为代表的头部Tier1，已构建起一套完整且可落地的“智车新基建”系统，牢牢掌握了整车智能竞争新周期的核心话语权。

随着舱驾一体与端侧AI大模型进入规模化落地周期，智能座舱的“千亿新蓝海”将不再是简单的市场红利，而是属于技术领跑者的价值兑现