导读：周一晚间，贵州茅台发布公告，自2026年3月31日起，将飞天53%vol500ml贵州茅台酒（2026）销售合同价由1169元/瓶调整为1269元/瓶、自营体系零售价由1499元/瓶调整为1539元/瓶。

3月31日，A股三大指数集体回调，截止收盘，沪指跌0.80%，收报3891.86点；深证成指跌1.81%，收报13478.06点；创业板指跌2.70%，收报3184.95点。

盘面上，汽车、工程机械、稀土等板块表现活跃，下跌方面，煤炭、风电、电池等板块跌幅居前。

资金面上，沪深京三市成交额20061亿，较昨日放量783亿。

丨白酒巨头重磅！

周二，白酒板块表现活跃。其中，巨力索具涨停，皇台酒业涨近4%，贵州茅台上涨2%，金种子酒、迎驾贡酒、伊力特等跟涨。

周一晚间，白酒巨头贵州茅台突然发布重磅公告，自2026年3月31日起，将飞天53%vol500ml贵州茅台酒（2026）销售合同价由1169元/瓶调整为1269元/瓶、自营体系零售价由1499元/瓶调整为1539元/瓶。

据了解，茅台上一次出厂价调整是在2023年11月1日，彼时，53%vol飞天茅台出厂价自969元/瓶上调至1169元/瓶，涨幅约20%，但市场指导价保持1499元/瓶不变。

就在今年1月中旬，贵州茅台发布《2026年贵州茅台酒市场化运营方案》，从产品体系、运营模式、渠道布局、价格机制等四个方面明确了2026年度市场化运营的工作思路。

贵州茅台称，将以市场为导向，构建“随行就市、相对平稳”的自营体系零售价格动态调整机制。对经销模式，将根据不同产品、不同渠道的经营成本、经营难度、经营风险、服务能力等，科学合理测算确定相应的销售合同价并动态调整。

对于茅台此次提价，白酒专家肖竹青认为，从行业视角来看，茅台逆势调价释放出明确的信号：头部品牌仍具备通过市场化手段调节供需、优化价格体系的能力，为引领行业走出调整期注入了信心。

提价首日的市场反应验证了这一判断。3月31日上午9时，i茅台正式开售1539元的2026年飞天茅台，每隔5分钟释放一批货源，每次不到1分钟便被“抢空”。

值得一提的是，今年春节过后，已有多家头部酒企密集释放提价信号。

贵州珍酒2月21日发布通知称，鉴于当前原材料和人工等生产要素成本均有不同程度增长，结合市场发展和产品供需情况，公司自3月1日起拟对相关产品价格进行调整。其中，珍八打款价上调20元/瓶；珍五打款价上调20元/瓶；老珍酒打款价上调10元/瓶。

舍得酒业全资子公司四川沱牌舍得营销有限公司也于3月21日发布通知称，自4月1日起，品味舍得之第五代、第四代、精华版、庆典装终端售价上调20元/瓶。

刚刚落幕的第114届全国糖酒商品交易会，同样传递出行业复苏的积极信号。

盛初集团董事长王朝成在春糖论坛上表示，市场中过度恐慌的情绪已经好转，各大消费场景有望得到边际恢复；调整带来的市场集中度提升，也有利于市场进入新一轮平衡期，行业最严峻的时刻可能已经过去，预计2026年下半年，白酒行业有望迎来边际改善。

丨铁路基建全线走强

3月31日，铁路基建板块持续拉升，神州高铁强势斩获2连板，金鹰重工20cm涨停，晋西车轴同样收获涨停，交大铁发、铁大科技、高铁电气等涨幅居前。

消息面上，据央视新闻3月30日报道，3月29日，由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机“领航号”顺利完成长江水下段11.18千米的施工任务，距离精准抵达2号竖井“检修驿站”更进一步。自2024年4月29日从上海市崇明岛始发以来，“领航号”历经23个月的安全掘进，越过长江南岸大堤，顺利抵达江苏太仓，成功“上岸”。

央视新闻表示，沿江高铁（沪渝蓉高铁）作为“十五五”重大工程之一，将从上海一路延伸到成都，串联三大城市群，绵延约2000公里。沿江高铁总投资超5000亿元，据测算，将带动上下游行业增加值增长近1.5万亿元。

此前，中国国家铁路集团有限公司表示，“十四五”时期，全国铁路营业里程由14.63万公里增至16.5万公里、增长12.8%；高铁由3.79万公里增至5.04万公里、增长32.98%。

此外，根据国铁集团规划，到2035年全国铁路网达20万公里左右，其中高铁7万公里左右。结合“十四五”铁路网规模，2026年至2035年需建成铁路3.5万公里左右，其中高铁2万公里左右，平均每年铁路投产新线3500公里左右，其中高铁2000公里左右。20万公里的远期目标有望为轨交装备行业创造广阔市场空间。

除了长江水下高铁之后，还有其他重大工程项目开工在即。

据央视新闻，全长约739公里的西渝高铁，是我国“八纵八横”高铁网中京昆信道和包（银）海信道的重要组成部分，将在“十五五”时期建成通车。眼下，这条纵向大动脉正在加紧建设。西渝高铁北起西安，南至重庆，是我国首条横穿大巴山腹地的铁路，分西安至安康、安康至重庆两段建设。

另外，据第一财经，继1月批复了新建京港高铁阜阳至黄冈段可行性研究报告后，3月24日，国家发展和改革委网站发布，近日批复了新建黔江至吉首铁路和新建南阳至信阳至合肥铁路项目建议书。该线路正线全长318.1公里，设计时速350公里，总投资约521亿元，阜黄高铁是“八纵八横”京港（台）通道重要组成部分。另外，新建武汉枢纽直通线工程、四川南充至广安高铁也确定了近期开工的时间。