来源/物流指闻（ID：wuliuzhiwen）

作者/大烨

3月30日，顺丰控股发布2025年度年报。数据显示，2025年其实现营业收入3082.3亿元，同比增长8.4%，营收规模首次突破3000亿元大关；实现归母净利润111.2亿元，同比增长9.3%。营收与净利润双双创下历史新高。

具体到各个业务线，时效快递业务营收1,310.5亿元，同比增长7.2%；经济快递业务营收320.5亿元，同比增长17.6%；快运业务营收421.3亿元，同比增长11.9%；冷运及医药业务营收106.1亿元，同比增长8.1%；同城即时配送业务营收127.2亿元，同比增长43.4%；供应链及国际业务实现营业收入729.4亿元，同比增长3.5%。如果不含KLN部分收入，顺丰供应链及国际业务收入则同比增长32.3%。至于行业关注的快递业务量，年报显示，2025年全年顺丰快递业务量突破167亿票，同比增长25.4%，增速也显著跑赢行业整体水平。

当然，顺丰控股早已不是单一的快递企业。经过多年“1到N”全域扩张，顺丰控股已突破单一时效快递的业务局限，成长为全球领先的综合物流服务商。根据其2025年年报表述，“其时效快递业务占据国内市场领先地位，并于国内的快递、快运、冷运、同城即时配送及供应链业务五个细分领域，以及于亚洲的快递、快运、同城即时配送及国际业务四个领域均处于细分市场第一的领先地位。”

不过相比于以上各类“第一”，更让关注的是年报中另外两句表述：目前，顺丰服务覆盖超8亿个人客户、235万家企业客户，具备覆盖国内外全链路的B2B2C数智化供应链服务能力。2025年度，顺丰（不含KLN）的国际快递、跨境电商物流、海外仓及国际供应链等业务合计收入实现55.4%的高增长，持续筑牢顺丰第二增长曲线。

那么，顺丰国际化布局如何？第二增长曲线成绩又如何？

众所周知，当下全球经济与贸易环境已经步入VUCA（易变、不确定、复杂、模糊）时代。一方面地缘冲突加剧、贸易壁垒抬高、多边关系复杂，另一方面中国制造与品牌全球化进程加速。中国物流企业的国际化发展既面临挑战，也充满机遇。

回看2025年，国际贸易波动及货运市场需求趋缓，海运价格较上年同期明显回落，这也影响了顺丰控股子公司KLN的国际货运代理业务收入增速，不过依托全球网络优势与丰富产品组合，顺丰国际业务依然取得了不俗的成绩：

顺丰国际快递、货运及供应链业务拓展至海外95个国家及地区，国际小包服务触达全球200个国家和地区；在亚太及欧美核心流向线路持续巩固服务竞争力，履约时效与稳定性持续提升，部分重点线路次日达成率同比提升超过10个百分点。

与此同时，服务质量与客户粘性的稳步提升，也让顺丰2025年国际快递及跨境电商物流产品收入实现超过27.8%的快速增长。另外，截至2025年末，约65%的《财富》中国500强企业选用顺丰国际服务，这也为其长期增长提供了潜力。

当然，当下出海依然面临着各种不确定性。向外看，美国贸易政策频繁调整，关税壁垒提高，全球供应链加快去中心化”与“区域化”方向演进，以应对外部冲突引发的中断风险。跨境包裹小额豁免关税政策的取消，也进一步促使跨境电商履约模式由“国内集货 国际干线 末端派送”加速向海外仓备货 本地履约 逆向物流”转型。

向内看，中企出海正从“产品出口”走向“产能出海”，从“贸易导向”走向“品牌与资本本地化”，越来越多的企业通过海外建厂、品牌并购以及布局海外仓与本地渠道等方式，深度参与全球市场，增强供应链安全与交付确定性。中国企业出海呈现“产能出海深化、产品出海更注重本地化运营”的特征。

在这一形势下，出海企业对物流的需求将有怎样的演变？顺丰控股在其2025年年报中做了判断：跨境供应链解决方案需求激增，产能出海企业亟需物流伙伴提供涵盖“国内干线－国际运输－海外清关－本地仓配”的一站式、可视化解决方案。未来，具备“跨境 本地化”综合服务能力的中国物流企业有望在国际市场竞争中脱颖而出，助力中国企业出海。

根据顺丰控股2025年年报信息，对于上述新需求，其早已布局在前。对此，物流指闻总结为：“连线 织网”双轮驱动，构建起全方位的国际物流服务体系。

跨境：连线全球，筑牢运力根基

顺丰的“快”已深入人心。而“快”背后是其领跑行业的航空资源：

截至2025年年末，顺丰运营管理着中国乃至亚洲最大规模的货运机队；参与投建并运营亚洲第一大航空货运枢纽――鄂州货运枢纽，实现“一夜达全国，隔日连世界”；累计运营全货机航线达69条，国际航班近1.4万架次，同比增长53%。此外，顺丰还是中国航空货运最大货主。2025年度，顺丰全球航空货运总量近280万吨，同比增长15%；其中国际航空货量近89万吨，同比增长18%。

不仅是空中“连线”，地面运输领域，顺丰也在整合高铁、国际班列及海运航线资源，构建起多式联运一体化物流体系。根据其2025年年报，在陆运方面，顺丰正在以中越通道为样板，在中南半岛构建规模领先的车队，并试点中老、中泰跨境铁路联运，构建东盟核心走廊优势，提升区域陆运的稳定性与经济性。同时，启动中国至东南亚近洋航线试运营，布局时效保障的海运产品，增强跨境物流的灵活性与服务选择。

本地：织网深耕，升级履约能力

正如前文所述，除了跨境，本地化也是出海企业越来越多的需求。为此，顺丰已积极拓展海外仓储资源，升级跨境电商与供应链履约能力。根据顺丰控股年报信息，截至2025年底，其海外仓储资源总面积近255万平方米，广泛覆盖亚太、欧美等核心市场。

全球仓储网络加密的同时，顺丰也在推动仓储从传统存储向综合服务升级。据悉，在越南、马来西亚，其已试点建设“产销协同仓”，实现生产备料与成品发运一体化运作；在德国、英国布局“电商履约 退货处理”双功能仓，提升电商订单履约效率与海外终端客户体验。

“连线织网”只是第一步，正如前文所述，中国企业出海与跨境电商升级，推动国际物流需求从单一运输向端到端供应链解决方案迁移。而顺丰早已表达过从“卖资源、卖标准产品”向深度渗透产业链提供“行业定制化解决方案”转型的谋划。在国际业务方面，这一转型已取得一定成效。

从产品层面看，顺丰正在加快打造以亚洲为核心的端到端供应链产品体系。2025年其在中越、中印两大产业转移核心走廊，率先推出”中越智达”整车与零担标准化产品及"中印速航"空运专线，为制造业出海提供一站式解决方案。

而在解决方案方面，去年顺丰也已在消费电子、智能家电、新能源、工业制造、汽车、咖啡茶饮、服装鞋帽等多个领域成功落地跨境供应链项目，服务覆盖原材料/零部件的国内头程集货、出口报关、海陆空多式联运、进口清关到海外本土配送的全链路一站式跨境物流解决方案。

举个例子，年报信息显示，顺丰已为某国内头部运动品牌在越南、新加坡、菲律宾提供仓配一体服务，承接其欧美至新加坡保税仓的国际海运、越南至美国的国际空运业务。此外，其还为另一头部运动品牌提供中国至新加坡海外仓发货，以BC一体仓实现海外线上线下一盘货，凭借正逆向履约满足多场景调拨需求，为品牌客户海外探索提供坚实物流支撑。

迈过3000亿营收大关，传统核心业务底盘稳固，这是顺丰的一面；以国际业务为核心的第二增长曲线已然成型并展现强劲势能，这是顺丰的另一面。在出海大潮下，另外一面尤其值得关注。凭借“跨境 本地化”双轮驱动布局，精准契合中企出海转型需求；通过运力、仓网、产品与解决方案的全方位升级，以及内部业务协同发力，不仅巩固了行业龙头地位，更在国际化赛道上构建起独特竞争壁垒。这是当下顺丰展现出的形象。

与此同时，顺丰仍有潜力等待释放。例如标准产品业务、供应链业务、国际业务三大板块的深度协同；世界500强客户钱包份额空间的扩展等等。33岁的顺丰，给人的仍然是丰富的成长想象空间。