美光执行长认为，不久之后的自动驾驶车辆将需要300GB 存储来运作，这将打开一个庞大的车用存储市场需求。

在我小时候，「汽车电脑」才刚发明不久，现在我们正走入「汽车作业系统」的时代，而美光执行长Sanjay Mehrotra 认为我们即将要迎接车用存储这个庞大的市场缺口。

车厂会制造越来越多具备Level 4 自动驾驶能力的车辆，车辆存储将从每辆车16GB，快速增加到每辆车300GB 之多。Mehrotra 指出，长期来看车用存储需求会非常蓬勃。

事实上，Level 4 程度的车辆已经与一台超级电脑无异，如果期待车辆有更高的自主性，就如同养一只「龙虾」（OpenClaw），存储是多多益善，这样的需求已经在龙虾常用的Mac 市场上体现。配置512GB 存储的Mac 卖到缺货，苹果不得不暂时下架要价4 千美元的512GB 存储选配价，同时256GB 的价格也调涨到2 千美元。

目前中国台湾官网也只有Mac Studio M3 Ultra，可以选配到最高256GB，整台电脑的售价是20.8 万元新台币，存储选配价格是7 万元。

换言之，当车厂开始制造并贩售L4 车辆时，庞大的存储需求将会重现类似的缺货与涨价潮，车辆成本可能会进一步拉高，尽管L4 车辆的成本已经很高了。

吊诡的是，没有厂商会针对车用存储这个「未来需求」提前布局，因为L4 自驾车要进入主流市场还有非常遥远的距离，别忘了各国的法规限制还会进一步拖慢这个进程。但这一波自驾车浪潮的开端，应该会率先在商用领域冒出头，假设Waymo、Tesla Robotaxi 和中国萝卜快跑这样的服务大量扩张，就可能点燃一波存储需求讯号。

美光对于存储供应不足的预估还不止这样，除了自动驾驶车辆，Mehrotra 认为人形机器人，同样作为AI 的载体，它对存储的需求跟一辆车可能会相当接近，也就是说一架机器人，就需要300GB 存储。与此同时，手机、电脑的存储需求也未曾缓解，在可见的短期未来内，存储缺货的状况难以改善。