佐思汽研发布《中国汽车传感器技术与数据趋势月度监测报告（2025年9月版）》。
2025年1-7月，中国乘用车整体销量达1240万辆，同比增长8.7%，其中，L2 及以上车型销量达293.2万辆，同比增长89.1%。具体传感器配置特点如下：
1-7月，L2.5级车型（标配 预埋）以12V5R12U配置为主，占比45.0%
2025年1-7月，L2 车型（标配 预埋）销量达26.3万辆，同比增长6.3%；传感器配置8V5R12U占比27.1%，代表车型为豹5、岚图梦想家、宝马X3；传感器配置7V5R12U占比24.3%，代表车型为宝马5系、北京BJ40增程、海豹06GT。
L2.5车型（标配 预埋）销量达127.3万辆，同比增长214.0%；其传感器配置以12V5R12U为主，占比45.0%，较去年同期增长32.2个百分点，主要受秦L、宋PLUS新能源、海豹06DM-i拉动 。
L2.9车型（标配 预埋）销量达139.5万辆，同比增长55.5%；传感器配置10V占比12.7%，代表车型为Model Y；传感器配置12V3R12U1L占比9.9%，代表车型为小米SU7、问界M9、小米SU7 Ultra。
2025年1-7月中国乘用车整体传感器配置
来源：佐思汽研《中国汽车传感器技术与数据趋势月度监测报告（2025年9月版）》
1-7月，整体摄像头安装量6257.3万颗，3颗前视方案增速最快
2025年1-7月，中国乘用车整体摄像头安装量达6257.3万颗，同比增长34.4%，主要受比亚迪、小米汽车、小鹏拉动。
其中，前视摄像头安装量1180.5万辆，同比增长39.3%，主要受秦L、小米SU7、海豹06DM-i拉动。就上车方案看，前视摄像头以1颗方案为主，占总安装量的46.4%，代表车型星越L、RAV4荣放、凯美瑞等。就占比增速看，3颗方案增速最快，较去年同期增长15.1个百分点，主要受秦L、宋PLUS新能源、腾势D9拉动。
周视摄像头安装量1216.7万颗，同比增长109.2%，主要受小米SU7、秦L、宋PLUS新能源拉动。就上车方案看，周视摄像头以5颗方案为主，占总安装量的85.5%，且该方案占比增速最快，代表车型包括小米SU7、理想L6、问界M9等。
环视摄像头安装量2763.1万颗，同比增长26.8%，主要受小米SU7、小鹏MONA M03、秦L拉动。
2025年1-7月，中国乘用车整体摄像头安装量及同比变化
来源：佐思汽研《中国汽车传感器技术与数据趋势月度监测报告（2025年9月版）》
1-7月激光雷达安装量同比增长65.6%，加速向20万元以下主流市场下探
2025年1-7月，中国乘用车整体激光雷达安装量达119.2万颗，同比增长65.6%；其中，自主品牌安装量达117.4万颗，同比增长64.0%，主要受小米汽车、腾势、问界拉动。合资品牌安装量达1.8万颗，同比大增324.2%，主要受丰田、奥迪、smart拉动。
分价位看，激光雷达主要增量空间在20-25万元区间，安装量占比达19.8%，较去年同期增长12.3个百分点，主要受小米SU7、极氪7X、理想L6拉动。其次为35-40万元区间，安装量占比达15.5%，较去年同期增长7.4个百分点，主要受问界M8、腾势D9、领克900等车型拉动。此外，10-20万元区间安装量占比也在较快增长中，较去年同期增长4.0个百分点，主要受铂智3X、零跑B10、零跑C16等拉动。
2025年1-7月 中国乘用车激光雷达安装量-分价格，单位：万颗
来源：佐思汽研《中国汽车传感器技术与数据趋势月度监测报告（2025年9月版）》
就融合看，LiDAR 摄像头的舱内集成方案开始上车。该方案是在传感器原始数据或低级特征层面就将两者信息结合，其核心价值在于提升复杂场景下的感知鲁棒性。
如，2025年9月上市的全新问界M7将搭载采用前融合技术的舱内激光雷达Limera。激光雷达所搜集到的3D点云信息和摄像头接收的图像信息，将从同一个镜头获取，实现物理级融合。功能上新增紧急转向辅助 ESA，支持恶劣光线环境下的障碍物检测，可识别锥桶等障碍物。未来，阿维塔、深蓝等品牌车型也将使用激光视觉Limera。
全新问界M7搭载舱内激光雷达Limera
来源：佐思汽研《中国汽车传感器技术与数据趋势月度监测报告（2025年9月版）》
卓驭于2025年4月推出的“激目系统”2.0也是该技术方案的代表。基于“前前融合”的设计理念，在硬件层面对激光雷达和相机进行联合设计，时间同步、空间同步精度提高，实现激光雷达原始回波信号和图像的高精度融合，同时简化整车传感器标定工序和激光在线标定需求，该方案也可集成于车舱内，预计2025年下半年量产。
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