3月16日，工业和信息化部、财政部、国家发展改革委发布《关于开展氢能综合应用试点工作的通知》（下文简称《通知》）提出，到2030年，城市群氢能在多元领域实现规模化应用，终端用氢平均价格降至25元/千克以下，力争在部分优势地区降至15元/千克左右；全国燃料电池汽车保有量较2025年翻一番，力争达到10万辆。通过应用规模扩大，推动氢能应用技术、工艺、装备创新突破，实现燃料电池、电解槽、储运装置和材料等迭代升级，推动氢能成为新的经济增长点，支撑实现经济社会发展全面绿色转型。

《通知》显示，本次试点通过“揭榜挂帅”方式遴选城市群，设置燃料电池汽车、绿色氨醇、氢基化工原料替代、氢冶金、掺氢燃烧、创新应用场景等6个榜单，城市群可重点选择技术成熟度较高、消纳规模和潜力较大、技术经济性较好的场景“揭榜”并开展试点应用，形成“1 N X”的氢能综合应用生态。

在奖励标准方面，中央财政将采取“以奖代补”方式，对城市群给予奖励资金支持。奖励标准根据各场景终端产品应用情况或用氢规模分档设置。每个城市群试点期为4年。单个城市群试点期内奖励上限不超过16亿元。奖励资金由地方统筹用于支持氢能综合应用，不得用于平衡预算、偿还政府债务或清理拖欠企业账款等其他用途。各城市群应充分发挥奖励资金效益，切实降低用氢成本，并有效传导至终端产品消纳环节。（来源：海融网）

中信证券认为，三部门启动氢能综合应用试点，同时发布氢能行业全国性奖补政策，财政支持从“十四五”时期的燃料电池汽车拓展至绿氢及其下游，氢能产业有望在政策实质性支持下迎来规模化发展和产业化加速，看好 ：1）绿色氢氨醇项目运营商；2）绿电制绿氢关键装备——电解槽生产商；3）燃料电池汽车产业链。（来源：电池百人会-电池网）

华泰证券称，2026年政府工作报告提出“培育氢能、绿色燃料等新增长点”，“十五五”规划亦将氢能提升至“未来产业”战略高度，此外全球船运、航空碳排管控政策亦逐步收紧，海内外政策共振下氢能或迎来非线性增长拐点。华泰证券看好绿氢需求放量下，国内项目运营商、氢氨醇设备供应商、电解槽供应商有望受益。

不同于市场普遍将绿氢需求的增长归因于政策等推动，华泰证券认为绿氢应用场景具有自身平价逻辑，七类场景平价实现可能性从高到低依次为氢化工（制绿氨）〉氢工业供热〉氢燃料电池〉船用甲醇〉航空SAF>氢冶金〉氢化工（制绿醇），其中船用甲醇、航空SAF和氢冶金在考虑碳成本后有望加速平价。（来源：电池百人会-电池网）

企查查数据显示，截至3月17日，国内现存氢能相关企业3897家。从企业成立年限分布来看，成立1-3年的企业占比最高，达27.57%；成立5-10年的企业紧随其后，占比26.51%；成立3-5年的企业占比24.50%。注册资本方面，氢能相关企业多为资金密集型企业，注册资本在1000万元（含）-5000万元的氢能相关企业占比最高，达33.41%。地区分布方面，华东地区企业存量占比最高，达33.95%。（来源：电池百人会-电池网）

据国鸿氢能（09663.HK）消息，3月17日上午，“东方氢港”号平稳靠泊杭州下沙港6号泊位，圆满完成其首次远距离航行测试。作为全国首艘内河64TEU氢燃料电池动力集装箱船，本次远测实际航行距离83.7公里，总历时约8小时，各项航行指标均达到预期。

该船搭载了两套国鸿氢能鸿瀚C240船用燃料电池系统，单套额定功率240kW，是目前国内功率最大的船用氢燃料电池系统，具有10秒快速响应、超30000小时设计寿命等特性。全船储氢550千克，续航里程约380公里，每年可减少二氧化碳排放约700吨，其环保效益相当于为地球多种下3.9万棵树。（来源：电池百人会-电池网）

3月13日，氢通能源集团、宇通商用车与河南氢达171辆氢能重卡投运暨战略合作签约仪式在河南郑州举行。仪式上，氢通能源集团与宇通商用车正式签署深化战略合作协议。双方约定，依托各自在技术研发与整车制造的核心优势，未来将在重卡、轻卡、自卸车等商用车全系列产品领域展开深度合作，共同探索并推广技术领先、成本可控、运营高效的氢车可复制商业化路径。

据悉，宇通深耕氢能领域17年，累计推广氢能重卡超2200辆，稳居行业首位。氢通能源是一家专注于氢能全产业链的国家级高新技术企业，致力于构建从绿色氢源到多元应用的全产业链闭环。（来源：电池百人会-电池网）

3月12日，由四川省经济和信息化厅主办的2026氢能产业大会暨四川省氢能产业链供需对接会在四川成都举行。四川省经济和信息化厅在会上发布了十大氢能应用场景。

据悉，此次发布的十大场景，从氢能干线物流、城市公交、轨道交通、两轮车，到氢氨醇一体化、天然气掺氢燃烧示范，再到高原多能联供、分布式电源与应急保障、氢能无人机及低空经济应用，形成了覆盖交通、工业、民生、能源及新兴业态的多维氢能应用体系。

国金证券研报指出，氢能下游应用的路径正逐步清晰，将从价格敏感度最低的交通和化工领域率先突破，沿着“绿色航运、氢能重卡、化工、冶金、储能”的路径推进。其中，绿醇受益于国内政策与欧盟碳税双重驱动，氢能重卡得益于成本下行与过路费减免，已成为当前最具经济性突破条件的优先场景。

从需求看，绿氢应用将从价格敏感度最低的交通和化工领域打开，向工业、储能等渗透。氢能行业在“十四五”期间处在探索阶段，产业链“从0到1”逐步搭建，形成了发展的基础，同时相关设备价格也实现了大幅下行。应用场景涵盖绿色航运、氢能重卡到化工、冶金、储能等，渗透率达到10%情况下，氢气和制氢设备的市场空间将达到千亿。

相比“十四五”，“十五五”氢能产业发展拥有更强的政策迫切性与更完备的基础设施支撑。能源革命进入下半场——非电领域深度脱碳，氢氨醇作为关键载体不可或缺，产业链正迎来系统性发展机遇。根据国金证券对2026年政府工作报告提出的单位GDP降碳目标的量化测算，2026年绿氢需求将达300万吨，“十五五”期间累计需求有望攀升至6500万吨，需求端量级已明确。投资窗口期已然打开，建议重点布局率先跑通经济性、需求确定性强、政策密集度高的三大方向：绿醇、制氢设备、燃料电池车