上汽集团在南京的布局又有了新动作。

今年以来，上汽集团在南京陆续注册了两家公司，分别是南京江宁经开新能源发展有限公司和上海汽车集团股份有限公司乘用车南京分公司。

而这两家公司均位于南京江宁区胜太西路66号，也就是上汽大众南京工厂所在地。

此前一度传闻这家南京工厂要搬迁，但是目前看上汽不但没有想离开南京的想法，还有加仓南京的迹象。而这个南京基地未来的定位和布局也引发了想象空间。

上汽南京工厂要搬走的传闻传了几年了，但是到目前，不但没有搬走迹象，反而上汽还在继续在南京注册新公司。

在7月份有德国媒体报道，德国大众与上汽集团正计划关停位于南京工厂的生产线，该工厂将于今年年底正式关闭。

对此，7月11日，上汽大众向媒体回应称工厂“生产、销售都在正常运行中，德媒报道存在不准确性”。

天眼查信息显示，上海汽车集团股份有限公司乘用车南京分公司（下称上汽乘用车南京分公司）于2025年9月8日才成立，设立母公司为上海汽车集团股份有限公司，也就是上市公司上汽集团（600104）。

在大约两个月前，也就是7月16日，上汽刚在南京全资成立了南京江宁经开新能源发展有限公司（下称江宁新能源），设立股东只有一个就是上汽大众汽车有限公司，这家公司是上汽集团（600104）持股50%，德国大众汽车持股38%，大众汽车（中国）持股10%，奥迪股份和斯柯达汽车各持股1%。

上汽南京的新猜想

从江宁新能源的注册资本看，这家公司的块头不算小，不过目前仅有两名高管，分别是法人邱国平，总经理Arntz Carsten Hendrik。

邱国平也一直是上汽南京分公司的总经理，Arntz Carsten Hendrik中文名安克诚，是合资公司上汽大众的德国方面高管，目前是上汽大众财务执行总监。

从名称可以看出，江宁新能源肯定是要生产新能源汽车，但是具体是哪款车型，是上汽自有品牌还是为其他品牌代工，目前尚不清楚。

但是在9月8日为什么又注册了一家分公司呢？毕竟原来这家工厂就是上汽大众南京分公司，主要生产大众帕萨特、斯柯达速派、斯柯达柯米克等车型。

唯一能看出来的区别就是，新成立的这家上汽乘用车南京分公司是直接由上市公司设立，而原来的上汽大众南京分公司是由上汽大众汽车有限公司设立，中间隔了一层股东。

我们注意到，上汽乘用车南京分公司的负责人是樊勇，并不是邱国平兼任。

网上公开的履历显示，樊勇是1997年加入上汽集团，曾是上汽自有品牌荣威汽车工厂主要负责人，目前上汽集团乘用车分公司制造工程部兼物流部执行总监。

资料显示，上汽乘用车分公司主要生产荣威、MG等非大众品牌轿车，这个分公司之前共有国内四大基地，分别是上海临港、南京浦口、河南郑州和福建宁德。

那么这一次又在南京江宁设立了一家乘用车分公司，这意味江宁工厂也将生产荣威、MG汽车？

这样的话，江宁的两家分公司和一家子公司的区分就有可能是，上汽大众南京分公司主要生产大众（含斯柯达）品牌汽车，上汽乘用车南京分公司主要生产上汽自主品牌汽车，而江宁新能源主要生产上汽的新能源汽车，包括大众和其他自主品牌。

至于江宁新能源会生产什么型号的电动汽车，之前是有媒体说是上汽与华为打造的“尚界”汽车，但是从4月份上汽的官方发布信息看，尚界的整车和电池配套工厂均位于上海临港工厂，预计今年秋天首款新车上市。

上汽是投了60亿把临港的老工厂改成“尚界超级工厂”，规划双班制年产15万辆。另外还改造了上汽通用的金桥工厂，所谓产能备份。

这意味着南京工厂暂时可能不会生产“尚界”，我们目前还没有听说南京工厂的生产线技改的消息。

但是有一点可以确定的是，上汽南京江宁工厂已经不可能搬了，首先是南京不可能抛弃上汽这个整车制造项目，其次是上汽也不会割舍在南京这么多年打下的生产基础，南京无论是人才、产业配套还是市场辐射，都具有无可替代的优势。