1月7日，小米汽车正式宣布，旗下首款量产车型SU7迎来首次改款，新一代SU7即日起开启小订，预计将于同年4月正式上市。

小米汽车方面表示，作为小米汽车的销量支柱车型，此次改款将在在安全、性能、设计等维度实现升级。

2024年，小米SU7正式发布并于同年4月开始交付，上市后，市场反应火爆，凭借酷似保时捷帕拉梅拉的外观，小米SU7圈粉无数。小米科技董事长雷军表示，该车上市1年9个月中，交付量超36万辆，月均交付超1.7万辆。

此次换代升级，主要集中于四个点，包括安全配置、底盘技术、续航能力以及设计。

具体看，安全配置方面，进一步强化整车安全防护体系，具体涵盖电池热失控防控优化与车身结构强度提升，同时全系标配激光雷达；底盘技术迎来革新，搭载更先进的智能底盘系统，通过软硬件协同优化提升驾驶质感与操控稳定性；续航能力实现重大突破，最高续航里程突破 900 公里，有效缓解用户续航焦虑；设计层面新增 “卡布里蓝” 车漆颜色，搭配全新轮毂样式与焕新内饰设计。

多方面的升级让整车售价有所提高，公司表示，新车推出标准版、Pro版、Max版三个配置，预售价分别为22.99万元、25.99万元、30.99万元，该价格较老款车型上涨1万—1.4万元。

值得注意的是，小米汽车此次将安全提升作为改款核心，或与2025年新能源汽车行业安全形势直接相关。

2025年以来，新能源汽车安全事故频发，小米汽车也深陷其中。一系列安全事件与召回案例，使得安全升级成为小米汽车不可回避的课题。

有业内人士对记者表示，其认为此次改款背后逻辑，或源于三重需求。一是用户反馈的直接响应，通过收集老款SU7车主的使用建议，针对底盘调校、内饰细节等痛点进行针对性打磨优化；二是市场竞争的必然选择，随着新能源汽车市场竞争加剧，续航能力、智能驾驶配置与安全性能已成为核心竞争要素，改款旨在巩固产品在20万以上轿车市场的竞争力；三是产品生命周期的自然迭代，作为首款量产车型，SU7自2024年3月发布以来已历经近两年市场检验，通过改款实现技术升级与体验优化，符合汽车行业常规产品迭代周期。

2025年是小米汽车快速发展的一年。数据显示，去年小米汽车整体销量突破41万辆，远超年初30万辆的原定目标与后续调整的35万辆目标，雷军在新年直播中明确表示对这一成绩 “非常满意”。

从车型贡献上看，去年前11个月，小米SU7累计销量达到23万辆，6月开始交付的小米YU7在前11个月累计销量达到13万辆。

面对已经到来的2026年，雷军在近期直播中透露，全年交付目标为55万辆，“希望今年也能超额完成（目标）”。